Chương IV : Các hệ thống điều khiển từ xa và tự động
2.2.Nguyên lý hoạt động và các báo động của hệ thống
2. Hệ thống điều khiển DIESEL – MÁY PHÁT
2.2.Nguyên lý hoạt động và các báo động của hệ thống
2.2.1. Nguyên lý hoạt động:
2.2.1.1. Khởi động D/G:
Để điều khiển Diesel- Máy phát ta có 3 vị trí điều khiển (ON ENGING - LOCAL- REMOTE) ta sẽ điều khiển từng vị trí như sau:
Trước khi điều khiển để cho D/G chạy thì trước hết ta phải làm thao tác via máy để cho máy khỏi bị kẹt khi khởi động, sau khi via máy xong ta bắt đầu tiến hành điều khiển D/G. Vì nguyên lý của 3 máy như nhau nên ở đây ta chỉ xét sự hoạt động của D/G No1. Các máy khác hoạt động tương tự.
Khi ta thực hiện via máy xong thì tiếp điểm TC1 đóng lại sẵn sàng cho phép khởi động máy. Ta bật công tắc SA1 (trang 1) cấp nguồn điều khiển cho hệ thống. Hệ thống được cấp từ hai nguồn:
- Nguồn chính xoay chiều: AC 220V - Nguồn sự cố một chiều: DC 24V
Bình thường khi khơng có sự cố thì hệ thống được cấp từ nguồn chính AC220V, qua bộ chuyển đổi 4NICK thành nguồn DC 24V từ đó cấp tới mạch điều khiển thông qua cơng tắc SA01, SA02, SA03. Khi đó các rơle K11, K12, K13 có điện đóng các tiếp điểm của nó là K11, K12, K13 (trang 5) báo có nguồn trên MSB và E.C.R, đồng thời khi đó rơle K02 có điện:
- Đóng tiếp điểm K02 (1/G6) làm cho đèn HL02 sáng báo có nguồn AC. - Đóng tiếp điểm K02 (1/G5) cấp điện cho rơle K1.
Rơle K1 có điện sẽ đóng tiếp điểm K1 (1/G5) để duy trì và mở tiếp điểm K1 (1/G4) ra dẫn đến chuông không kêu. Tiếp điểm K1(1/G4) mở ra đèn HL03 khơng sáng (tức là nguồn chính vẫn có).
Khi bị có sự cố mà làm mất nguồn chính thì ta chuyển sang nguồn sự cố DC 24V bằng cách đóng aptomat FU1. Khi đó rơle K01 có điện đóng tiếp điểm K01 (1/G6), đèn HL01 sáng báo nguồn sự cố DC 24V sẵn sàng cấp cho mạch điều khiển.
Khi bị mất nguồn chính thì các rơle K11, K12, K13 bị mất điện dẫn đến các tiếp điểm của nó (trang 5) mở ra, báo động trên MSB và ERC đồng thời khi đó tiếp điểm K02 (1/G5) mở ra làm cho rơle K1 mất điện, cịn rơle K2 vẫn có điện đóng tiếp điểm (1/G4) dẫn đến chuông HA kêu, đèn HL03 sáng báo mất nguồn chính.
Muốn dừng chng ấn nút SB03, rơle K2 mất điện nên tiếp điểm K2 (1/G4) mở ra, chuông mất điện dừng kêu. Nhưng đèn HL03 vẫn sáng do
tiếp điểm thường đóng K2 (1/G3). Nó chỉ tắt khi nguồn chính được khắc phục và cấp điện trở lại. Để thử đèn ta ấn nút SB02 và thử chuông ấn nút SB01.
Khi nguồn cấp cho mạch điều khiển đã đầy đủ, ta sẽ bật các công tắc SA01 cấp nguồn cho mạch điều khiển và báo động của máy D/G No1.
Ta bật công tắc SA01 (trang 1) cấp nguồn điều khiển cho D/G No1, khi đó các rơle K11 (page 1), K12 (trang 1), K13 (trang 1) có điện, đóng các tiếp điểm K11 (5/C2, 5/C6), K12 (5/C2, 5/C6), K13 (5/D2, 5/D6) cấp nguồn đến bảng điều khiển và buồng điều khiển dưới buồng máy. Để điều khiển D/G ta bật công tắc HS1 (trang 2) sang vị trí (10A-9A), trước đó TC1 đã đóng sẵn.
