- Trích báo cáo quỹ: Ngày
sản xuất kinh doanh và tính giá thànhsản phẩm tại công ty vận tải ô tô số 3.
I. Đánh giá chung về công tác quản lý và kế tốn CPSX, tính giá thành
sản phẩm tại Cơng ty ô tô số 3.
Công tác kế tốn ở Cơng ty ơ tơ số 3 hạch tốn theo nhật ký chứng từ. Về kế tốn chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm nhnf chung thực hiện theo đúng chế độ hiện hành của Nhà nước. Tập hợp chi phí sản xuất được phản ánh đầy đủ chính xác, cập nhật hàng ngày vào bảng kê nhật ký. Các khoản thu nộp ngân sách Nhà nước đầy đủ, đúng thời gian.
Nhìn chung việc tổ chức kế tốn chi phí và tính giá thành vận tải ơtơ số 3 đãv đảm bảo tuân theo chế độ hiện hành, đảm bảo thống nhất cho việc chỉ đạo cơng tác kế tốn.Trong việc tính tốn và đã cung cấp được những thơng tin quan trọng về chi phí và tính gía thành vận tải ơtơ phục vụ cho việc điều hành và chỉ đạo trong quá trình sản xuất kinh doanh của lãnh đạo công ty.
Có thể nói cơng tác phí sản xuất tính giá thành sản phẩm đã cung cấp cho lãnh đạo Công ty các thơng tin cần thiết về các khoản chi phí của Cơng ty. Giúp cho lãnh đạo Công ty kịp thời đưa ra các biện pháp và giải pháp để tiết kiệm chi phí kinh doanh , làm cho sản xuất kinh doanh của Công ty ngày càng phát triển.
Trong quá trình sản xuất kinh doanh dịch vụ vận tải ô tô số 3 đã nhận thức một cách đứng đúng đắn việc đưa ra những giải pháp phù hợp trong tính hình hiện tại chỉ có thể được tiến hành trên cơ sở phân tích các hoạt động kinh tế. Qua đó, đánh gía một cách đầy đủ khách quan tình hình quản lý kinh tế của Công ty mà nội dung chủ yếu của nó là cơng tác kế tốn, trong đó kế tốn tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm là quan trọng nhất. Do đó Cơng ty ln luôn quan tâm
đến việc nghiên cứu tìm ra những biện pháp quản lý với tình hình thực tế của Công ty và yêu cầu chế độ quản lý kinh tế hiện này.
Sau một thời gian ngắn tìm hiểu và tiếp cận với thực tế cơng tác kế tốn nói chung và kế tốn tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành nói riêng. Em đã củng cố thêm kiến thức đã học ở trường và liên hệ với thực tế. Tuy thời gian về tìm hiểu thực tế tại Cơng ty chưa nhiều, nhưng qua bài viết này em xin mạnh dạn trình bày một số ưu điểm, nhược điểm và một số kiện nghị về kế tốn chi phí và tính giá thành Cơng ty. Hy vọng rằng nó sẽ góp phần nhỏ vào việc hịan thiện cơng tác kế tốn của Cơng ty.
Nnững tồn tại trong công tác hạch tốn chi phí và tính giá thành vận tải ơtơ một mặt do những nguyên nhân khách quan, chế độ kế tốn tái chính chưa đồng bộ, thiếu thống nhất. Việc hồn thiện kế tốn chi phí tính giá thành sản phẩm ôtô tại cơng ty vận tải ơtơ số 3 sẽ góp phần phát huy chức năng vai trị của kế tốn làm cho kế toán thực sự trở thành cơng cụ quản lý có hiệu quả nhất.
Ưu điểm:
Công y vận tải ơtơ số 3 đã vượt qua những khó khăn thử thách và tự khẳng định mình trong cơ chế thị trường. Để cố được nhừng thành tựu đó địi hỏi sự cố gắng nỗ lực của ban giám đốc cùng tồn thể cán bơn cơng nhân viên trong cơng ty, trong đó có sự đống góp khơng nhỏ của phịng kế tốn.
- Công ty xác định tập hợp chi phí và đối tượng tính giá thành là tương đối hợp lý, phù hợp với hoạt động của sản xuất kinh doanh dịch vụ vận tải.
- Cơng ty xây dựng các mức chi phí làm căn cứ cho việc tính các khoản mục vào chi phí vận tải được xác định nói chung là chính xác, phù hợp với đặc điểm của Công ty.
- Bộ phận kế tốn cuả Cơng ty hạch toán ban đầu tương đối nhanh, kịp thời. Hàng tháng công việc lập bảng kê về hoá đơn GTGT đầu vào được khấu trừ đầy đủ, phù hợp với chế độ chính sách thuế của Nhà nước ban hành.
- Công tác tập hợp chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm được tiến hành kịp thời. Vì vậy, đã tạo ra thuận lợi trong việc cung cấp thơng tin nhanh chóng cho lãnh đạo Công ty trong công tác quản lý chi phí sản xuất và tính giá thành.
Nhược điểm:
Cơ chế khốn cịn bộc lộ nhiêug tồn tại về mặt hiệu quả và phát sinh những bất hợp lý trong quản lý kinh doanh vạn tải trong Công ty.
- Về hiệu quả kinh doanh của công ty thấp đặc biệt làm giảm vai trò lãnh đạo, chỉ đạo của Giám đốc, còn vai trò của bộ máy giúp việc dần dần trở thành là người chủ trong quá trình sản xuất kinh doanh vận tải.
- Về quản lý: Cơng ty khơng cịn là người tổ chức hoạt động vận tải tập trung theo quy mơ lớn vì đã trao quyền cho lái hoạt đọng kinh doanh vậntải trên từng chiếc xe. Do đó, người lái được quyền lựa chọn phương án vậntải khi họ thấy có lợi hoặc khơng có lợi. Vì vậy tại một số nơi, Cơng ty ký hợp địng vận chuyển có khối lượng lớn nhưng khi giao cho lái xe họ khơng chịu thực hiện vì họ đã nhạn khốnvới Cơng ty cũng từ đây uy tín Cơng ty bị mất dần đối với các chủ hàng.
II. Một số kiến nghị nhằm hồn thiện cơng tác kế tốn chi phí sản xuất - tính giá thành vận tải ơ tơ số 3: