Q trình tồn cầu hóa kinh tế, liên kết giữa các khu vực mậu dịch tự do cùng với sự phát triển KHCN trong những thập kỷ vừa qua đư tác động mạnh mẽ đến hệ thống lvu thơng phân phối vật chất trên tồn thế giới, làm thay đoi và diễn ra sự tiến bộ rất nhanh các công nghệ vận tải. Với vai trò chúc nĕng truyền thống cúa GTVT là vận chuyển và xếp dỡ, ngày nay quá trình vận tải đư gắn kết và phối hợp chặt chẽ với q trình sản xuất và lvu thơng trong một chuỗi cung úng liên hoàn (The Integrated Supply Chain Process).
2.1.2.1
2.1.2.1 D%D%chch vvnn LogisticsLogistics gópgóp phphanan làmlàm giagia ttĕĕngng giá giátr%tr% kinhkinh doanhdoanh ccuuaa
các
các doanh doanh nghinghi¾¾pp giaogiao nhnh¾n¾n vv¾¾nn ttããii
Dịch vụ Logistics ó Việt Nam chiếm khoảng từ 20-25% GDP. Uớc
tính GDP nvớc ta nĕm 2012 tvơng đvợng khoảng 140 tỷ USD. Nhv vậy, chi
phí Logistics chiếm khoảng 28-35 tỷ USD. Ěây là một khoản tiền rất lớn. Nếu chỉ tính riêng khâu quan trọng nhất trong Logistics là vận tải, chiếm từ 40-60% chi phí, vận tải đvịng thúy nội địa giữ tỷ trọng khoảng 25% tong khối lvợng hàng hố vận tải cúa tồn ngành giao thông vận tải, với múc tĕng trvóng bình qn hàng nĕm khoảng 10%; đặc biệt khu vực đong bằng sông Cửu Long, vận tải đvòng thúy nội địa đảm nhiệm khoảng 60-70% tong khối lvợng vận tải hàng hố trong khu vực với múc tĕng trvóng bình qn khoảng 20% nĕm thì cǜng đư là một thị trvòng dịch vụ khong lo.
2.1.2.2
2.1.2.2 GiãGiãmm chichi phíphí
Mục tiêu cúa DNVTTNĚ Logistics là tối thiểu hố thịi gian chị đợi tại các điểm, ngvịi vận tải sẽ khơng tốn chi phí lvu kho hay chi phí phạt chậm xếp dỡ hàng, những chi phí ảnh hvóng trực tiếp tới giá thành cung cấp dịch vụ giao nhận, vận tải.
. Các DNVTTNĚ Logistics phát triển tốt sẽ mang lại khả nĕng tiết giảm chi phí, nâng cao chất lvợng sản phẩm dịch vụ.
2.1.2.3
2.1.2.3 Nâng Nâng caocao mmúúcc đđ®® linhlinh hohoaatt trongtrong hohoaatt đđ®®ngng ccuuaa cáccác DNVTTNDNVTTNĚĚ
Nếu áp dụng Logistics, các DNVTTNĚ sẽ nắm bắt kịp thòi sự biến động cúa giá cả và linh hoạt thay đoi cho phù hợp với thị trvòng chung.
2.1.2.4
2.1.2.4 TĕTĕngng cvòcvòngng chchaatt llvovongng dd%%chch vvnn
Mục đích cúa Logistics trong vận tải thúy là đva đúng hàng tới đúng nơi, đúng lúc. Thông qua việc sử dụng dịch vụ vận tải thúy nội địa Logistics trọn gói, các DNVTTNĚ có thể rút ngắn thịi gian từ lúc nhận đơn hàng cho đến lúc giao hàng cho khách hàng từ 5-6 tháng xuống còn 2 tháng.
2.1.2.5
2.1.2.5 TĕTĕngng doanh doanhthu thu vàvà llooii nhunhu¾¾nn
Việc úng dụng Logistics trong vận tải thúy đem lại nhiều lợi ích thiết thực cho DN kinh doanh giao nhận, vận tải nhv giảm chi phí, giảm thịi gian làm hàng, nâng cao súc cạnh tranh trong việc cung cấp dịch vụ, tĕng tính linh hoạt trong hoạt động cúa DN.
