Chương IV : Các hệ thống điều khiển từ xa và tự động
2.3.Báo động và bảo vệ Diesel – Máy phát
2. Hệ thống điều khiển DIESEL – MÁY PHÁT
2.3.Báo động và bảo vệ Diesel – Máy phát
2.3.1. Bảo vệ khi D/G quá tốc:
Nếu động cơ D/G bị quá tốc tiếp điểm cảm biến tốc độ SP1(12c-12a) đóng lại làm cho các rơle K114 (trang 3) có điện, K117(trang 3) có điện, K120 (trang 3) có điện. Khi K114 (trang 3) có điện, đóng các tiếp điểm K114 (3/E7), K114(3/D12), K114 (4/D5), mở tiếp điểm K114 (5/C7):
- K114 (3/D12) đóng, rơle K118 (trang 3) có điện, mở tiếp điểm K118 (4/C9) chờ sẵn.
- K114 (4/D5) đóng, đèn HL15 sáng báo D/G bị quá tốc.
- K114 (5/C7) mở, mạch tự động dừng khi D/G quá tốc hoạt động. Khi K117 có điện, đóng tiếp điểm K117 (3/D12), K117 (3/D13), K117 (2/D9):
- K117 (2/D9) đóng, rơle K107 có điện, đóng K107 (2/D9) duy trì, đóng K107 (2/D13) cấp điện cho van điện từ dừng dầu đốt 105V, mở tiếp điểm K107 (2/E2) cắt điện cho mạch điều khiển D/G.
- K117 (3/D12), K117 (3/D13) đóng. Van điện từ đóng cửa dầu 105S có điện và rơle K121 (trang 3) có điện đóng tiếp điểm K121 (3/E14) cấp điện cho rơle K119 (trang 3) có điện, đóng tiếp điểm K119 (4/G9) khối dừng D/G A106 (trang 4) hoạt động làm cho K130 (trang 3) có điện, đóng tiếp điểm K130 (1/G7), chuông kêu báo động D/G quá tốc. Đóng tiếp điểm K119 (4/D6) đèn HL18 sáng báo D/G dừng an tồn. Muốn tắt chng báo động ta ấn nút SB13 làm K130 (trang 4) mất điện, chuông dừng kêu.
2.3.2. Bảo vệ khi áp lực dầu bôi trơn thấp:
- Khi Diesel- Máy phát hoạt động thì làm cho rơle K111 có điện. Tiếp điểm của K111 ở 3/E7 đóng lại sẵn sàng cấp điện cho rơle K115. Khi áp suất dầu LO giảm thì tiếp điểm của cảm biến 163Q2 đóng lại làm cho rơle trung gian K115 và K117 có điện, làm cho:
- Tiếp điểm của K115 ở 3/D12 đóng vào làm cho rơle trung gian K118 có điện.
- Tiếp điểm của K115 ở 4/D5 đóng vào cấp điện cho đèn báo áp lực dầu LO thấp sáng.
- Tiếp điểm của K117 ở 3/D12 đóng vào cấp điện cho 105S là van cắt dầu FO cấp cho Diesel- Máy phát.
- Tiếp điểm của K117 ở 3/D13 đóng vào làm cho rơle K119 có điện. - Rơle K118 có điện đóng tiếp điểm của nó ở 4/G9 cấp điện cho khối A106 báo Diesel- Máy phát bị dừng sự cố.
- Tiếp điểm của K119 ở 4/D6 đóng lại cấp điện cho đèn HL18 sáng báo Diesel- Máy phát bảo vệ dừng máy.
- Quá trình dừng máy do bảo vệ giống như quá trình dừng khi ta ấn nút STOP ở chế độ điều khiển dừng Diesel- Máy phát.
2.3.3. Bảo vệ khi nhiệt độ nước làm mát cao:
Khi máy phát đã hoạt động thì rơle trung gian K112 có điện làm cho tiếp điểm của K112 ở 3/E8 đóng vào đưa mạch bảo vệ nhiệt độ nước làm mát vào hoạt động.
Khi nhiệt độ nước làm mát cao quá giới hạn cho phép đã đặt thì cảm biến 126W2 hoạt động đóng tiếp điểm của nó vào. Điện được cấp cho các rơle trung gian K116 và K117, làm cho:
- Tiếp điểm của K116 ở 3/D13 đóng vào làm cho rơle trung gian K118 có điện.
- Tiếp điểm của K116 ở 4/D5 đóng vào cấp điện cho đèn HL17 sáng báo nhiệt độ nước làm mát cao.
- Tiếp điểm của K117 ở 3/D12 đóng vào cấp điện cho 105S là van cắt dầu FO cấp cho Diesel- Máy phát.
- Tiếp điểm của K117 ở 3/D13 đóng vào làm cho rơle K119 có điện. - Rơle K118 có điện đóng tiếp điểm của nó ở 4/G9 cấp điện cho khối A106 báo Diesel- Máy phát bị dừng sự cố.
- Tiếp điểm của K119 ở 4/D6 đóng lại cấp điện cho đèn HL18 sáng báo Diesel- Máy phát bảo vệ dừng máy.
