điện), đèn Đ1 sáng Sau thời gian đặt trước (T1) Động cơ M hoạt động qua một cấp điện trở R2 (K1, K2 cĩ điện), đèn Đ2 và Đ3 sáng Sau thời gian đặt trước (T2) Động cơ M hoạt động trực tiếp khơng thơng qua 2 cấp điện trở R1 và R2 (K3 cĩ
điện, K1&K2 mất điện), đèn Đ3 sáng, đèn Đ2 và Đ1 tắt.
- Tắt mạch: Ấn S1 Động cơ M dừng.
- Bảo vệ quá tải: Khi cĩ sự cố quá tải thì tiếp điểm phụ của rơ le nhiệt OL của động cơ
M tác động ngắt dịng điện đi vào cơng tắc tơ K1/K2/K3 làm cho động cơ M ngừng
hoạt độngmạch được bảo vệ.
3.13. MẠCH KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ BA PHA ROTOR DÂY QUẤN QUA HAI CẤP ĐIỆN TRỞ. CẤP ĐIỆN TRỞ.
3.13.1. Trang bị điện cho mạch.
- Cơng tắc tơ K1 , K2, K3 - Các Timers T1, T2 - Rơle nhiệt OL, - Các nút ấn S1 , S2
- Cầu chì CC, nút ấn khẩn cấp Q
- Động cơ xoay chiều 3 pha rotor dây quấn M
3.13.2. Nguyên lý hoạt động.
Hình 3.13: Sơ đồ nguyên lý mạch khởi động động cơ ba pha rotor dây quấn qua hai cấp điện trở
- Mở mạch: Ấn S2 Động cơ M hoạt động qua hai cấp điện trở R1, R2, (K1 cĩ điện)
Sau thời gian đặt trước (T1) Động cơ M hoạt động qua một cấp điện trở R2,
(K1, K2 cĩ điện) Sau thời gian đặt trước (T2) Động cơ M hoạt động trực tiếp khơng thơng qua bất kỳ cấp điện trở nào (K1, K3 cĩ điện; K2, T1, T2 mất điện).
- Tắt mạch: Ấn S1 Động cơ M dừng.
- Bảo vệ quá tải: Khi cĩ sự cố quá tải thì tiếp điểm phụ của rơ le nhiệt OL của động cơ
M tác động ngắt dịng điện đi vào cơng tắc tơ K1 làm cho động cơ M ngừng hoạt độngmạch được bảo vệ.
3.14. MẠCH HÃM NGƯỢC ĐỘNG CƠ BA PHA ROTOR LỒNG SĨC
Nguyên tắc hãm ngược:
- Ngắt nguồn điện xoay chiều 3 pha vào động cơ.
- Hốn đổi thứ tự 2 trong 3 pha điện đặt vào động cơ để động cơ đảo chiều quay. - Ngắt điện 3 pha đặt vào động cơ tại thời điểm tốc độ động cơ bằng 0.
3.14.1.Trang bị điện cho mạch.
- CB1 đĩng, ngắt nguồn điện mạch động lực. - CB2 đĩng, ngắt nguồn điện mạch điều khiển. - Nút ấn thường mở ON và nút ấn liên động OFF. - Cơng tắc tơ K1 , K2.
- Rơ le thời gian Tg1. - Rơ le nhiệt OL.
- Động cơ xoay chiều 3 pha rơto lồng sĩc M .
3.14.2. Nguyên lý hoạt động.
Hình 3.14: Sơ đồ nguyên lý mạch hãm ngược động cơ ba pha rotor lồng sĩc
N A B C C B1 C B2 O L O F F M ạc h động lực M ạch điều kh iển M O L K1 K2 O N K1 2 K1 3 K2 1 K11 T g1 1 T g1 K22 K23
- Mở mạch: Đĩng CB1, CB2 ,ấn nút ON cuộn hút cơng tắc tơ K1 cĩ điện sẽ đĩng điện
cho động cơ hoạt động qua tiếp điểm mạch động lực K11 đồng thời đĩng tiếp điểm K12
để tự duy trì mạch điều khiển cùng lúc mở tiếp điểm K13 để ngăn khơng cho cơng tắc
tơ K2 làm việc đồng thời.