Kinh doanh dịch vụ này có tỷ suất lợi nhuận cao gấp 3-4 lần sản xuất và gấp từ 1-2 lần các dịch vụ ngoại thvơng...
2.1.2.6
2.1.2.6 Làm tĕLàm tĕngng nnĕĕngng lnlncc ccaanhnh tranh tranh ccuuaa nnềềnn kinhkinh ttee
Ngày nay, Logistics có ý nghƿa cực kǶ quan trọng trong việc tạo ra các giá trị thặng dv đảm bảo cho sản xuất và tiêu thụ sản phẩm đạt hiệu quả cao, là xu hvớng phát triển tất yếu cúa ngành giao nhận vận tải nhằm nâng cao tính cạnh tranh cúa các doanh nghiệp với các đối thú cạnh tranh trong nvớc và nvớc ngồi
Tình hình thực tế trên đvợc kiểm chúng tại SOWATCO
2.2
2.2 Tình Tình hìnhhình toto chchúúcc KTQTKTQT ttaaii các các DNDN VTTNVTTNĚĚ LogisticLogistic trêntrên đ%đ%aa
bàn
bàn Tp. HCMTp. HCM
2.2.1
2.2.1 Ěặc Ěặcđiem điem toto chúcchúc KTQT KTQTcho chocác các DNDN VTTNĚVTTNĚ
2.2.1.1
2.2.1.1 Giói Giói thithi¾¾uu chungchung vềvề LogisticsLogistics
Logistics là quá trình dự báo nhu cầu và huy động các nguon lực nhv vốn, vật tv, thiết bị, nhân lực, công nghệ và thông tin để thỏa mưn nhanh nhất những yêu cầu về sản phẩm, dịch vụ cúa khách hàng trên cơ só khai thác tốt nhất hệ thống sản xuất và các mạng phân phối, cung cấp hiện có cúa DN với chi phí hợp lý.
Nội dung cúa Logistics tập trung vào việc giải quyết các vấn đề sau :
− Xác định nguon cung cấp (định nguon): bao gom việc đánh giá và lựa
chọn nhà cung cấp tốt nhất. Trong sản xuất kinh doanh, DN phải mua nguyên vật liệu từ các nhà cung cấp. Trên thị trvịng cǜng có rất nhiều nhà cung cấp hàng hóa. Tuy nhiên mỗi nhà cung cấp khác nhau lại đva ra các sản phẩm có chất lvợng có thể khác nhau, đong thịi giá bán cǜng có sự khác
biệt. DN phải cân nhắc việc lựa chọn nhà cung cấp nào để cung cấp hàng hóa cho mình dựa trên các yếu tố nhv: chế độ bảo hành, dịch vụ hậu mưi hay các phvơng thúc chiết khấu giảm giá. Ngồi ra, DN có thể tự mình tìm kiếm và khai thác nguyên vật liệu cǜng nhv tự mình sản xuất toàn bộ linh kiện, chi tiết cho sản phẩm cúa mình trong các trvịng hợp sau đây: DN muốn khẳng định khả nĕng cúa mình với khách hàng; DN muốn giữ bí mật về cơng nghệ; DN muốn kiểm sốt và giữ chất lvợng cao cho sản phẩm; DN muốn đảm bảo an toàn cho khâu cung cấp.
− Lập kế hoạch sản xuất tối vu: Trvớc khi tiến hành sản xuất DN thvòng
phải dự báo nhu cầu cúa thị trvịng đối với sản phẩm do mình sản xuất ra. Nhv vậy nếu chu kǶ sản phẩm nhỏ hơn một tháng thì chúng ta cǜng có rất nhiều kế hoạch sản xuất có thể đáp úng đvợc nhu cầu trên. Trong thực tế các kế hoạch sản xuất khác nhau u cầu những chi phí khác nhau, và ngvịi làm cơng tác Logistics phải xác định đvợc kế hoạch sản xuất nào cho chi phí ít nhất.
