a. Ngắt giắc nối T9 của ECU.
Đo điện trở và điện áp của giắc nối phía dây điện.
Ký hiệu (Số
cực) Màu dây Mô tả cực Điều kiện
Điều kiện tiêu chuẩn E (T9-1) - Mát thân xe B-W - Mát thân xe
Mát Luôn luôn Dưới 1 Ω
IG (T9-18) - E (T9-1)
R-L - B- W
Cấp nguồn cho khoá điện
Khoá điện OFF Dưới 1 V Khoá điện ON 10 đến 14 V +B1 (T9-4) -
E (T9-1) L-Y B-W Nguồn +B (ECU-B) Luôn luôn 10 đến 14 V +B2 (T9-14) -
E (T9-1)
LG - B-
W Nguồn +B (DOOR) Luôn luôn 10 đến 14 V
L2 (T9-25) - Mát thân xe
L - Mát thân xe
Tín hiệu ra cơng tắc điều khiển cửa (cơng tắc chính) LOCK
Cơng tắc điều khiển cửa (cơng tắc chính) LOCK
10 kΩ trở lên
Cơng tắc điều khiển cửa (cơng tắc chính) OFF
26 UL3 (T9-26) - Mát thân xe L-W - Mát thân xe Tín hiệu ra cơng tắc điều khiển cửa (cơng tắc chính) UNLOCK
Cơng tắc điều khiển cửa UNLOCK
10 kΩ trở lên
Công tắc điều khiển
cửa OFF Dưới 1 Ω
CTY (T9-7) - Mát thân xe R-L - Mát thân xe Tất cả các công tắc đèn cửa Tất cả các cửa đóng 10 kΩ trở lên
Một hoặc vài cửa
mở Dưới 1 Ω KSW (T9-5) - Mát thân xe G-Y - Mát thân xe Cơng tắc cảnh báo mở khố
Khơng có Chìa khóa trong ổ khóa điện
10 kΩ trở lên Chìa khố khơng nằm trong ổ khoá điện Dưới 1 Ω
1. Nếu kết quả khơng như tiêu chuẩn, có thể có hư hỏng bên phía dây điện.
b. Nối lại giắc nối T9 của ECU. c. Đo điện áp của giắc nối.
Ký hiệu (Số
cực) Màu dây Mô tả cực Điều kiện
Điều kiện tiêu chuẩn HAZD (T9- 28) - Mát thân xe G-O -Mát thân xe Tín hiệu ra của các đèn báo nguy hiểm
Các đèn cảnh báo
nguy hiểm OFF Dưới 1 V Các đèn cảnh báo
nguy hiểm ON Tạo xung SH- (T9-13) -
Mát thân xe
B - Mát thân xe
Tín hiệu ra của cịi báo động
Còi an ninh OFF Dưới 1 V Còi an ninh ON Tạo xung 1. Nếu kết quả khơng như tiêu chuẩn, ECU có thể bị hỏng.
d. KIỂM TRA HỘP ĐẦU NỐI PHÍA NGƢỜI LÁI (RƠLE TÍCH HỢP)
27