CHƢƠNG I : TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHIỆP ÔTÔ THẾ GIỚI
2.1 Giới thiệu về ngành công nghiệp ôtô Thái Lan
2.1.1 Thành tựu đạt đƣợc trong tăng trƣởng và xuất khẩu
Ngành công nghiệp ô tô Thái Lan đã có 50 năm phát triển với sự trợ giúp mạnh mẽ từ cả chính phủ lẫn tư nhân đã có những thành tựu to lớn. Đây là một trong những ngành công nghiệp quan trọng của Thái Lan chiếm hơn 12% GDP của quốc gia này vào năm 2013, đứng thứ hai sau ngành điện tử với 15%. Với quy mô 550.000 lao động, sản lượng ước đạt 3 triệu xe vào năm 2015 (Tractus, 2014). Theo Liên đồn ơ tơ Đơng Nam Á, Thái Lan đã trở thành trung tâm sản xuất ô tô của ASEAN, bỏ xa các nước trong khu vực này và đứng thứ 9 thế giới về sản lượng mặc dù trải qua giai đoạn sụt giảm do khủng hoảng chính trị những năm 2008-2009. Dù có khởi đầu muộn hơn các nước khác nhưng những thành tựu của ngành công nghiệp Thái Lan là rất xuất sắc.
Bảng 2.1: sản lƣợng ô tô của 9 nƣớc hàng đầu thế giới năm 2013
(đơn vị tính : chiếc)
Nƣớc Xe cá nhân Xe tải Tổng số So sánh với năm 2012 1.Trung Quốc 18.085.213 4.031.612 22.116.825 14,80% 2.Mỹ 4.346.958 6.698.944 11.045.902 6,90% 3.Nhật Bản 8.189.323 1.440.747 9.630.070 -3,10% 4.Đức 5.439.904 278.318 5.718.222 1,20% 5.Hàn Quốc 4.122.604 398.825 4.521.429 -0,90% 6.Ấn Độ 3.138.988 741.950 3.880.938 -7,00% 7.Brazil 2.742.309 998.109 3.740.418 9,90% 8.Mexico 1.771.987 1.280.408 3.052.395 1,70% 9.Thái Lan 1.071.076 1.385.981 2.457.057 4,30% (Nguồn : OICA, 2013 http://www.oica.net/category/production-statistics/)
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
( đơn vị tính: chiếc)
Biểu đồ 2.1: Sản lƣợng ô tô Thái Lan
(Nguồn OICA, 2104 http://www.oica.net/category/production-statistics/)
Dựa trên biểu đồ 2.1 có thế chia sự tăng trưởng của nền công nghiệp ô tô Thái Lan làm ra 3 giai đoạn. Giai đoạn đầu đánh dấu bới thời kỳ khủng hoảng tài chính Đơng Nam Á mà khởi đầu từ chính Thái Lan dẫn đến sự sụp đổ dây chuyền của đồng tiền các nước Philipine, Indonesia, Malaysia, Hàn Quốc. Điều này đã dẫn đến sự suy giảm sản lượng ô tô Thái Lan xuống 30%. Vào giai đoạn thứ hai (1999- 2005), nền kinh tế đã hồi phục, nhiều nhà sản xuất trên thế giới đã lựa chọn Thái Lan làm nơi sản xuất cho dòng xe bán tải tại châu Á. Nhiều hãng xe Nhật đã thấy được tiềm năng của thị trường Thái Lan với dòng xe này nên đã có những dự án lớn đầu tư vào Thái Lan. Đây là giai đoạn chứng kiến sự tăng trưởng luôn đạt trên 20% của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan. Giai đoạn thứ ba bắt đầu từ năm 2008, đánh dấu bởi sự khủng hoảng tài chính tồn cầu thể hiện qua giá dầu tăng cao, tỷ lệ lạm phát lớn; thêm vào đó là những bất ổn trong chính trị của Thái Lan đã ảnh hưởng rất lớn đến sản lượng xe ô tô ở giai đoạn này có lúc đã suy giảm đến 28% vào năm 2009. Sau giai đoạn đó ngành đã có sự hồi phục vào năm 2012 khi đạt tăng trường hơn 60% và tiếp tục vào năm 2013.