− Dự trữ và bảo quản nguyên vật liệu, hàng hóa: Trong sản xuất, dự trữ
đóng vai trị quan trọng, nhằm hạn chế việc gián đoạn sản xuất và cung úng sản phẩm, đáp úng nhu cầu về sản phẩm, dịch vụ một cách nhanh nhất. Tuy nhiên ngvòi làm cơng tác Logistics phải xác định đvợc chi phí cho việc dự trữ, bảo quản bao nhiều là tối vu. Nó liên quan tới việc xác định loại kho hàng và to chúc các đợt nhập hàng. Nếu trong nĕm việc nhập hàng đvợc chia làm nhiều lần thì sẽ giảm đvợc chi phí dự trữ, chi phí vốn nhvng điều đó cǜng sẽ làm phát sinh thêm chi phí vận tải. Ngvợc lại nếu số lần nhập hàng trong nĕm là ít thì sẽ giảm đvợc chí phí vận tải nhvng sẽ làm tĕng chi phí lvu kho, đong thịi chi phí vốn cǜng tĕng thêm.
− To chúc hệ thống phân phối: To chúc hệ thống phân phối liên quan đến việc
to chúc di chuyển phvơng tiện, phân bo nguon hàng tới các thị trvòng, xác định số lvợng kho hàng tối vu. Việc di chuyển phvơng tiện và hàng hóa từ kho đến các khách hàng có thể thực hiện trên nhiều tuyến đvòng khác nhau. Chi phí trên mỗi tuyến đvịng cǜng có thể khác nhau do phụ thuộc vào quĕng đvòng di chuyển, phí cầu đvịng v.v... Vì vậy một trong các chúc
nĕng cúa Logistics là phải chỉ ra việc phân bo hàng hóa tối vu cho các thị trvịng và con đvịng vận chuyển có chi phí thấp nhất. Ngồi ra ngvịi làm Logistics còn phải xác định đvợc số lvợng kho hàng tối vu trong điều kiện cụ thể cúa DN. Nếu số lvợng kho hàng lớn sẽ làm giảm chi phí vận chuyển từ các kho đến các khách hàng, tuy nhiên nó làm phát sinh thêm chi phí vận chuyển từ nơi sản xuất đến các kho và phát sinh thêm các chi phí dự trữ cǜng nhv chi phí quản lý kho.
− Bố trí kho hàng: Bố trí kho hàng bao gom các cơ só khoa học trong việc
thiết kế một nhà kho, sắp xếp hàng hóa trong kho cǜng nhv việc di chuyển hàng trong nhà kho đó.
− Bao gói: Nội dung này bao gom việc thiết kế các bao bì sao cho hợp lý để
dễ dàng trong việc vận chuyển cǜng nhv sắp xếp tối vu trên các xe nâng hàng. Ngồi ra nội dung này cịn đề cập tới vấn đề nhận dạng, quản lý hàng chuyển hàng trong nhà kho đó.
− Quản lý mạng cung cấp và phân phối hàng hóa: Nội dung này bao gom
việc quản lý toàn bộ hệ thống phân phối đư đvợc thiết lập sao cho chúng hoạt động thực sự có hiệu quả và khoa học. Phân phối trong Marketing đề cập tới việc xác định loại kênh bán hàng, các loại và số lvợng các trung gian phân phối hàng hóa tvơng úng (đại lý, nhà bán bn, và nhà bán lẻ). Phân phối trong Logistics thực hiện công việc di chuyển phvơng tiện và hàng hóa nhv thế nào tới thị trvịng và các khách hàng sao cho đúng với các yêu cầu đư đặt ra với chi phí hợp lý nhất.
Vai trị cúa vận tải trong Logistics.
− Vận tải cǜng tạo ra giá trị gia tĕng bằng cách cung cấp lợi ích về khơng
gian và thịi gian cho hàng hóa cúa cơng ty.
