Một là, việc đầu tư phỏt triển đụ thị và khu cụng nghiệp trong vựng cũn những điểm chưa hợp lý. Hệ thống đụ thị của Vựng phỏt triển khỏ nhanh nhưng chưa cú quy hoạch chung với tầm nhỡn dài hạn. Trong thời gian vừa qua cỏc tỉnh đồng loạt triển khai lập cỏc đề ỏn đầu tư khu đụ thị mới một cỏch ồ ạt. Trong cỏc đề ỏn ấy cú khụng ớt đề ỏn khu đụ thị mới khụng mang lại hiệu quả, gõy lóng phớ đất đai và vốn đầu tư.
Hai là nhu cầu lao động cú kỹ năng nghề nghiệp ở trỡnh độ cao là rất lớn, song đến nay vẫn chưa cú kế hoạch dứt khoỏt xõy dựng những cơ sở đào tạo nghề đỳng tầm cho toàn vựng KTTĐ Bắc bộ cũng như cho vựng Đồng bằng sụng Hồng và cho cả miền Bắc.
Ba là, ụ nhiễm mụi trường, nhất là ụ nhiễm nguồn nước do chất thải cụng nghiệp và đụ thị ngày càng tăng, tỡnh trạng ụ nhiễm trờn một số con sụng như sụng Cầu, sụng Nhuệ... đó đến mức bỏo động. Việc xử lý chất thải rắn đang là vấn đề nan giải cần cú kế hoạch phối hợp liờn tỉnh và rất cụ thể.
4.3. Vựng kinh tế trọng điểm Trung bộ.a) Giới thiệu chung. a) Giới thiệu chung.
Vựng kinh tế trọng điểm Trung bộ bao gồm cỏc tỉnh và thành phố: Thừa Thiờn-Huế, thành phố Đà Nẵng (hạt nhõn), Quảng Nam, Quảng Ngói, Bỡnh Định, Phỳ Yờn và Khỏnh Hũa. Đõy là vựng kinh tế lớn thứ 3 tại Việt Nam. Đặc trưng của vựng này là cỏc khu kinh tế cảng biển tổng hợp. Cỏc khu kinh tế gồm cú: khu kinh tế mở Chu Lai, khu kinh tế Dung Quất, khu kinh tế Chõn Mõy, khu kinh tế Nhơn Hội và khu vực Cam Ranh - Võn Phong. So với hai vựng kinh tế trọng điểm cũn lại, vựng kinh tế này yếu kộm hơn về mặt hạ tầng và nhõn lực nhưng lại cú tiềm năng lớn về cảng biển trung chuyển lớn và phỏt triển du lịch nghỉ dưỡng (chiếm phần lớn cỏc dự ỏn khu nghỉ mỏt biển của cả nước) và di sản thế giới (khu vực Trung Bộ chiếm 6/7 di sản thế giới tại Việt Nam). Khu vực này cũng cú tiềm năng về phỏt triển cụng nghiệp đúng tàu và dịch vụ hàng hải.
Hạ tầng gồm cú: sõn bay quốc tế Đà Nẵng, sõn bay trung chuyển hàng húa Chu Lai (tương lai); cảng Đà Nẵng và đặc biệt là dự ỏn cảng trung chuyển Võn Phong cú tổng vốn lờn đến 15 tỷ USD do Tập đoàn Sumimoto chủ trỡ đầu tư; Quốc lộ 1A, đường Hồ Chớ Minh. Đà Nẵng là điểm cuối trong Hành lang kinh tế Đụng - Tõy nối Đụng Bắc Thỏi Lan, Trung Lào và Trung Trung Bộ Việt Nam.
b) Thuọ̃n lợi và khú khăn của Vựng kinh tế Miền Trung.- Tiềm lực: - Tiềm lực:
Thiờn nhiờn khộo kết hợp vẻ đẹp hựng vĩ của nỳi non với khụng gian mờnh mụng của biển cả làm cảnh quan nơi đõy trở nờn kỳ thỳ, vừa tạo nờn một hệ sinh thỏi rất đa dạng. Những đặc điểm này là điểm tựa cho ngành du lịch của VKTTĐ miền Trung khởi sắc. Tiềm lực phỏt triển du lịch của VKTTĐ miền Trung cũn bắt nguồn từ vụ vàn di sản thõm trầm của quỏ khứ. Khụng phải ngẫu nhiờn mà dải đất chiếm chưa đầy 1/5 chiều dài đất nước trở thành quờ hương của bốn di sản và kiệt tỏc văn húa của nước ta được UNESCO cụng nhận, bao gồm quần thể di tớch cố đụ Huế, nhó nhạc cung đỡnh Huế, phố cổ Hội An và thỏnh địa Mỹ Sơn.
