M. V: Van điện từ (Khởi động giảm tải và xả khí).
c/Báo động và bảo vệ: *> Bảo vệ ngắn mạch :
*> Bảo vệ ngắn mạch :
- Bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển bằng các cầu chì F1 và F2. - Bảo vệ ngắn mạch cho mạch động lực bằng aptomat 52.
- Bảo vệ ngắn mạch cho khối SIC-107 bằng các cầu chì.
*> Bảo vệ thấp áp và ngắt từ xa:
Bảo vệ thấp áp và ngắt từ xa bằng cuộn hút SHC của aptomat: Khi sụt áp, lực hút của cuộn SHC không đủ, aptomat 52 mở ra ngắt nguồn của hệ thống, quạt ngừng hoạt động; khi xảy ra hoả hoạn thì có thể ấn vào nút dừng quạt gió từ xa đặt ở hành lang hoặc nơi công cộng để tắt quạt gió buồng máy, cuộn hút SHC mất điện sẽ mở aptomat ngắt nguồn quạt gió.
*> Bảo vệ quá tải :
Khi động cơ bị quá tải rơle nhiệt 51 tác động đóng tiếp điểm 51(13-14,1B) cấp tín hiệu đến chân 51 của khối SIC-107, sau khi xử lý sẽ mở tiếp điểm 4RX (hoặc 4FX) ngắt nguồn contactor 88R(hoặc 88F), động cơ lai quạt gió ngừng hoạt động.
3.2 Một số hệ thống truyền động điện trên boong. 3.2.1 Khái quát chung. 3.2.1 Khái quát chung.
Trong các hệ thống của tàu thuỷ thì hệ thống truyền động điện trên boong cũng khá quan trọng. Ở đây chúng ta xét hệ thống trên boong của các tàu chở hàng, thường có các hệ thống chính là: Hệ thống neo, tời quấn dây và hệ thống tời nâng hạ. (ngồi ra cịn có các hệ thống cọc bích dùng để chằng buộc dây).
- Hệ thống neo, tời quấn dây, làm nhiệm vụ cố định tàu trên biển (hệ thống neo) và chằng buộc khi tàu đậu đỗ trong cảng hoặc lai dắt (hệ thống tời quấn dây).
Thông thường trên tàu người ta bố trí ở phía mũi hai neo, tời (hệ thống neo, tời này thường chung một động cơ lai. Và phía sau bố trí hai tời quấn dây gọi là tời sau lái.
- Hệ thống tời nâng hạ gồm các hệ thống như nâng hạ xuồng cứu sinh, nâng hạ cầu thang mạn, nâng hạ hàng... ở đây chúng ta xét riêng cho hệ thống làm hàng.
Hệ thống nâng hạ hàng thường dùng là các loại cần cẩu, tời đơn và tời kép. Tuy nhiên ngày nay do tính hiệu quả trong bốc xếp cao và ít nhược điểm hơn hai loại kia tời đơn đang được sử dụng phổ biến trên các tàu vận tải.
- Vào những năm trước đây các hệ thống truyền động điện trên boong thường sử dụng chủ yếu là hệ truyền động điện cơ. Hệ thống này có bộ điều khiển khá phức tạp và thường xuyên phải bảo dưỡng nhất là đối với các hệ thống lớn. Ngày nay các hệ thống điện - cơ đã được thay thế bằng các hệ thống tiên tiến hơn có tính năng nổi trội hơn như hệ thống thuỷ lực hoặc điện - thuỷ lực. (Với các thiết bị đơn giản như nâng hạ xuồng, cầu thang vẫn dùng hệ thống điện - cơ).
Hệ thống trên boong của tàu 22500T gồm có hệ thống neo, tời thuỷ lực, hệ thống làm hang, …
Sau đây ta giới thiệu một số hệ thống điển hình:
3.2.2 Hệ thống làm hàng.