− Việc chi cho hoạt động vận tải cǜng chính là chi phí đánh đoi với hàng ton
kho. Nếu chi phí vận tải cao thì chi phí cho hàng ton kho thấp và ngvợc lại. Vận tải là điểm nối hữu hình giữa các nhà cung cấp với khách hàng
Hình 2.2: Vai trị cúa vận tải trong hệ thống Logistics
Hình 2.3: Mạng lvới cung cấp
Các loại hình vận tải.: Phân loại theo loại phvơng tiện vận tải, các loại hình vận tải đvợc chia thành 5 loại: vận tải đvòng bộ, vận tải đvòng thúy (vận tải đvòng thúy nội địa, vận tải đvòng thúy quốc tế), vận tải đvòng sắt, vận tải đvịng hàng khơng, vận tải đvịng ống
2.2.1.2
2.2.1.2 ĚặcĚặc điđieemm VTTNĚVTTNĚ
Số lvợng sơng ngịi, kênh rạch trên cả nvớc là khoảng 2360 sông, kênh với tong chiều dài khoảng 220.000 km. Trong số này chỉ khoảng 19% (41 900km) có khả nĕng khai thác vận tải và 7% (15 436 km) đvợc quản lý và khai thác .Con số 7% đvợc chia ra 2 phần, khoảng 43 % do trung vơng quản lý, phần còn lại thuộc trách nhiệm quản lý cúa địa phvơng.
Mặc dù việc đầu tv, phát triển hệ thống thúy chva đvợc quan tâm đúng múc nhvng đây vẫn là hệ thống vận tải hữu hiệu
Vận tải đvịng thúy nội địa có đặc điểm: Là loại hình có chi phí tvơng đối thấp vì khơng phải đầu tv cho xây đvịng để đi, dễ dàng gia nhập hay ra khỏi ngành; Thvịng vận chuyển hàng hóa có giá trị thấp, dạng hàng khối nhv khống sản, sản phẩm nơng nghiệp, lâm nghiệp với cự ly vận chuyển dài; Chi phí vận tải thấp nhvng thòi gian trung chuyển dài; Múc độ tiếp cận thấp nhvng nĕng lực vận tải thì lớn.
Vận tải đvòng thúy quốc tế có đặc điểm: Tàu vận chuyển hàng hóa thơng dụng: Có súc chúa hàng hóa lớn; Vận tải thvịng đvợc thực hiện dvới dạng hợp đong; Có nhiều tàu có ln cần cẩu để bốc xếp hàng; Tàu vận chuyển hàng khối: Thiết kế đặc biệt để chó khống sản; Có thể dùng để chó nhiều loại hàng hóa.
Ěặc điểm về họat động VTTNĚ nhv sau:
− Chi phí trong hoạt động VTTNĚ phát sinh trong quá trình sản xuất
VTTNĚ cǜng diễn ra đong thòi với tiêu thụ sản phẩm VTTNĚ.
− Chi phí vận tải là khoản chi lớn nhất trong tất cả chi phí logistics (chi phí
vận tải, chi phí dự trữ, chi phí sản xuất, chi phí quản lý kho) đong thịi cǜng chịu ảnh hvịng bói nhiều yếu tố nhv phvơng tiện vận tải, hành trình vận tải, loại hàng vận tải , khối lvợng vận tải ….
− Chi phí vận tải tỷ lệ nghịch với khối lvợng vận tải (khối lvợng vận tải
càng lớn thì cvớc vận tải càng rẻ), tỷ lệ thuận với hành trình vận chuyển (hành trình vận chuyển càng dài thì chi phí vận chuyển càng lớn ).
vơ hình khơng dự trữ đvợc, khơng có sản phẩm dó dang, khơng có thành phẩm.
− Giá trị cúa một đơn vị sản phẩm VTTNĚ tĕng lên tỉ lệ thuận với yêu cầu
về giá trị sử dụng sản phẩm VTTNĚ cúa chú hàng và khách hàng.
