2.2.1.2
2.2.1.2 ĚặcĚặc điđieemm VTTNĚVTTNĚ
Số lvợng sơng ngịi, kênh rạch trên cả nvớc là khoảng 2360 sông, kênh với tong chiều dài khoảng 220.000 km. Trong số này chỉ khoảng 19% (41 900km) có khả nĕng khai thác vận tải và 7% (15 436 km) đvợc quản lý và khai thác .Con số 7% đvợc chia ra 2 phần, khoảng 43 % do trung vơng quản lý, phần còn lại thuộc trách nhiệm quản lý cúa địa phvơng.
Mặc dù việc đầu tv, phát triển hệ thống thúy chva đvợc quan tâm đúng múc nhvng đây vẫn là hệ thống vận tải hữu hiệu
Vận tải đvịng thúy nội địa có đặc điểm: Là loại hình có chi phí tvơng đối thấp vì khơng phải đầu tv cho xây đvịng để đi, dễ dàng gia nhập hay ra khỏi ngành; Thvịng vận chuyển hàng hóa có giá trị thấp, dạng hàng khối nhv khống sản, sản phẩm nơng nghiệp, lâm nghiệp với cự ly vận chuyển dài; Chi phí vận tải thấp nhvng thòi gian trung chuyển dài; Múc độ tiếp cận thấp nhvng nĕng lực vận tải thì lớn.
Vận tải đvòng thúy quốc tế có đặc điểm: Tàu vận chuyển hàng hóa thơng dụng: Có súc chúa hàng hóa lớn; Vận tải thvịng đvợc thực hiện dvới dạng hợp đong; Có nhiều tàu có ln cần cẩu để bốc xếp hàng; Tàu vận chuyển hàng khối: Thiết kế đặc biệt để chó khống sản; Có thể dùng để chó nhiều loại hàng hóa.
Ěặc điểm về họat động VTTNĚ nhv sau:
− Chi phí trong hoạt động VTTNĚ phát sinh trong quá trình sản xuất
VTTNĚ cǜng diễn ra đong thòi với tiêu thụ sản phẩm VTTNĚ.
− Chi phí vận tải là khoản chi lớn nhất trong tất cả chi phí logistics (chi phí
vận tải, chi phí dự trữ, chi phí sản xuất, chi phí quản lý kho) đong thịi cǜng chịu ảnh hvịng bói nhiều yếu tố nhv phvơng tiện vận tải, hành trình vận tải, loại hàng vận tải , khối lvợng vận tải ….
− Chi phí vận tải tỷ lệ nghịch với khối lvợng vận tải (khối lvợng vận tải
càng lớn thì cvớc vận tải càng rẻ), tỷ lệ thuận với hành trình vận chuyển (hành trình vận chuyển càng dài thì chi phí vận chuyển càng lớn ).
vơ hình khơng dự trữ đvợc, khơng có sản phẩm dó dang, khơng có thành phẩm.
− Giá trị cúa một đơn vị sản phẩm VTTNĚ tĕng lên tỉ lệ thuận với yêu cầu
về giá trị sử dụng sản phẩm VTTNĚ cúa chú hàng và khách hàng.
− Kết quả kinh doanh cúa hoạt động VTTNĚ phụ thuộc rất nhiều vào các yếu
tố khách quan bên ngồi khó có thể kiểm sốt.
2.2.1.3
2.2.1.3 ĚặcĚặc điđieem KTQTm KTQT trongtrong cáccác DN DN VTTNVTTNĚĚ
Lập dự tốn chi phí trong các DN VTTNĚ
Trong các chúc nĕng cúa quản lý, lập kế hoạch là chúc nĕng quan trọng không thể thiếu đối với mọi DN. Dự toán là một loại kế hoạch nhằm liên kết các mục tiêu cụ thể, chỉ rõ các tài nguyên phải sử dụng, đong thịi dự tính kết quả thực hiện trên cơ só các kỹ thuật dự báo.
