h. Hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu
2.2.3. Rung động và tiếng ồn tạo ra từ bánh xe
Các loại phương tiện giao thơng có thể sử dụng bánh hơi (ôtô, môtô, máy bay…)hoặc bánh sắt (đầu máy, toa xe, tàu điện).
Bánh xe là nguồn gây ra tiếng ồn, tiếng va đập và rung động trong và ngồi phương tiện vận tải, vì khơng có bánh xe nào trịn hay cân bằng tuyệt đối, và tất cả đều biến dạng khi chuyển động trên đường, đặc biệt là bánh hơi. Có thể coi bánh xe là phần tử của hệ rung động. Mặt khác, sự không bằng phẳng của mặt đường cũng là nguồn kích thích dao động đáng kể. Với các phương tiện vận tải sắt, ngoài sự va đập giữa bánh xe với đường ray cịn có sự rung động của hệ thống ray với nền đường.
Rung động và tiếng ồn tạo ra từ bánh xe phụ thuộc đáng kể vào tính đồng đều và độ cứng của nó. Tính đồng đều ở đây được hiểu là sự phân bố về khối lượng, về kích thước và về độ cứng. Ở tốc độ cao, sự khơng cân bằng của bánh xe có thể sinh ra các rung động truyền đến thân vỏ xe qua hệ thống treo. Sự thay đổi kích thước của bánh xe khi quay (lốp đàn hồi) theo dạng hình sóng sẽ tạo rung động và va đập với mặt đường. Độ cứng của bánh xe có ảnh hưởng lớn đến độ êm dịu khi chuyển động, độ cứng nhỏ tính êm dịu cao và ngược lại. Với bánh hơi có sự thay đổi độ cứng theo biến dạng do vậy có thể tạo ra tần số dao động riêng khác nhau nhưng không nhiều. Hoa lốp cũng là nguyên nhân gây ồn do khơng khí chạy trong các rãnh của mặt lốp biến dạng tạo ra nguồn lực gây rung động phức tạp, ngồi ra khơng khí nén sau khi ra khỏi vết tiếp xúc sẽ giãn nở và tạo ra tiếng nổ lốp bốp.