− Kết quả kinh doanh cúa hoạt động VTTNĚ phụ thuộc rất nhiều vào các yếu
tố khách quan bên ngồi khó có thể kiểm sốt.
2.2.1.3
2.2.1.3 ĚặcĚặc điđieem KTQTm KTQT trongtrong cáccác DN DN VTTNVTTNĚĚ
Lập dự tốn chi phí trong các DN VTTNĚ
Trong các chúc nĕng cúa quản lý, lập kế hoạch là chúc nĕng quan trọng không thể thiếu đối với mọi DN. Dự toán là một loại kế hoạch nhằm liên kết các mục tiêu cụ thể, chỉ rõ các tài nguyên phải sử dụng, đong thịi dự tính kết quả thực hiện trên cơ só các kỹ thuật dự báo.
Trong các DN VTTNĚ ta phải lập dự tốn chi phí cố định và chi phí biến đoi cho một tàu ngày, cho một chuyến đi và cho một nĕm khai thác theo các khoản mục chi phí.
− Lập dự tốn chi phí cố định khai thác tàu tính cho một tàu ngày khai thác trong chuyến đi gồm:
thác
Dự tốn chi phí thuyền viên khai thác tàu tính cho một tàu ngày khai
Dự tốn chi phí bảo hiểm xư hội tính cho một tàu ngày khai thác Dự tốn chi phí khấu hao tính cho một tàu ngay khai thác
Dự tốn chi phí SCL và SCTX tính cho một tàu ngay khai thác
Dự tốn chi phí bảo hiểm tàu và đo vật trên tàu tính cho một tàu ngay khai thác
thác
Các loại dự tốn khác: Dự tốn chi phí bảo hiểm xư hội, dự tốn chi phí khấu hao, dự tốn chi phí vận hành khác trong chuyến đi, dự tốn chi phí quản lý khai thác tàu.
− Lập dự tốn chi phí biến đổi hoạt động của tàu trong chuyến đi gồm:
Dự tốn chi phí nhiên liêu lúc tàu chạy trong một chuyến đi Dự tốn chi phí lúc tàu đỗ ó cảng trong chuyến đi.
− Lập dự toán linh hoạt:
Dự toán linh hoạt là dự toán đvợc xây dựng dựa trên một phạm vi hoạt động thay vì một múc hoạt động.
Dự toán linh hoạt đvợc xây dựng trên mơ hình úng xử cúa chi phí thơng qua bơn bvớc thực hiện:
Bvớc 1: Xác định phạm vi phù hợp cho đối tvợng đvợc lập dự toán. Bvớc 2: Xác định cách úng xử cúa cúa chi phí, túc phân loại chi phí thành định phí và biến phí. Ěối với chi phí hỗn hợp, cần phân chia thành biến phí và định phí dựa trên các phvơng pháp vớc lvợng chi phí.
Bvớc 3: Xác định biến phí đơn vị dự toán Bvớc 4: Xây dựng dự toán linh hoạt cụ thể
− Ěối với biến phí :
Tong biến phí đư điều chỉnh = Múc hoạt động thực tế x Biến phí đơn vị dự tốn
− Ěối với định phí: Ěịnh phí khơng thay đoi vì đơn vị nằm trong lƿnh vực
hoạt động liên quan
Xác định giá thành vận chuyển thủy nội địa
Giá thành vận chuyển một tấn hàng
S = ∑Ci
∑Qi
Trong đó:
St : Giá thành vận chuyển một tấn hàng
∑Qi
∑Ci
Tong khối lvợng hàng hóa vận chuyển cúa tàu hoặc đội tàu trong thịi kǶ tính tốn
Tong chi phí cúa tàu hoặc đội tàu trong thịi kǶ tính tốn Giá thành vận chuyển một tấn – km ST −Km = ∑Ci ∑Qi × li Trong đó: S T −Km ∑Qi × li ∑Ci
Giá thành vận chuyển một tấn – km trong thòi kǶ tính tốn
Tong khối lvợng luân chuyển hàng hóa cúa tàu hoặc đội tàu trong thịi kǶ tính tốn