Chương II : Hệ thông tời neo tàu 53000T
4. Nguyên lý điều khiển thủy lực tời quấn dây
Hệ thống tời quấn dây được điều khiển bằng hệ thống van. Quá trình
điều khiển tời mũi và tời lái là hoàn toàn giống nhau.
Hệ thống tời quấn dây mũi: 4.1. Cấu tạo hệ thống:
PU1; PU2: Bơm dầu thủy lực.
27: Van 1 chiều, chỉ cho dầu thủy lực đi ra từ bơm và không cho đi theo chiều ngược lại.
P: Đồng hồ đo áp lực trên đường ống. 17: Đồng hồ đo áp lực của bơm.
15: Van điều khiển có 4 vị trí (1-2-3-4). Vị trí số 2 của 2 van điều khiển tời mũi và phải và tời mũi trái được thơng với nhau để có thể dùng bơm tời phải điều khiển tời trái và ngược lại.
14: Phin lọc dầu. 12: Két chứa dầu hồi.
25: Cơ cấu thực hiện. 19: Quạt gió làm mát dầu.
20: Bộ khởi động quạt gió làm mát.
24: Van chặn để đưa dầu hồi qua bộ phận làm mát.
4.2. Nguyên lý điều khiển:
Đưa tay điều khiển van 15 chọn tời phải, lúc này tay điều khiển tời trái phải được đưa về vị trí số 3. Khởi động động cơ lai bơm 6. Dầu thủy lực qua van một chiều 27, đi qua cửa 1 và cửa 3 của van điều khiển đưa đến điều khiển cơ cấu thực hiện để thực hiện q trình. Sau đó dầu được hồi về qua van 21, qua phin lọc rồi được làm mát bằng quạt gió 19 và trở về két chứa 12.
Khi điều khiển tời trái thì tay điều khiển của tời trái được đưa về vị trí số 4, tay điều khiển tời phải được đưa về vị trí số 3. Qúa trình điều khiển cũng diễn ra như điều khiển tời phải.
Khi điều khiển ở chế độ sự cố. Gỉa sử bơm 7 bị sự cố mà yêu cầu cần điều khiển tời trái thì đưa tay điều khiển của tời trái về vị trí cửa 4 và tay điều khiển của tời phải cũng được đưa về vị trí số 4. Khởi động động cơ lai bơm 6 khi đó, dầu từ cửa 1-2 của van điều khiển tời phải đi đến cửa 2-1 của van điều khiển tời trái rồi đi đến điều khiển cơ cấu thực hiện như ở chế độ bình thường.
Tương tự cũng có thể điều khiển tời phải bằng bơm thủy lực 7 thông qua việc điều khiển các van 15.