h. Hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu
2.3. Sự lan truyền rung động và tiếng ồn từ ôtô
Con người có thể cảm thấy các rung động là nhờ xúc giác và nghe được âm thanh là nhờ thính giác. Phương thức tác động của rung động hoặc âm thanh đến các giác quan của con người từ phương tiện vận tải là như nhau:
Thí dụ, khi động cơ làm việc, rung động của nó được truyền đến thân vỏ xe qua các chân máy. Sự rung động của thân vỏ xe tạo ra các sóng cơ hoặc sóng âm thanh, những sóng này truyền qua mơi trường khơng khí đến các giác quan của con người. Đồng thời rung động tạo ra do tác dụng tương hỗ giữa bánh xe với mặt đường truyền qua phần tử đàn hồi của hệ thống treo đến thân vỏ xe làm thân vỏ xe bị rung động. Nếu tần số riêng của các hệ rung động trùng với tần số của lực kích thích nó sẽ xảy ra sự cộng hưởng và lúc đó cường độ rung động của thân vỏ xe sẽ lớn hơn.
Các rung động và tiếng ồn tạo ra do phương tiện vận tải không chỉ ảnh hưởng đến người lái, hành khách (tiếng ồn và rung động trong khoang xe) mà còn ảnh hưởng đến một phạm vi nhất định ở bên ngoài xe như tiếng ồn và rung động trên mặt và hai bên đường giao thơng (tiếng ồn và rung động bên ngồi).
Cơ chế truyền rung động và tiếng ồn của phương tiện vận tải nói chung có thể biểu thị bằng sơ đồ trên hình 2.7.
tác
Thính giác
1 – Kích thích rung động từ phía động cơ, ống xả và hệ thống truyền lực. 2 – Kích thích rung động từ phía mặt đường
Cơ chế lan truyền tiếng ồn của ơ tơ được trình bày trên hình 2.8
Động cơ ống xả, hệ thống truyền lực
Tác dụng tương hỗ của bánh xe và mặt đường
Chân máy, các gối đỡ
Hệ thống treo
Rung động của đường giao thông Rung động thân vỏ ô tô Rung động thân vỏ ô tô Áp suất âm thanh Rung động của khơng khí Xúc tác Thính giác Xúc Xúc tác Thính giác
54