- Dừng và hãm ngược: Ấn nút OFF , cuộn hút cơng tắc tơ K1 bị mất điện, trả các tiếp
điểm của về vị trí ban đầu, cuộn hút cơng tắc tơ K2 cĩ điện để thực hiện đảo chiều quay động cơ qua tiếp điểm động lực K21 đồng thời đĩng tiếp điểm K22 để tự duy trì mạch điều khiển ( mạch hãm) cùng lúc mở tiếp điểm K23 để ngăn khơng cho cơng tắc
tơ K1 làm việc đồng thời cùng lúc rơle thời gian Tg1 cũng cĩ điện bắt đầu tính thời gian trễ để mở tiếp điểm Tg11,quá trình hãm ngược bắt đầu. Sau 1 thời gian chỉnh định (khi tốc độ động cơ bằng 0) thì tiếp điểm Tg11 mở ra làm cuộn hút cơng tắc tơ K2
và rơle thời gian Tg1 bị mất điện trả các tiếp điểm của chúng về vị trí ban đầu, quá trình hãm ngược kết thúc.
- Bảo vệ quá tải: Khi cĩ sự cố quá tải thì tiếp điểm phụ của rơ le nhiệt OL tác động
ngắt dịng điện đi vào cơng tắc tơ K1 hoặc K2 làm cho động cơ ngừng hoạt độngmạch được bảo vệ.
3.15. MẠCH HÃM ĐỘNG NĂNG ĐỘNG CƠ BA PHA ROTOR LỒNG SĨC
Nguyên lý hãm động năng:
- Ngắt điện xoay chiều 3 pha vào động cơ. - Đưa điện 1 chiều để tạo mơmen hãm.
- Ngắt điện 1 chiều ra khỏi động cơ khi tốc độ động cơ bằng 0.
3.15.1. Trang bị điện cho mạch.
- CB1 đĩng, ngắt nguồn điện mạch động lực. - CB2 đĩng, ngắt nguồn điện mạch điều khiển. - Nút ấn thường mở ON và nút ấn liên động OFF. - Cơng tắc tơ K1 , K2.
- Rơ le thời gian Tg1. - Rơ le nhiệt OL. - Cầu đi ốt (diode)
- Động cơ xoay chiều 3 pha rơto lồng sĩc M .
3.15.2. Nguyên lý hoạt động.
- Mở mạch: Đĩng CB1, CB2 ,ấn nút ON cuộn hút cơng tắc tơ K1 cĩ điện sẽ đĩng điện
cho động cơ hoạt động qua tiếp điểm mạch động lực K11 đồng thời đĩng tiếp điểm K12
để tự duy trì mạch điều khiển cùng lúc mở tiếp điểm K13 để ngăn khơng cho cơng tắc
tơ K2 làm việc đồng thời.
- Dừng và hãm động năng: Ấn nút OFF , cuộn hút cơng tắc tơ K1 bị mất điện, trả các tiếp điểm của về vị trí ban đầu, cuộn hút cơng tắc tơ K2 cĩ điện thực hiện nhiệm vụ
đưa điện 1 chiều từ cầu đi ốt vào động cơ qua tiếp điểm động lực K21 đồng thời đĩng tiếp điểm K22 để tự duy trì mạch điều khiển ( mạch hãm) cùng lúc mở tiếp điểm K23 để
ngăn khơng cho cơng tắc tơ K1 làm việc đồng thời rơle thời gian Tg1 cũng cĩ điện bắt
đầu tính thời gian trễ để mở tiếp điểm Tg11,quá trình hãm động năng bắt đầu. Sau 1 thời gian chỉnh định (khi tốc độ động cơ bằng 0) thì tiếp điểm Tg11 mở ra làm cuộn hút cơng tắc tơ K2 và rơle thời gian Tg1 bị mất điện trả các tiếp điểm của chúng về vị trí
ban đầu, q trình hãm động năng kết thúc.
- Bảo vệ quá tải: Khi cĩ sự cố quá tải thì tiếp điểm phụ của rơ le nhiệt OL tác động
ngắt dịng điện đi vào cơng tắc tơ K1 hoặc K2 làm cho động cơ ngừng hoạt độngmạch được bảo vệ.
Hình 3.15: Sơ đồ nguyên lý mạch hãm động năng động cơ ba pha rotor lồng sĩc