h. Hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu
2.4.5. Tổng mức ồn của nhiều nguồn điểm
Ở một địa điểm nào đó có nhiều nguồn điểm gây ồn hoặc ở một điểm nào đó có nhiều nguồng điểm tiếng ồn truyền đến thì tổng mức ồn ở điểm đó được xác định như sau: LΣ=10lg n 1 100,1.Li, (dBA) Trong đó: LΣ – mức ồn tổng cộng, (dBA) Li – mức ồn của nguồn i, n – tổng số nguồn ồn.
Nếu n nguồn có mức ồn và tính chất như nhau thì: LΣ=Li+10lgn.
Giả sử có hai nguồn ồn có tính chất và mức ồn như nhau thì mức ồn tổng của hai nguồn ồn sẽ là LΣ=Li+10lg2 = Li+ 3 dB, tức là mức ồn tổng của hai nguồn ồn như nhau sẽ lớn hơn mức ồn của một nguồn ồn là 3 dBA.
Mức ồn tổng của hai nguồn ồn có mức ồn khác nhau sẽ bằng : LΣ=L1+∆L (dBA)
Trong đó: L1 – mức ồn của nguồn ồn lớn hơn;
∆L – gia số mức ồn, phụ thuộc vào hiệu số mức ồn của hai nguồn ồn, xác định theo bảng 2.6.
Bảng 2.6. Gia số mức ồn khi tính tổng mức ồn của hai nguồn ồn Hiệu số của 2 mức ồn (dBA) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ∆L (dBA) 3 2,5 2 1,6 1,5 1,2 1 0,8 0,6 0,5 0,4 0,2 0 2.4.6. Mức ồn chung của dòng xe
Việc xác định chính xác mức ồn chung của dịng xe giao thơng là rất khó khăn, vì mức ồn chung của dịng xe phụ thuộc rất nhiều vào rất nhiều yếu tố như: mức ồn của từng chiếc xe, lưu lượng xe, thành phần xe, chế độ chuyển động của chúng và đặc tính kỹ thuật của đường cũng như điều kiện địa hình xung quanh v.v…Mức ồn dịng xe thường khơng ổn định (thay đổi rất nhanh theo thời gian), vì vậy người ta thường dùng trị số mức ồn tương đương trong một khoảng thời gian nhất định để đặc trưng cho mức ồn của dòng xe.
Một trong những công thức xác định gần đúng mức ồn tương đương trung bình của dịng xe là: Ai A A L L L 7 7 Trong đó: 7 A
L - mức ồn tương đương trung bình của dịng xe (ở độ cao 1,5m và cách trục dòng xe 7,5m).
58
LA7׳ - mức ồn tương đương trung bình của dịng xe ở điểm cao 1,5m và cách trục dòng xe 7,5m trong điều kiện chuẩn là xe chạy trên đoạn đường thẳng và bằng phẳng, khi dịng xe có 60% xe tải và xe khách và vận tốc chạy trung bình là 40km/h. LA7׳ là kết quả thống kê đo lường thực tế (bảng 2.7).
Ai
L
- tổng các số hiệu chỉnh cho các trường hợp khác với các điều kiện trên:
- Nếu thành phần xe tải, xe khách khác 60% thì cứ thay đổi 10% tính thêm ±1 dBA.
- Nếu tốc độ chuyển động khác 40km/h thì thay đổi 10% tính thêm ±1 dBA. - Nếu đường bằng phẳng thì cứ độ dốc ±2% tính thêm ±1 dBA.
- Nếu có tàu điện chạy thì cộng thêm 3 dBA.
- Nếu đường phố có chiều rộng trên 60m thì tính thêm -2 dBA.
Bảng 2.7. Mức ồn tương đương trung bình của dịng xe với điều kiện chuẩn (LA7׳). Lưu lượng dòng xe (xe/h) 40 50 60 80 100 150 200 300 400 500 Mức ồn (LA7׳) (dBA) 68 68,5 69 69,5 70 71 72 73 73,5 74 Lưu lượng dòng xe (xe/h) 700 900 1000 1500 2000 3000 4000 5000 10000 Mức ồn (LA7׳) (dBA) 75 75,5 76 77 77,5 78,5 79 80 81