Chất ô nhiễm Khối lượng (g/người.ngày) Tải lượng (g/ngày) Nồng độ (mg/l) QCVN 14:2008/BTNMT (mg/l) Tổng chất rắn 115 -117 1.150 – 1.170 1.437,5 – 1.462,5 1000 BOD5 35 – 50 350 – 500 437,5 – 625 50 COD 115 – 125 1.150 – 1.250 1.437,5 – 1.562,5 - Nitơ amôn 1 – 3 10 – 30 12,5 – 37,5 10 Phốt phát (tính theo P) 1 – 4 10 – 40 12,5 – 50 10 Coliform 106- 109 MPN/100ml 5.000
Nguồn: Trần Đức Hạ, Xử lý nước thải sinh hoạt quy mô vừa và nhỏ. NXB Khoa học và kỹ thuật, Hà Nội, 2002
Nhận xét:
So sánh với QCVN 14:2008/BTNMT quy chuẩn Quốc gia về nước thải sinh hoạt, hầu hết các chất ơ nhiễm có trong nước thải sinh hoạt khi chưa xử lý có nồng độ vượt quá giới hạn cho phép vì vậy cần có biện pháp xử lý kết hợp trước khi thải ra môi trường tiếp nhận.
b2/ Nước mưa chảy tràn.
Lượng nước mưa trong giai đoạn này tương tự trong giai đoạn xây dựng cơ bản với lưu lượng là 0,23m3/s. Lúc này khu nhà kho và nhà bảo vệ đã được xây dựng kín, có mái che; đường nội bộ, sân được bê tơng hóa, xung quanh khu vực xử lý rác được trồng cây xanh, do đó tác động của nước mưa chảy tràn qua khu xử lý rác là khơng nhiều, bên cạnh đó thành phần chất ơ nhiễm trong nước mưa không lớn nên nước mưa được quy ước là nước sạch. Vì vậy chỉ cần xây dựng đường mương thốt nước, có song chắn rác trước khi chảy ra môi trường.
b3/ Nước thải vệ sinh xe chở rác
Thành phần các chất trong nước thải sau vệ sinh xe chở rác cũng chứa các chất ô nhiễm và mùi hôi giống như nước rác nhưng hàm lượng và nồng độ nhỏ vì được pha lỗng khi dùng nước rửa sạch.
c). Chất thải rắn
Các chất thải rắn từ sinh hoạt của cán bộ công nhân
Khi khu xử lý rác hoạt động sẽ có khoảng 10 cán bộ cơng nhân viên làm việc hàng ngày. Lượng chất thải phát sinh trong ngày khoảng 5 kg. Thành phần, tính chất của chất thải rắn sinh hoạt đã được trình bày trong giai đoạn xây dựng. Lượng rác thải này sẽ được thu gom trong các thùng chứa và tập trung tại khu tập kết phân loại để xử lý theo quy trình của lị đốt rác.
d). Tác động của chất thải nguy hại:
Chất thải nguy hại (CTNH) phát sinh do các quá trình chùi rửa, bảo trì máy móc; các bình acquy của các phương tiện khai thác và vận chuyển thải ra; Rác độc hại có nguồn gốc từ sinh hoạt của công nhân như: pin, acquy, sơn, bóng đèn neon…tỷ lệ rác độc hại là khơng đáng kể.
Lượng dầu mỡ thải phát sinh trong quá trình vận chuyển tùy thuộc các yếu tố: - Số lượng phương tiện vận chuyển và thi công cơ giới trên quãng đường vận chuyển.
- Lượng dầu mỡ thải ra từ các phương tiện vận chuyển và thi công cơ giới. - Chu kỳ thay dầu và bảo dưỡng máy móc, thiết bị.
Trung bình lượng dầu mỡ thải ra từ các phương tiện vận chuyển và thiết bị cơ giới là 7 lít/lần thay. Chu kỳ thay dầu và bảo dưỡng máy móc, thiết bị trung bình từ 3- 6 tháng thay một lần tùy thuộc vào cường độ hoạt động của các phương tiện, máy móc thi công.