T Hạng mục tính
6.6HỆ THỐNG KHÍ XẢ 1 Nhiệm vụ và yêu cầu
6.6.1 . Nhiệm vụ và yêu cầu
6.6.1.1 Nhiệm vụ
- Gom và dẫn khí xả của tất cả các thiết bị sinh khí đem ra ngoài trời
- Ôn hòa tốc độ của dòng khí thải, giảm cường độ âm thanh đến giới hạn cho phép: có thể dùng bộ tiêu âm hoặc van tiết lưu.
- Ngăn chặn và hạn chế lượng nhiệt của khí thải xâm nhập vào buồng máy - Dập tắt tàn lửa của tàn lửa trước khi đưa ra ngoài trời
6.6.1.2 Yêu cầu
– Đường kính của các ống dẫn khí thải, ít nhất phải tương đương với đường kính trên các lỗ xả trên hộp khí xả của động cơ.
– Các ống khí thải phải được bọc cách nhiệt, nhiệt độ bề mặt ngoài của lớp cách nhiệt không được lớn hơn 50oC để đảm bảo an toàn và giảm nhiệt độ của buồng máy.
– Phải ôn hòa được tốc độ của dòng khí thải để giảm bớt dao động của dòng khí.
– Bộ tiêu âm thường được đặt ở cuối ống thải và nhìn chung là được đặt trong hộp khói.
– Vị trí đặt bộ tiêu âm phải thích hợp, tránh tạo nên các sóng áp lực không có lợi cho việc thải và quét động cơ.
– Nếu sử dụng van tiết lưu để ôn hòa tốc độ của dòng khí thì van tiết lưu đó phải có kết cấu đáng tin cậy, sức cản lưu động nhỏ.
– Về nguyên tắc, các ống dẫn khí thải không được nối chung với nhau để tránh ảnh hưởng tới sự làm việc bình thường của các động cơ và ống thải.
– Trong trường hợp đặc biệt, bắt buộc phải nối chung các ống thải thì nhất thiết phải lắp tấm cách ly đảm bảo cho khí thải không quay lại được động cơ đang vận hành.
– Cường độ âm thanh do dòng khí thải tạo ra không được vượt quá trị số cho phép là 85 ÷ 90 dB.
– Với những loại tàu chở hàng dễ cháy như bông, vải, sợi, dầu, xăng, hóa chất, ... thì nhất thiết phải lắp thiết bị dập tàn lửa.
– Với những tàu vì điều kiện đặc biệt cần phải xả mạn, nhất thiết hệ thống khí thải phải có kết cấu và bố trí sao cho nước ngoài mạn tàu không lọt được vào trong hệ thống trong bất kỳ trường hợp nào, và trên hệ thống phải lắp van xả mạn một chiều.
– Trên đường ống dẫn khí thải phải có thiết bị bù giãn nở do nhiệt lượng của dòng khí gây ra.
– Phải bố trí hệ thống khí thải sao cho đối áp trên hệ thống là nhỏ nhất, tránh ảnh hưởng đến sự làm việc bình thường của động cơ.