Điều khiển từ xa (REMOTE):
Để điều khiển từ xa trước hết ta bật công tắc SA11 sang vị trí REMOTE khi đó các tiếp điểm SA11(1-2, 3-4) sẽ đóng K103 (trang 2) có điện, đóng tiếp điểm K103 (2/D6, trang 2) chờ sẵn và đóng tiếp điểm thường mở K103 (5/D2). Sau đó ta ấn nút khởi động từ xa ở (S1A- S2A) REMOTER START, rơle K104 (trang 2) có điện, đóng các tiếp điểm thường mở và mở các tiếp điểm thường đóng ra:
- Tiếp điểm K104 (2/E6) đóng duy trì.
- Tiếp điểm K104 (2/E7) đóng rơle K105 (trang 2) có điện, đóng tiếp điểm K105 (2/E7) duy trì và đóng tiếp điểm K105 (2/D13) mở van giới hạn dầu đốt (FO) 188L vào các xylanh .
- Tiếp điểm K104 (2/D13) đóng cấp điện cho van khí khởi động 188V cấp khí khởi động cho D/G.
- Tiếp điểm K104(2/D12) đóng cấp điện cho rơle thời gian KT103 (trang 2), sau 3s tiếp điểm KT103 (4/C8) đóng đưa mạch bảo vệ áp lực khí điều khiển A102 vào hoạt động.
- Khi diesel lai máy phát khởi động thành công, tốc độ động cơ D/G đạt trên 300r/min thì tiếp điểm SP1(14c – 14a ) đóng lại, cấp điện cho các rơle K112 (trang 3), K113 (trang 3), rơle thời gian KT105 (trang 3) hoạt động.
- Khi K112 (trang 3) có điện, mở tiếp điểm K112 (3/D2) làm cho rơle thời gian KT104 (trang 3) mất điện, đóng tiếp điểm KT104 (3/D7) sẵn sàng đưa mạch bảo vệ áp lực dầu bôi trơn và nhiệt độ nước làm mát vào hoạt động.
Đóng tiếp điểm K112 (3/E8) sẵn sàng đưa mạch bảo vệ nhiệt độ nước ngọt làm mát vào hoạt động, mở tiếp điểm K112 (4/C3) đèn HL12 tắt báo hết trạng thái standby. Đóng tiếp điểm K112 (4/C4) đèn HL13 sáng báo D/G đang hoạt động.
- Khi rơle K113 (trang 3) có điện, mở tiếp điểm K113 (2/E3) làm cho rơle K102, K103, K104 và KT101 (trang 2) mất điện. K104 mất điện, mở tiếp điểm K104 (2/D13), K104 (2/D12). Van khí khởi động đóng lại cắt khí khởi động và rơle thời gian KT103 (trang 2) mất điện mở tiếp điểm KT103 (4/C8) đưa mạch bảo vệ áp lực khí điều khiển vào hoạt động.
- Khi tốc độ diesel lai máy phát đạt 600r/min thì tiếp điểm SP1(13a - 13c) đóng lại cấp điện cho rơle trung gian K111.
- Tiếp điểm K111 đóng lại ở 3/E7 sẵn sàng cấp điện cho rơle K115 để đưa mạch bảo vệ áp lực dầu LO thấp vào hoạt động .
- Tiếp điểm K111 ở 4/C7 mở ra đưa mạch báo động áp lực dầu LO thấp vào hoạt động.
- Nếu diesel lai máy phát khởi động khơng thành cơng thì sau thời gian trễ là 20s thì tiếp điểm của rơle thời gian KT101 sẽ tác động làm đóng tiếp điểm của nó ở 2/D8 vào cấp điện cho các rơle K106, K107 và rơle thời gian KT102 hoạt động.
- K106 và K107 đóng các tiếp điểm tự ni của nó lại.
- Tiếp điểm K106 ở D4 (trang 4) đóng lại cấp điện cho đèn HL14 báo diesel lai máy phát khởi động không thành công sáng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Tiếp điểm K106 ở G9 (trang 4) mở ra làm cho khối dừng D/G A106 (trang 4) hoạt động K130 (trang 3) có điện, đóng tiếp điểm K130 (1/G7), chuông kêu báo động diesel lai máy phát khởi động không thành công. - Tiếp điểm K107 ở D13 (trang 2) đóng vào cấp điện cho van ngừng cấp dầu FO cho diesel lai máy phát.