Tiềm lực và sức mạnh của dải đất miền Trung cũn nhờ một phần vào sự ưu ỏi của chớnh quyền trung ương về đầu tư và chớnh sỏch phỏt triển, đặc biệt là phỏt triển cụng nghiệp. Hàng loạt khu kinh tế lần lượt xuất hiện ở VKTTĐ miền Trung, khởi đầu với Khu kinh tế mở Chu Lai (27.000ha) và tiếp sau đú là Khu kinh tế Dung Quất (10.300ha), Nhơn Hội (10.000ha) và Chõn Mõy (1.000ha). Riờng Chu Lai - khu kinh tế mở đầu tiờn của cả nước - đó cú diện tớch xấp xỉ bằng tổng diện tớch của 135 khu cụng nghiệp và khu chế xuất được hỡnh thành trong giai đoạn 1991-2006. Khoản đầu tư 2,5 tỉ USD của Nhà nước cho nhà mỏy lọc dầu đầu tiờn của cả nước ở Dung Quất cú vẻ như đó làm cho khu vực này sụi động hẳn lờn sau nhiều năm “ngủ đụng”. Song song với những chớnh sỏch đẩy mạnh phỏt triển cụng nghiệp là sự ưu ỏi về hạ tầng với một loạt sõn bay được nõng cấp hay mới đưa vào sử dụng.
Cú lẽ khụng ở nơi nào trờn cả nước mật độ cảng hàng khụng và cảng biển (trong đú cú nhiều cảng nước sõu) lại san sỏt như ở đõy.
Trừ Quảng Ngói phải “dựng nhờ” sõn bay Chu Lai của Quảng Nam thỡ bốn tỉnh cũn lại tỉnh nào cũng cú sõn bay của riờng mỡnh, mặc dự cung độ khoảng cỏch giữa hai tỉnh lõn cận chỉ trờn dưới 100km. Tỉnh nào cũng cú (và sẽ cú thờm theo qui hoạch) vài cảng nước sõu, trong đú cỏ biệt như Quảng Ngói, chỉ riờng Dung Quất cũng đó cú tới bốn cảng nước sõu.
KHU CễNG NGHIậ́P DUNG QUẤT:
Khu kinh tế Dung Quất đang trở thành hỡnh ảnh năng động của vựng kinh tế trọng điểm miền Trung với “đại cụng trường”...
Cuối năm 2005, Dung Quất chưa hề cú tờn trong danh sỏch thu hỳt vốn đầu tư nước ngoài nhưng đến nay, khu kinh tế này đó xếp vị trớ thứ 5 trong cả nước
về thu hỳt vốn FDI. Hiện Dung Quất đó thu hỳt 110 dự ỏn với số vốn đầu tư đến 5,5 tỉ USD.
Nổi bật là cụm cụng nghiệp nặng Doosan của Hàn Quốc (vốn 260 triệu USD) đó khởi cụng xõy dựng từ cuối năm 2006 và Tập đoàn thộp Tycoon của Đài Loan (vốn 1 tỉ USD) đang tập trung san ủi mặt bằng, chuẩn bị khởi cụng; Nhà mỏy đúng tàu Dung Quất (vốn 700 triệu USD), phõn xưởng sản xuất hạt nhựa polypropylen sau lọc dầu (vốn 200 triệu USD)...
Nhà mỏy lọc dầu số 1 Dung Quất là một dự ỏn mang tầm quốc gia do Tổng cụng ty Dầu khớ Việt Nam nay là Tập đoàn Dầu khớ Việt Nam làm chủ đầu tư. Với tổng mức đầu tư là hơn 3 tỉ USD (khoảng 40.000 tỉ đồng). Và ngày 24 thỏng 2 năm 2009 mẻ dầu đầu tiờn của nhà mỏy đó ra đời, nú đỏnh dấu một bước ngoặt lớn trong quỏ trỡnh phỏt của ngành dầu khớ Việt Nam.
- Khú khăn:
Số liệu cho thấy VKTTĐ miền Trung cú xuất phỏt điểm thấp hơn nhiều so với hai VKTTĐ cũn lại. Thu nhập bỡnh quõn đầu người của VKTTĐ miền Trung thấp hơn 36% so với VKTTĐ phớa Bắc và chưa tới 1/3 mức của VKTTĐ phớa Nam.
Điều tương tự cũng đỳng với vốn FDI: FDI của cả năm tỉnh thành thuộc VKTTĐ miền Trung trong khoảng thời gian 2000-2005 thua xa Hà Nội và chỉ bằng phõn nửa Bỡnh Dương.
Cú hai biểu hiện nữa của tỡnh trạng kộm phỏt triển của VKTTĐ miền Trung so với hai VKTTĐ cũn lại. Thứ nhất là tỉ lệ hộ nghốo chung và nghốo về lương thực của miền Trung cao hơn mức trung bỡnh cả nước. Thứ hai là tỡnh trạng di cư. Miền Trung là nơi cú tỉ lệ di cư cao nhất cả nước. Lý do di cư quan trọng nhất là tỡnh trạng thiếu cơ hội việc làm ở địa phương, mức sống thấp và thiếu đất canh tỏc... Điều đỏng lo ngại là những người cú trỡnh độ cao thường cú xỏc suất di cư cao, dẫn đến tỡnh trạng thiếu nhõn cụng cú kiến thức và trỡnh độ kỹ thuật.