Công ty Cổ phần Vận tải Xăng dầu VIPCO tiền thân là Công ty vận tải Xăng dầu đường thủy 1 thành lập năm 1980. Đến năm 2005 cổ phần hóa (Cổ đơng nhà nước Petrolimex chi phối 51% vốn điều lệ. Hoạt động chính của cơng ty là vận tải xăng dầu viễn dương và ven biển, kinh doanh xăng dầu, kinh doanh bất động sản. Hoạt động vận tải xăng dầu và sản phẩm hoá dầu bằng đường biển là hoạt động chủ đạo của công ty chiếm hơn 50% doanh thu và 90% lợi nhuận của cả cơng ty trong đó chủ yếu là chở xăng dầu nhập khẩu cho Tổng cơng ty xăng dầu Việt Nam. Cơng ty có đội tàu biển tổng trọng tải 180.000 DWT, là một trong số ít đội tàu biển vận tải xăng dầu của Việt Nam có tải trọng lớn nhất, được chia làm 2 nhóm chuyên vận tải tuyến quốc tế và nội địa. Các tàu Petrolimex 2,3,5,6,10 được sử dụng vận chuyển xăng dầu nhập khẩu. Các tàu hạ long 3 và 4 chạy tuyến nội địa. VIPCO kinh doanh trong các lĩnh vực:
+ Vận tải ven biển và viễn dương. + Dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hoá. + Dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK.
+ Kinh doanh bất động sản (nhà cửa, kho tàng) và vật liệu xây dựng. + Khai thuế hải quan.
+ Xây dựng cơng trình: dân dụng, cơng nghiệp, giao thơng, kỹ thuật hạ tầng khu đô thị, khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao.
+ Kinh doanh các ngành nghề khác theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh của Công ty
2.1.5.CTCP Đại lý Liên hiệp Vận chuyển (GMD)
CTCP Đại lý Liên hiệp Vận chuyển có vốn hóa lớn nhất trong ngành, GMD hoạt động ở nhiều ngành khác nhau, trong đó cảng biển và dịch vụ kho vận là ngành sản xuất kinh doanh chính. Cơng ty cũng là một trong những doanh nghiệp cung cấp dịch vụ 3PL lớn nhất của Việt Nam. Tại ngày 31 tháng 7 năm 2014, giá trị vốn hóa thị trường của GMD đạt 3.995 tỷ đồng, tương ứng với 21% tổng giá trị vốn hóa của các công ty trong ngành kho vận. Hơn 23 năm phát triển, GMD đã đạt được nhiều thành tựu chính như sau:
-Vận tải thủy nội địa: GMD chiếm thị phần lớn nhất trong tuyến vận tải TP.HCM – Phnôm-pênh (25%).
-Vận tải biển: GMD có bốn tàu chở hàng với tỷ lệ sử dụng đạt hơn 90%, cao hơn mức trung bình của thị trường từ 53% đến 55%.
-Cảng hàng hóa hàng khơng: thơng qua đơn vị liên doanh – Cơng ty Dịch vụ Hàng hóa Sài Gịn (SCSC), GMD là một trong hai doanh nghiệp duy nhất hoạt động ở Sân bay Tân Sơn Nhất với sản lượng 200.000 tấn mỗi năm.
-Vận chuyển hàng dự án: GMD đứng thứ hai trong lĩnh vực vận chuyển hàng dự án với khả năng chuyên chở 1.000 tấn.
-Kho bãi: GMD đứng thứ nhất về lưu kho cà phê. GMD có hơn 120 ngàn m2 trung tâm phân phối và kho bãi. Trong năm 2014, GMD tiếp tục đầu tư thêm từ 30.000 đến 50.000 m2 trung tâm phân phối ở miền Bắc để mở rộng thị phần.
-Cung cấp dịch vụ 3PL: nhờ vào việc đầu tư mạnh mẽ vào trung tâm phân phối, nhà kho và công nghệ thông tin trong những năm gần đây, GMD
có khả năng cạnh tranh với những doanh nghiệp nước ngoài trên lĩnh vực 3PL. Hiện tại, GMD có rất nhiều khách hàng lớn như: CTCP Tập đồn Masan (MSN – HSX), Vinamilk (VNM – HSX), Unilever, v.v.
-Cảng biển: GMD có bốn cảng với tổng cơng suất đạt 1,3 triệu TEU hoặc 2,5 triệu tấn mỗi năm. Công ty đặt mục tiêu đạt từ 3,7 đến 5,0 triệu TEU vào năm 2020. Mặc dù cơng ty có giá trị tài sản cao, khả năng sinh lời của GMD vẫn ở mức thấp, có nghĩa là tài sản của cơng ty chưa mang lại lợi nhuận cao. Trong năm 2013, lãi rịng của cơng ty chỉ đạt 192,2 tỷ đồng, tăng 85,3% so với năm ngoái. Tỷ lệ ROA (lợi nhuận trên tài sản) và ROE (lợi nhuận trên vốn chủ)lần lượt đạt 2,7% và 4,3%. Trong năm nay, GMD sẽ ghi nhận 567 tỷ đồng lợi nhuận từ việc chuyển nhượng 85% giá trị tịa nhà Gemadept cho Tập đồn CJ, dẫn đến lãi rịng sẽ tăng đột biến. Tơi nhận thấy GMD đang tăng tài sản để phục vụ cho giai đoạn tăng trưởng nhanh khi nền kinh tế phục hồi trong tương lai. Tại ngày 31 tháng 7 năm 2014, giá cổ phiếu của công ty đang giao dịch ở mức P/B là 0,9 lần.