- Tiếp điểm K107 ở D3 (trang 2) mở ra làm cho các rơle trung gian K102, K104, KT101 mất điện. Tiếp điểm K104 ở D13 mở ra làm cho van cấp khí khởi động mất điện ngừng cấp khí khởi động cho diesel lai máy phát. Tiếp điểm của rơle thời gian KT101 ở D8 (trang 2) mở ra chuẩn bị cho lần khởi động sau.
- Tiếp điểm K102 ở D4 (trang 4) mở ra làm cho đèn báo diesel lai máy phát đang ở chế độ STANDBY tắt.
- Sau thời gian trễ KT102 hoạt động mở tiếp điểm của nó ở D9 (trang 2) ra làm cho K107 mất điện. Tiếp điểm K107 ở 2/D13 mở ra làm cho van cắt dầu FO mất điện.
- Tiếp điểm của rơle K107 ở 2/E4 đóng vào và tiếp điểm của rơle K113 ở 2/E3 vẫn đóng cấp điện cho nhóm rơle trung gian K102, K103, K104 và KT101 sẵn sàng khởi động lại diesel lai máy phát.
- Để có thể khởi động lại ta phải đưa cơng tắc hand-switch về vị trí OFF làm cho các rơle K106, K107 và KT102 mất điện đưa mạch điều khiển trở về trạng thái ban đầu.
- Muốn khởi động lại diesel lai máy phát ta lại thực hiện các thao tác như trên.
Để khởi động lại động cơ D/G ta phải đưa cơng tắc HS1 về vị trí ban đầu sau đó mới đóng HS1 để khởi động lại D/G.
- Nếu khởi động khơng thành cơng thì sau thời gian trễ 20s tiếp điểm của rơle thời gian KT101 (trang 2/D8) đóng K106 có điện và K107 có điện: - Khi K106 có điện, đóng tiếp điểm K106 (4/D4) đèn HL14 sáng báo khởi động sự cố, mở tiếp điểm K106 (4/G9) khối dừng D/G A106 (P4) hoạt động K130 (P3) có điện, đóng tiếp điểm K130 (1/G7) chuông kêu báo động khởi động D/G sự cố.
Đóng tiếp điểm K119 (4/D6) đèn HL18 sáng báo D/G dừng an tồn, đóng tiếp điểm K106 (4/C3) báo sự cố trên bảng giám sát.
- Khi K107 có điện, đóng tiếp điểm K107 (2/D13) cấp điện cho van dừng cấp dầu FO để dừng D/G, mở tiếp điểm K107 (2/E2) các rơle khởi động dừng hoạt động.
Điều khiển tại chỗ (LOCAL):
Để điều khiển tại chỗ trước hết ta bật công tắc HS1 (trang 2) sang vị trí (10A-9A), bật cơng tắc SA11 sang vị trí LOCAL khi đó các tiếp điểm (5-6, 7-8) đóng, K102 (trang 2) có điện đóng tiếp điểm K102 (2/D6) chờ sẵn và đóng tiếp điểm thường mở K102(4/D3), mở tiếp điểm thường đóng K102 (4/D3) đèn HL12 sáng báo D/G đang chế độ sẵn sàng hoạt động. Sau đó ta ấn nút khởi động tại chỗ LOCAL SB12 (trang 2), rơle K104 có điện và rơle thời gian KT101 có điện.
Q trình khởi động tương tự như điều khiển từ xa REMOTE như đã thuyết minh ở trên.
2.2.1.2. Dừng Diesel-Máy phát:
Muốn dừng D/G ta có thể dừng tại chỗ LOCAL hoặc dừng từ xa REMOTE:
Dừng tại chỗ:
Khi D/G đang hoạt động muốn dừng D/G ta ấn nút SB11 (trang 2) K108 (trang 2) có điện, đóng tiếp điểm K108 (2/D10) rơle K107 (trang 2) có điện, đóng tiếp điểm K107 (2/D13), van điện từ 105V có điện đưa khí đóng cửa dầu đốt FO. Mở tiếp điểm K107 (2/E2) dừng cấp điện cho các rơle điều khiển quá trình khởi động D/G. Động cơ D/G dừng hoạt động.
Để dừng D/G từ xa ta ấn nút SB (S3A-S4A) rơle K108 có điện, đóng tiếp điểm K108 (2/D10) rơle K107 (trang 2) có điện, đóng tiếp điểm K107 (2/D13) van điện từ 105V có điện đưa khí đóng cửa dầu đốt FO. Mở tiếp điểm K107 (2/E2) dừng cấp điện cho các rơle điều khiển quá trình khởi động D/G. Động cơ D/G dừng hoạt động.