- Quá trình dừng máy do bảo vệ giống như quá trình dừng khi ta ấn nút STOP ở chế độ điều khiển dừng Diesel- Máy phát.
2.3.4. Báo động khi áp lực dầu bôi trơn LO thấp:
- Khi máy phát đã hoạt động thì rơle K111 có điện làm cho tiếp điểm của K111 mở ra và lúc này đưa các cảm biến áp lực dầu LO vào hoạt động.
- Ở chế độ hoạt động bình thường thì ở khối A101 có hai rơle K1 và K2 đều có điện làm cho đèn HL19 không được cấp điện sáng.
- Khi áp lực dầu LO thấp thì tiếp điểm của cảm biến ở 18A-19A (trang 4) mở ra làm điện áp cấp cho khối A101 mất đi, lúc này làm cho rơle K1 mất điện và rơle K2 vẫn có điện. Các tiếp điểm của K1 và K2 đóng vào cấp nguồn cho đèn HL19 sáng báo sự cố áp lực dầu LO của Diesel- Máy phát thấp.
- Sau khi phát hiện sự cố, để khẳng định sự cố ta ấn nút SB13. Khi ta ấn nút SB13 thì làm cho rơle K2 mất điện đóng tiếp điểm của nó sẵn sàng cấp điện cho K1, các tiếp điểm của K1 và K2 khống chế ngừng cấp điện cho đèn HL19 làm đèn HL19 tắt. Nếu máy bị sự cố thực thì sau khi ta bỏ tay ra khơng ấn SB13 nữa thì đèn HL19 lại sáng báo áp lực dầu LO thấp.
- Ở chế độ hoạt động bình thường ở khối A101 có hai rơle K1 và K2 đều có điện làm cho đèn HL19 tắt. Khi sảy ra sự cố thì rơle K1 mất điện K2 vẫn có điện cấp nguồn từ L13+ qua nút ấn SB13 tới LS1 qua các tiếp điểm K1, K2 tới AS1 cấp cho rơle K103 có điện. Tiếp điểm của K103 ở 1/G7 đóng vào cấp điện cho chuông kêu.
- Các đầu 75A-76A của khối A101 được đưa tới trang 5 để điều khiển cho các đèn báo. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
2.3.5. Báo động khi nhiệt độ nước làm mát cao:
- Khi nhiệt độ nước ngọt làm mát cao lúc này tiếp điểm cảm biến 126W2 (trang 3) đóng lại làm rơle K116 (trang 3) có điện, đóng tiếp điểm K116 (3/D13) cấp điện cho rơle K118, mở tiếp điểm K118(4/G9) đưa khối A106 (trang 4) vào hoạt động, đóng tiếp điểm K116 (4/D5), đèn HL17 sáng báo nhiệt độ nước ngọt làm mát cao.
2.3.6. Báo động khi áp lực dầu bôi trơn ở tua bin thấp:
Khi áp lực dầu bơi trơn ở tuabin thấp thì tiếp điểm 163QT (P4) mở ra,
K1 mất điện làm cho đèn HL19 (trang 4) sáng báo áp lực dầu bôi trơn tuabin thấp, và rơle K130 (trang 4) có điện, đóng tiếp điểm K130 (2/G7) chuông HA kêu báo động áp lực dầu bôi trơn tua bin thấp, tắt chuông ta ấn nút SB13.
2.3.7. Báo động khi áp lực khí điều khiển thấp:
Khi áp lực khí điều khiển thấp thì tiếp điểm 163AC (trang 4) mở ra, K1 mất điện lam cho đèn HL110 sáng báo áp lực khí điều khiển thấp, rơle K130 (trang 4) có điện, đóng tiếp điểm K130 (2/G7) chng HA kêu báo động áp lực khí điều khiển thấp, tắt chng ta ấn nút SB13.
2.3.8. Báo động khi mức dầu LO trong cácte thấp:
Khi mức dầu trong két thấp thì tiếp điểm 133Q (trang 4) mở ra, K1 mất điện làm cho đèn HL111 (trang 4) sáng báo mức dầu trong cácte thấp và rơle K130 (trang 4) có điện, đóng tiếp điểm K130 (2/G7), chng HA kêu báo động mức dầu trong két thấp, tắt chuông ta ấn nút SB13.
2.3.9. Báo động khi có sự rị rỉ dầu FO:
Khi dầu FO bị rị rỉ cao thì tiếp điểm 133F mở ra rơle thời gian
KT106 mất điện, sau thời gian trễ 10s đóng tiếp điểm KT106 (4/G5) đèn HL112 sáng báo dầu FO bị rò rỉ cao và rơle K130 (trang 4) có điện, đóng
tiếp điểm K130 (2/G7) chuông HA kêu báo động mức dầu trong két bị rị rỉ cao, tắt chng ta ấn nút SB13.
2.3.10. Báo động phin lọc dầu FO bị tắc:
Khi áp lực dầu lọc LO giảm thì tiếp điểm (L1A-L2A ) mở ra đèn HL113 sáng báo áp lực dầu lọc LO giảm và rơle K130 (trang 4) có điện, đóng tiếp điểm K130 (2/G7) chuông HA kêu báo động áp lực dầu lọc giảm, tắt chuông ta ấn nút SB13.