0 500,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 2,500,000 3,000,000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
(đơn vị tính : chiếc)
Biểu đồ 2.2: Tỷ trọng xe sản xuất cho nội địa và xuất khẩu ở Thái Lan
Nguồn : Thai Automotive Institute, 2014
Tốc độ tăng trưởng ấn tượng đi kèm với độ tăng trưởng ở cả 2 khu vực là nội địa và xuất khẩu. Nếu như ở giai đoạn trước năn 2005 thì sản xuất chủ yếu hướng vào thị trường nội địa khi luôn chiếm trên 60% số xe sản xuất ra. Ví dụ như năm 2002 với 297 nghìn xe tiêu thụ ở nội địa so với chỉ 175 nghìn xe xuất khẩu. Tuy nhiên sau đó là sự mở rộng ra cả xuất khẩu. Trong năm 2014 xuất khẩu đã chiếm hơn 43% tổng sản lượng với 1110 nghìn xe xuất khẩu. Thậm chí vào những năm 2008, 2009 và 2011, số lượng xe xuất khẩu còn vượt cả lượng xe bán trong nước.
2.1.2 Các hiệp hội và tổ chức ô tô tại Thái Lan
- Hiệp hội công nghiệp ô tô Thái Lan (The Thái Automotive Industry Association - TAIA). TAIA thành lập năm 1981, được coi là tổ chức trung tâm bao gồm các hãng lắp ráp ô tô, xe máy, nhà sản xuất linh kiện và động cơ. Mục đích của TAIA là tập hợp thông tin, tin tức giữa các nhà sản xuất, đóng vai trị quan trọng
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 96 97 98 99 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 Nghìn
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
trong việc trao đổi thông tin và giúp các thành viên dễ dàng tiếp xúc các hiệp hội khác liên quan trong và ngoài Thái Lan. TAIA cũng hợp tác với chính phủ bằng cách cung cấp các lời khuyên liên quan đến ngành công nghiệp ô tô.
- Hiệp hội các nhà sản xuất linh kiện ô tô Thái Lan (Thai Auto Parts Manufacturers Association - TAPMA). TAPMA thành lập năm 1987 là một tổ chức tập hợp các nhà sản xuất linh phụ kiện từ những khu vực tư nhân cho tới các nhà nước trong thị trường linh phụ kiện tại Thái Lan. Nhiệm vụ của tổ chức này là bảo vệ, hỗ trợ, và phát triển các ngành công nghiệp Thái Lan. Bên cạnh đó, TAPMA hợp tác với chính phủ trong việc phác thảo và ban hành các chính sách quan trọng trong ngành công nghiệp này. Đây có thể coi là sự đại diện của khu vực tư nhân trong lĩnh vực sản xuất linh phụ kiện, giúp chính phủ nhận ra được thực trạng, những rào cản và vấn đề mà ngành công nghiệp ô tô phải đối mặt trong thời điểm hiện tại. Hiệp hội cịn đại diện cho ngành cơng nghiệp sản xuất linh phụ kiện ô tô khi đàm phán trong phạm vi quốc tế. TAPMA còn bảo vệ những quyền lợi hợp pháp của các thành viên và là nơi để các thành viên gặp gỡ, trao đổi quan điểm, ý kiến. Cuối cùng, đây là tổ chức chuyên cung cấp các thông tin và tin tức cho tất cả mọi thành phần, từ trong nước đến nước ngồi.
- Viện cơng nghiệp ô tô Thái Lan (Thailand Automotive Institute - TAI). Ra đời năm 1998, TAI mới nhiệm vụ nghiên cứu và đề xuất các chính sách hiệu quả cho chính phủ. Viện cũng là nơi gặp gỡ của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan và giúp đỡ các doanh nghiệp trong việc thiết lập các tiêu chuẩn cho các linh phụ kiện của xe hơi. Hơn thế nữa, Viện cung cấp các dịch vụ kiểm tra để cung cấp giấy chứng nhận cho các bộ phận, tập hợp và công bố các thông tin về ngành cho các thành viên. TAI cũng đảm bảo quá trình cạnh tranh của Thái Lan đối với ngành công nghiệp ô tô thế giới thông qua phát triển nguồn nhân lực và phát triển R&D.
- Câu lạc bộ công nghiệp ô tô (Automotive Industry Club - AIC). Ra đời năm 1976 dưới cái tên là Liên đồn các ngành cơng nghiệp Thái, AIC bao gồm các nhà sản xuất, phân phối, nhập khẩu và xuất khẩu xe hơi cũng như mô tơ. Với trọng tâm chính liên quan đến các thành viên và các cơ quan liên quan của cả chính phủ lẫn tư nhân, hoạt động của câu lạc bộ tập trung vào quảng cáo thông tin chia sẻ cũng như giải quyết các vấn đề liên quan đến liên kết với các ngành cơng nghiệp khác từ đó nâng cao tính cạnh tranh và tốc độ tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan.
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU