h. Hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu
2.2.1. Rung động và tiếng ồn tạo ra từ động cơ
Khi động cơ làm việc, rung động và tiếng ồn được tạo ra do các nguyên nhân sau:
- Dao động của mômen xoắn: Mômen xoắn được tạo ra do áp suất của quá trình cháy tác dụng lên pittong qua thanh truyền làm quay trục khuỷu. Nhưng do áp
50
suất của q trình cháy trong xilanh khơng đều sau mỗi vịng quay của trục khuỷu làm mơmen xoắn bị dao động. Số lần dao động của mơmen xoắn trong một vịng quay của trục khuỷu phụ thuộc vào số xilanh của động cơ. Các dao động này truyền qua hệ thống truyền lực đến bánh xe.
- Khơng cân bằng do qn tính: nếu khối lượng của pittong và thanh truyền của các xilanh không bằng nhau sẽ xảy ra sự mất cân bằng quán tính. Đồng thời sự mất cân bằng của các chi tiết chuyển động quay trong động cơ sẽ làm động cơ rung động do tác dụng của các lực và mơmen qn tính không cân bằng.
- Rung động do lực ngang: khi động cơ làm việc luôn xuất hiện lực ngang làm cho nó bị rung động theo phương ngang.
- Các tiếng ồn cơ khí khác: nhiều âm thanh khác từ piston và cơ cấu dẫn động supap cũng tạo ra tiếng ồn. Những tiếng ồn này bao gồm: tiếng gõ của piston đập lên thành xilanh, tiếng gõ hệ con đội-supap, supap với đế supap, tiếng gõ sinh ra bởi xích cam.
- Hệ thống nạp và xả của động cơ: tiếng ồn nạp phát sinh từ cửa nạp có độ lớn phụ thuộc vào cấu hình của cửa gió và chiều dài ống nạp.
Ống xả được gắn vào động cơ. Nó dài và hẹp nên dễ bị rung động. Những giá đỡ của ống xả sẽ truyền rung động lên thân vỏ xe. Mặt khác, khí xả động cơ có áp suất khoảng 295-490KPa, nhiệt độ từ 600-8000C và mang theo khoảng 40% lượng nhiệt sinh ra trong kỳ cháy. Nếu cứ xả thẳng ra khơng khí, chúng sẽ giãn nở tức thời và gây ra tiếng nổ lớn. Do vậy, người ta dùng ống tiêu âm để giảm áp suất và nhiệt độ của khí xả. Để giảm tiếng ồn và rung động có thể dùng ống xả hai lớp, ống giảm thanh chính và phụ có nhiều lớp, giá đỡ ống xả đặt ở phần cứng và ít bị rung động của thân vỏ xe.
- Chân máy được dùng để nối giữa động cơ với khung vỏ. Các rung động của động cơ được truyền qua chân máy đến khung vỏ. Do vậy, nó cần có khả năng giảm sự truyền rung động như có độ cứng nhỏ, có tần số riêng nằm ngồi tần số khi động cơ hoạt động bình thường, có đường tâm trùng với trục chính quán tính của động cơ.
- Tiếng ồn quạt gió tạo ra do quạt làm mát két nước, quạt điều hịa có các cánh cắt khơng khí. Có thể giảm tiếng ồn của quạt bằng cách thay đổi đường kính, số lượng, hình dáng hay góc của cánh.