2.5. Đánh giá chung
2.5.2. Những mặt hạn chế của hoạt động giao nhận hàng hóa XNK
với những năm trước đó. Năm 2020, do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, giá trị hàng hóa giao nhận bằng đường biển của công ty vẫn tăng, tuy nhiên, lượng tăng giảm xuống so với năm 2018 và 2019. Đối với tỷ trọng giá trị của các loại hàng hóa giao nhận bằng đường biển của cơng ty cũng có sự chuyển biến trong 3 năm 2018, 2019 và 2020. Hàng máy móc thiết bị giảm dần tỷ trọng, đối với tỷ trọng của mặt hàng linh kiện điện tử tăng vào năm 2019, tuy nhiên, sang năm 2020, tỷ trọng của mặt hàng này giảm nhẹ. Tỷ trọng của 2 loại hàng hóa là nơng sản và may mặc của công ty giữ vững mức độ tăng trưởng.
2.5.2. Những mặt hạn chế của hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển của cơng ty bằng đường biển của cơng ty
- Tính thời vụ của hoạt động giao nhận
Hoạt động giao nhận hàng hóa của cơng ty Bách Việt mang tính thời vụ cao, các hoạt động thường chủ yếu tập trung vào trong khoảng 6 tháng cuối năm. Công ty Bách Việt đẩy mạnh giao nhận hàng hóa Xuất nhập khẩu vì vậy hoạt động của cơng ty cũng chịu ảnh hưởng và phụ thuộc nhiều vào thị trường Xuất nhập khẩu. Những thời điểm khác trong năm hoạt động giao nhận của công ty cũng gặp khá nhiều khó khăn.
Những thời điểm hoạt động giao nhận hàng hóa bị hạn chế ảnh hưởng đến doanh thu của công ty không ổn định, kết quả kinh doanh giữa các tháng và quý khơng đồng đều. Đồng thời, tính thời vụ của hoạt động cũng gây tác động khơng ít đến cơng việc và thu nhập bị ảnh hưởng của nhân viên. Bên cạnh đó, máy móc, thiết bị, xe chở hàng của cơng ty cũng phải duy trì, sửa chữa để có thể phục vụ tốt nhất cho khách hàng. Tuy gặp khơng ít khó khăn từ tính thời vụ của hoạt động giao
nhận, công ty Bách Việt luôn cố gắng mở rộng các mối quan hệ, hợp tác để có thể duy trì hoạt động giao nhận ổn định nhất.
- Trình độ của đội ngũ nhân viên chưa cao
Đội ngũ nhân viên của công ty đều là những nhân viên được đào tạo chuyên ngành chuyên sâu, có nhiều năm kinh nghiệm. Tuy nhiên khi so sánh chất lượng nhân viên với các cơng ty có lịch sử hoạt động lâu năm hay các cơng ty nước ngồi thì đội ngũ nhân viên của Bách Việt vẫn cần cải thiện một số mặt chưa tốt, để đáp ứng mục tiêu phát triển ra toàn cầu của công ty. Theo thống kê, 10 người trong đội ngũ nhân viên của cơng ty thì mới có 4 hoặc 5 người đáp ứng được yêu cầu về nghiệp vụ. Hiện nay, tính cạnh tranh giữa các công ty trong hoạt động giao nhận hàng hóa khá cao và cơng ty muốn tồn tại bền vững trong giới, đáp ứng dịch vụ giao nhận tốt nhất cho khách hàng và đem lại sự tin tưởng và uy tín cho khách hàng thì cơng ty cần cải thiện và nâng cấp chất lượng nhân viên.
- Đội ngũ xe, phương tiện vận chuyển, kho bãi chưa đáp ứng nhu cầu Mặc dù cơng ty có phương tiện vận tải nhưng vẫn ít ỏi, chỉ mới đáp ứng được một phần nhu cầu chuyên chở hàng hoá của Cơng ty, cho nên khi lượng hàng hóa nhiều cơng ty vẫn phải thuê phương tiện vận tải từ bên ngoài, như vậy sẽ tăng thêm chi phí trong q trình giao nhận.
Ngoài ra lượng hàng hàng hóa về các cảng khá lớn gây ra tình trạng ùn tắt hàng ở cảng và làm tăng chi phí chuyên chở, đồng thời điều kiện giao thông ở các thành phố lớn không cho phép chuyên chở hàng trong giờ cao điểm. Đây là một khó khăn cho doanh trong hoạt động Xuất nhập khẩu trong thời gian tới. Hệ thống kho bãi của công ty chưa đủ lớn nên với lơ hàng có khối lượng lớn cơng ty phải th kho bãi bên ngồi, điều này gây bất lợi với cơng ty: tốn thời gian và chi phí để thuê kho bãi.
- Thị phần giao nhận hạn chế
Công ty Vận tải Bách Việt đã hoạt động trong ngành hơn 15 năm, tuy nhiên, do gia nhập phất triển hoạt động giao nhận hàng hóa Xuất nhập khẩu muộn hơn so với những cơng ty, doanh nghiệp trong ngành khác vì vậy nên thị phần của cơng ty cũng chủ đóng góp một phần nhỏ trên thị trường hoạt động giao nhận hiện nay. Bên cạnh đó, việc nước ta mở rộng cửa hội nhập thế giới giúp cho các công ty giao nhận nước ngoài xuất hiện ngày càng nhiều ở Việt Nam, vì vậy mức độ cạnh tranh sẽ ngày càng khó khăn hơn nhiều. Hiện nay, thế giới ngày càng phát triển, khách hàng không chỉ quan tâm đến chất lượng dịch vụ mà giá cước chào ra cũng là yếu tố chiếm phần quan trọng không kém. Các cơng ty nước ngồi hầu hết đều chiếm ưu
thế về lĩnh vực này nhờ nguồn vốn lớn với trình độ cơng nghệ tốt hơn nên thường chào mức giá thấp hơn nhiều.
Bách Việt hiện nay cũng có cung cấp những ưu đãi cho khách hàng quen thuộc cùng với các chương trình chăm sóc khách hàng. Tuy nhiên, dịch vụ của công ty vẫn chưa thu hút được nhiều khách hàng do tính cạnh trạnh cao trong thị trường.
- Về việc liên hệ hãng tàu để đặt chỗ: Công ty Bách Việt chưa có mối quan hệ tốt với các hãng tàu lớn ở ngoài nước như Maersk, Hyundai... nên khi đặt chỗ ở các hãng tàu này phải qua một bên forwarder khác, gây mất thời gian và giá cả lại cao.
- Kéo cont rỗng:
+ Vẫn có trường hợp tài xế lấy cont rỗng khơng đạt yêu cầu (cont không sạch, cont | bị rỉ sét...) về đóng hàng, phải làm vệ sinh lại cont hoặc buộc phải đổi cont làm mất nhiều thời gian và phát sinh chi phí.
+ Với một tài xế đảm nhận 2 rơ-mc nên thỉnh thoảng xe tới khơng đúng thời gian, khơng đúng kế hoạch đóng hàng, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, gây phát sinh chi phí về việc lưu hàng lâu hơn, tăng ca của tài xế hay thuê nhân viên ngồi.
- Sai sót trong khi giám sát đóng gói hàng hóa: Khâu đóng gói hàng hóa mất nhiều thời gian và mang tính bị động, khó kiểm sốt được doanh nghiệp dịch vụ đóng gói hàng hóa có làm đúng u cầu của mình hay khơng. Đơi khi hàng hóa bị thất thốt, trọng lượng hàng hóa khơng đúng, dẫn đến hàng hóa thực tế khơng khớp với chứng từ.