Ứng dụng phần mềm vào phòng kế tốn trong Cơng ty.

Một phần của tài liệu Tổ chức công tác kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại công ty vận tải ô tô số 3 (Trang 79 - 81)

Cơng ty nên đầu tư trang bị cũng như đào tạo kế toán sử dụng máy. Làm được như vậy sẽ tiết kiệm được thời gian giảm bớt khối lượng ghi chép, đặc biệt là việc cung cấp thông tin nhanh chóng kịp thời.

Trên đây là một số kiến nghị của em về tổ chức cơng tác kế tốn tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại Công ty vận tải ô tô số 3. Em mong rằng những ý kiến đó sẽ góp một phần nhỏ vào việc hồn thiện hơn cơng tác hạch tốn kế tốn nói chung và kế tốn tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại công ty

Kết luận

Ngày nay trong nền kinh tế thị trường các doanh nghiẹp muốn tồn tại và phát tiển được thì phải không ngừng nâng cao công tác quản lý chi phí sản xuất, hạ thành sản phẩm, cải tiến đổi mới dây chuyền công nghệ nhằm tạo ra những sản phẩm hàng hố có chất lượng cao, giá thành hợp lý, phù hợp với ngưòi tiêu dùng.

Đối với Cơng ty vận tải đó là giá cước phí vận chuyển hợp lý, vận chuyển hàng hố đảm bảo uy tín, nhanh chóng, đúng thời gian quy định đối với khách hàng.

Đối với Công ty vận tải ô tô số 3 đã chọn cho mình hướng đi đúng là đổi mới cách nghĩ và cách làm bằng phương pháp liên doanh liên kết để tạo thêm sức mạnh về vốn. Tạo được sức cạnh tranh trên thị trường.

Trong quá trình thực tập tại Cơng ty với thời gián tương đối ngắn, kinh nghiệm thực tế cúng như trình độ bản thân còn hạn chế nên khơng tránh được những thiếu sót nhất định. Rất mong được sự đóng góp ý kiến của cán bộ trong Công ty mà trực tiếp là cán bộ kế tốn tài chính và những ý kiến của thầy cơ giáo để tơi có thêm hiểu biết về phương diệnlý luận cũng như thực tiễn .

Xin trân trọng cảm ơn Thạc sỹ Thái Bá Cơng cùng tồn thể anh chị em trong Công ty vận tải ô tơ số 3 đã tạo điều kiện cho em hồn thành chuyên đề thực tập này.

Một phần của tài liệu Tổ chức công tác kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại công ty vận tải ô tô số 3 (Trang 79 - 81)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(81 trang)