3.3. MỘT SỐ KIẾN NGHỊ
3.3.2. Kiến nghị đối với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam
Hiệp hội không chỉ là nơi cung cấp, cập nhật thông tin, đánh giá tổng hợp thị trường bảo hiểm Việt Nam, mà còn là nơi tham vấn ý kiến và các văn bản pháp quy, cơ chế chính sách, chế độ thủ tục hành chính liên quan đến các cơ quan soạn thảo văn bản. Hiệp hội cũng là nơi để các tổ chức kinh tế xã hội và khách hàng bảo hiểm trình bày những vướng mắc, những khiếu nại liên quan đến hoạt động KDBH và được giải quyết kịp thời. Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam là ngôi nhà chung của các DNBH vừa hợp tác vừa cạnh tranh lành mạnh, thúc đẩy thị trường bảo hiểm phát triển.
Với những tiềm năng và vai trò to lớn của Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam đối với nghành bảo hiểm, sự ảnh hưởng mạnh mẽ của Hiệp hội trong hoạt động bảo hiểm. Đề xuất một số phương án cùng Hiệp hội nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba:
- Hiệp hội đại diện cho các hội viên tham gia ý kiến vào việc soạn thảo các chủ trương, chính sách Pháp luật của Nhà nước về bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba và các vấn đề có liên quan; góp ý kiến với các cơ quan quản lý Nhà nước trong việc nghiên cứu xây dựng chiến lược phát triển nghành bảo hiểm Việt Nam và bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba; thu thập và phản ánh với các cơ quan Nhà nước có thẩm quyền ý kiến của các hội viên về các vấn đề chính sách, chế độ áp dụng đối với nghiệp vụ.
- Tổ chức diễn đàn phổ cập pháp luật và chủ trương chính sách của Nhà Nước, qua thực tiễn thực hiện, góp ý nhằm hồn thiện các văn bản pháp quy
hiện hành về bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba và các vấn đề có liên quan.
- Xây dựng, thông qua nguyên tắc chung và nội dung phối hợp hoạt động giữa các hội viên, quy chế tự quản nhằm tạo lập môi trường cạnh tranh lành mạnh trong hoạt động KDBH và nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba.
- Đại diện các hội viên tham gia ý kiến vào các quy tắc, điều khoản, biểu phí bảo hiểm của các nghiệp vụ bảo hiểm do Bộ Tài chính ban hành. Tổ chức nghiên cứu để hoàn thiện, khắc phục các nội dung chưa hợp lý trong các quy tắc, điều khoản, biểu phí của các nghiệp vụ.
- Tổ chức Trung tâm thông tin của Hiệp hội theo quy định của Pháp luật hiện hành, tiến hành thống kê nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba trong khuôn khổ Hiệp hội.
- Đánh giá kết quả của hoạt động kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba và đề xuất phương án hoạt động trong thời gian tới.
- Phối hợp hoạt động giữa các hội viên trong việc đào tạo, bồi dưỡng, tập huấn về nghiệp vụ, tham gia đào tạo đại lý, các cộng tác viên. Tư vấn cho các hội viên về tổ chức hoạt động, phát triển kĩ năng kinh doanh nghiệp vụ.
- Nghiên cứu, đề xuất và tham gia ý kiến về các biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất, tai nạn giao thông do xe cơ giới gây ra. Phối hợp các hội viên và các cơ quan liên quan trong việc giám sát thực hiện bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới.
- Thiết lập mối quan hệ với các cơ quan đồn thể chức năng có liên quan đến hoạt động kinh doanh nghiệp vụ. Kiến nghị với các cơ quan chức năng của Nhà nước về việc xử lý các trường hợp chủ xe vi phạm nghĩa vụ bảo hiểm bắt buộc TNDS đối với người thứ ba.
KẾT LUẬN
Bảo hiểm nói chung và bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba nói riêng có ý nghĩa rất quan trọng trong đời sống kinh tế xã hội ở mỗi nước. Việc tham gia bảo hiểm không chỉ là thực hiện nghĩa vụ của cơng dân đối với các chính sách do Đảng và nhà nước đề ra mà cịn là vì lợi ích của chính người tham gia, giúp người tham gia có thể ổn định tài chính, giảm gánh nặng cho xã hội, góp phần thực hiện đảm bảo trật tự an toàn xã hội.
Kể từ khi PJICO được thành lập, nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba đã được triển khai và đem lại hiệu quả cao, góp phần lớn doanh thu về nghiệp vụ xe cơ giới cũng như trong tổng doanh thu của công ty. Trong thời gian tới, do sự phát triển về kinh tế xã hội ngày cành mạnh mẽ ở nước ta, sự gia tăng với tốc độ lớn về hệ thống giao thông vận tải, đặc biệt là các phương tiện xe cơ giới sẽ làm cho thị trường bảo hiểm ngày một sôi động. Do đó, PJICO đã có những mục tiêu chiến lược quan trọng nhằm mở rộng thị trường, thúc đẩy phát triển nghiệp vụ nhằm góp phần tăng doanh thu, đưa cơng ty lên một tầm cao mới.
Để hoàn thành chuyên đề này, em đã nhận đươc sự hướng dẫn, giúp đỡ nhiệt tâm của các cán bộ chun mơn ở phịng bảo hiểm khu vực I và đặc biệt là sự quan tâm chỉ bảo tận tình của cơ giáo trực tiếp hướng dẫn - Thạc sĩ Võ Thị Pha. Nhân đây em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới những người đã giúp em hoàn thành chuyên đề. Song do hạn chế về thời gian, kiến thức và kinh nghiệm thực tế nên bài viết này khơng thể tránh khỏi những thiếu sót. Kính mong nhận được sự góp ý chân thành của q thầy cơ giúp em hồn thiện hơn đề tài này.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Luật kinh doanh bảo hiểm số 24/2000/QH10 ngày 9/12/2000
2. Nghị định số 30/HĐBT ban hành ngày 10/3/1988 của hội đồng bộ trưởng về ban hành chế độ bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giớ đối với người thứ ba. 3. Nghị Định115/1997/NĐ-CP ban hành ngày 17/12/1997 về việc thưc hiện chế độ bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba 4. Thông tư số 126 /2008/TT-BTC ngày 22 tháng 12 năm 2008 của Bộ Tài chính.
5. Giáo trình nghiệp vụ bảo hiểm - Học Viện Tài Chính
6. Báo cáo tài chính của bảo hiểm cơng ty PJICO trong các năm 2008, 2009, 2010.
7. Tài liệu của các phòng khai thác, phòng giám định bồi thường của Công ty PJICO.
8. Tài liệu thống kê của Ủy Ban An Tồn Giao Thơng, Tổng Cục Thống Kê và các tài liệu kinh tế khác.
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU...................................................................................................1
Chương 1...........................................................................................................2
LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA..............................2
1.1. SỰ CẦN THIẾT CỦA BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA.....................................................2
1.1.1. Tình hình tai nạn giao thơng đường bộ và hậu quả..........................2
1.1.2. Sự cần thiết triển khai nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba.........................................5
1.1.3. Sự ra đời và phát triển nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba.........................................7
1.1.4. Quy định pháp lý về bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba...................................................................................8
1.2. NỘI DUNG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA...........................................10
1.2.1. Đối tượng bảo hiểm và phạm vi bảo hiểm.....................................10
1.2.2. Số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm......................................................14
1.2.3. Hợp đồng bảo hiểm........................................................................16
1.2.4. Xác định thiệt hại và giải quyết bồi thường...................................16
1.3. VAI TRÒ CỦA BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA...........................................................19
Chương 2.........................................................................................................22
THỰC TẾ TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX (GIAI ĐOẠN 2008- 2010)................................................................................................................22
2.1. VÀI NÉT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX...................22
2.1.1. Qúa trình hình thành và phát triển của cơng ty..............................22
2.1.2. Cơ cấu tổ chức bộ máy của công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex23 2.1.3. Các nghiệp vụ bảo hiểm PJICO triển khai.....................................25
2.1.4. Một số kết quả PJICO đạt được......................................................26
2.2. NHỮNG THUẬN LỢI VÀ KHĨ KHĂN CỦA PJICO TRONG Q TRÌNH TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM BẮT BUỘC TNDS CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA...............................................................................28
2.2.1. Thuận lợi........................................................................................28
2.3. THỰC TẾ TRIỂN KHAI NGHIÊP VỤ BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM
DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA TẠI CÔNG TY CỔ
PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX (TỪ NĂM 2008-2010)...................................31
2.4.1. Hoạt động khai thác........................................................................31
2.4.2. Cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất...............................................35
2.4.3. Công tác giám định, giải quyết bồi thường....................................37
2.4.4. Hoạt động dịch vụ khách hàng.......................................................39
2.4. ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM BẮT BUỘC TNDS CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA TẠI PJICO.................39
2.4.1. Kết quả PJICO đạt được.................................................................39
2.4.2. Nguyên nhân gây nên hạn chế trong quá trình triển khai nghiệp vụ ..................................................................................................................40
Chương 3.........................................................................................................44
GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI ĐỐI VỚI NGƯỜI THỨ BA TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM PETROLIMEX......................................44
3.1. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA PJICO TRONG THỜI GIAN TỚI............44
3.1.1. Tầm nhìn chiến lược.......................................................................44
3.1.2. Mục tiêu chiến lược........................................................................44
3.2. MỘT SỐ GIẢI PHÁP PJICO ĐỀ RA...........................................................46
3.2.1. Giải pháp định hướng.....................................................................46
3.2.2. Giải pháp cụ thể thực hiện nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba.........................................................47
3.3. MỘT SỐ KIẾN NGHỊ...............................................................................53
3.3.1. Kiến nghị đối với các cơ quan Nhà nước.......................................53
3.3.2. Kiến nghị đối với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam............................57
KẾT LUẬN.....................................................................................................59