5. Kết cấu của khóa luận
3.3. Kiến nghị đối với cơ quan nhà nước có liên quan
Hiện nay, nghành logistics đang phát triển một cách nhanh chóng và gia tăng phát triển kinh tế cho Việt Nam. Với nền kinh tế Việt Nam hội nhập với nền kinh tế thế giới, Nghành logistics là nghành quan trọng giúp cho việc vận chuyển hàng hóa vào Việt Nam để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trong nước và sản xuất linh kiện của doanh nghiệp. Ngoài ra, Việt Nam cũng có nhiều mặt hàng được xuất khẩu sang Trung Quốc hay các nước Châu Âu để đem về lợi nhuận kinh tế.
Đối với Bộ giao thơng vận tải
Hồn thiện xây dựng cơ sơ hạ tầng giao thông tuyến đường bộ, nâng cấp các cảng biển vì đó là cửa ngõ giao thông quan trọng để giao thương với thị trường quốc tế. Hiện nay, với số lượng hàng hóa vận chuyển hàng quốc tế khơng chỉ Trung Quốc mà các nước Châu Âu, châu lục khác cũng cần đi đường biển vì có khối lượng vận chuyển hàng hóa lớn.
Đối với đường bộ, Trung Quốc là nước láng giềng nên có thể vận chuyển hàng hóa thơng qua các cửa khẩu ráp danh với Việt Nam giúp vận chuyển hàng hóa nhanh hơn nên cần nâng cấp cơ sở hạ tầng, mở đường lớn.
Đối với Cục Hải Quan
Cục Hải Quan cần xây dựng khung hành lang pháp lý thoáng hơn, cởi mở để thay đổi và nới lỏng thể tiêu chuẩn hóa các qui định liên quan đến lĩnh vực logistics Luật Thương Mại 2005.
Bên cạnh đó, Cục Hải Quan cần thay đổi những tiêu chuẩn hóa giúp cho doanh nghiệp có mơi trường kinh doanh phát triển và mở rộng nhu cầu của khách hàng hơn trên thị trường.
Ứng dụng công nghệ thông tin:
Việc ứng dụng công nghệ thơng tin trong việc quản lý sẽ nhanh chóng hơn để giúp cho nhà nước quản lý tốt hơn. Các doanh nghiệp logistics xử lý công việc nhanh hơn, đảm bảo chuỗi thông tin thông suốt và liền mạch. Làm giảm thời gian giải quyết thủ tục hải quan của doanh nghiệp.
KẾT LUẬN CHƯƠNG 3
Ở chương 3, từ những nguyên nhân và hạn chế làm quá trình giao nhận chưa được nhanh chóng và xảy ra một số vấn đề khi giao nhận nên từ đó em đã đưa ra các giải pháp giúp hồn thiện quy trình giao nhận được tốt hơn. Các biện pháp về thu hút khách hàng để giúp công ty tăng lượng khách hàng tiềm năng, giải pháp mở rộng để có thể mở rộng thêm quy mơ làm việc hiệu quả, cung cấp dịch vụ đến với khách hàng được chu đáo hơn. Từ những hạn chế của công ty, em cũng đề ra một số giải pháp về cơ sở vật chất, đầu tư trang thiết bị, máy móc cơng nghệ dể có thể giúp cho việc giao nhận trở nên nhanh chóng và hiện đại hóa tiết kiệm chi phí về nhân lực cho Cơng ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup.Và việc đưa ra giải pháp giúp cải thiện khả năng quản lý cho doanh nghiệp, nâng cao trình độ chun mơn của cơng ty giúp công ty cải thiện về nội bộ tốt hơn.
Từ những giải pháp trên và những hạn chế gặp phải của công ty, em cũng đưa ra một số kiến nghị đối với các cơ quan nhà nước, cục hải quan, bộ giao thông vận tải để có thể hồn thiện luật pháp và nới lỏng một số chính sách giúp kích thích phát triển nghành Logistics hơn.
KẾT LUẬN
Trải qua hơn 8 năm xây dựng và phát triển, Công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Finlogistics đã tạo dựng được thương hiệu trên thị trường và giữ vị trí chắc chắn trong một số doanh nghiệp và khách hàng.
Qua việc phân tích dịch vụ giao nhận hàng hố nhập khẩu bằng đường biển của Cơng ty Cổ phần Finlogistics, có thể thấy được tình hình dịch vụ của cơng ty khơng có q nhiều biến động, giá trị dịch vụ qua các năm. Tuy nhiên, biến động này mang tính phát triển và chỉ tiêu an tồn trong giao nhận hàng hố. Nhưng vẫn cịn tồn tại một số hạn chế nhất định. Từ việc phân tích thực trạng, dựa trên những chỉ tiêu mà ta có thể nhận định những hạn chế này cần khắc phục giúp cơng ty duy trì hoạt động ổn định và ngày càng phát triển.
Đề tài “ Giải pháp thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng hố nhập khẩu bằng đường biển của Cơng ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup” được hoàn thành dưới sự hướng dẫn và chỉ bảo trực tiếp của TS. Đào Thanh Hương.
Hà Nội, ngày …tháng…năm 2022
Sinh viên
Quỳnh
TÀI LIỆU THAM KHẢO A. Các văn bản quy phạm pháp luật
1. Quốc Hội(1997), Luật Thương mại Việt Nam, Cơng báo Chính Phủ 2. Quốc Hội(2005), Luật Thương mại, Cơng báo Chính Phủ
B. Các tài liệu sách báo
3. GS,TS Hoàng Văn Châu(2009), Logistics và vận tải quốc tế, nhà xuất bản thông tin và truyền thông, Hà Nội.
4. Vũ mai Hoàng(2022),”Cấp thiết phát triển đội tàu biển quốc gia”, Nhân dân,
https://special.nhandan.vn/phattrientauquocgia/index.html. [21/02/2022]
5. Vũ Thị Hà Ngân, Khóa luận tốt nghiệp, “Thực trạng và giải pháp thúc đẩy hoạt
động giao nhận hàng háo nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công ty cổ phần Nông sản Quốc tế”
6. Viện nghiên cứu và phát triển Logistics Việt Nam (2019), “ Tiêu thụ nhiên liệu theo kích thước và tốc độ của contianer”,
https://vli.edu.vn/chi-phi-nien-
lieu/#:~:text=H%E1%BA%A7u%20h%E1%BA%BFt%20c%C3%A1c%20t%C3% A0u%20container,d%C3%A0i%20(hi%E1%BB%87u%20%E1%BB%A9ng%20g %E1%BB%99p.
7. Tổng cục thống kê(2021), “ Phát triển hệ thống cảng biển việt nam đáp ứng xu thế
hội nhập quốc tế”, gov, https://www.gso.gov.vn/du-lieu-va-so-lieu-thong-
ke/2021/06/phat-trien-he-thong-cang-bien-viet-nam-dap-ung-xu-the-hoi-nhap-quoc- te/.
8. Nguyễn Tương - Nguyễn Duy Minh (2021)” Nâng cao chất lượng các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics”, https://www.vla.com.vn/nang-cao-chat-luong-
cac-doanh-nghiep-cung-cap-dich-vu-logistics.html.
9. Phịng kế tốn của Cơng ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup, Báo cáo doanh thu và lợi nhuận của Công ty Cổ phần kinh doanh quốc tế Fingroup 2019-2021.