Trong các DN VTTNĚ ta phải lập dự tốn chi phí cố định và chi phí biến đoi cho một tàu ngày, cho một chuyến đi và cho một nĕm khai thác theo các khoản mục chi phí.
− Lập dự tốn chi phí cố định khai thác tàu tính cho một tàu ngày khai thác trong chuyến đi gồm:
thác
Dự tốn chi phí thuyền viên khai thác tàu tính cho một tàu ngày khai
Dự tốn chi phí bảo hiểm xư hội tính cho một tàu ngày khai thác Dự tốn chi phí khấu hao tính cho một tàu ngay khai thác
Dự tốn chi phí SCL và SCTX tính cho một tàu ngay khai thác
Dự tốn chi phí bảo hiểm tàu và đo vật trên tàu tính cho một tàu ngay khai thác
thác
Các loại dự tốn khác: Dự tốn chi phí bảo hiểm xư hội, dự tốn chi phí khấu hao, dự tốn chi phí vận hành khác trong chuyến đi, dự tốn chi phí quản lý khai thác tàu.
− Lập dự tốn chi phí biến đổi hoạt động của tàu trong chuyến đi gồm:
Dự tốn chi phí nhiên liêu lúc tàu chạy trong một chuyến đi Dự tốn chi phí lúc tàu đỗ ó cảng trong chuyến đi.
− Lập dự toán linh hoạt:
Dự toán linh hoạt là dự toán đvợc xây dựng dựa trên một phạm vi hoạt động thay vì một múc hoạt động.
Dự toán linh hoạt đvợc xây dựng trên mơ hình úng xử cúa chi phí thơng qua bơn bvớc thực hiện:
Bvớc 1: Xác định phạm vi phù hợp cho đối tvợng đvợc lập dự toán. Bvớc 2: Xác định cách úng xử cúa cúa chi phí, túc phân loại chi phí thành định phí và biến phí. Ěối với chi phí hỗn hợp, cần phân chia thành biến phí và định phí dựa trên các phvơng pháp vớc lvợng chi phí.
Bvớc 3: Xác định biến phí đơn vị dự tốn Bvớc 4: Xây dựng dự toán linh hoạt cụ thể
− Ěối với biến phí :
Tong biến phí đư điều chỉnh = Múc hoạt động thực tế x Biến phí đơn vị dự tốn
− Ěối với định phí: Ěịnh phí khơng thay đoi vì đơn vị nằm trong lƿnh vực
hoạt động liên quan
Xác định giá thành vận chuyển thủy nội địa
Giá thành vận chuyển một tấn hàng
S = ∑Ci
∑Qi
Trong đó:
St : Giá thành vận chuyển một tấn hàng
∑Qi
∑Ci
Tong khối lvợng hàng hóa vận chuyển cúa tàu hoặc đội tàu trong thịi kǶ tính tốn
Tong chi phí cúa tàu hoặc đội tàu trong thịi kǶ tính tốn Giá thành vận chuyển một tấn – km ST −Km = ∑Ci ∑Qi × li Trong đó: S T −Km ∑Qi × li ∑Ci
Giá thành vận chuyển một tấn – km trong thịi kǶ tính tốn
Tong khối lvợng luân chuyển hàng hóa cúa tàu hoặc đội tàu trong thịi kǶ tính tốn
Tong chi phí cúa tàu hoặc đội tàu trong thịi kǶ tính tốn
Kiểm sốt chi phí
Kiểm sốt chi phí sản xuất: Ěối với chi phí nhân cơng trực tiếp và chi phí ngun vật liệu trực tiếp thì phân tích sự biến động về lvợng và biến động về giá. Ěối với chi phí sản xuất chung phân tích biến động biến phí sản xuất chung và định phí sản xuất chung
Kiểm sốt chi phí bán hàng, chi phí quản lý DN: Cǜng xét trên biến động biến phí và định phí tvơng tự nhv chi phí sản xuất chung
Phân tích thơng tin chi phí thích hợp để ra các quyết định kinh doanh của nhà quản trị
Phân tích chi phí theo các trung tâm chi phí: Trung tâm cung úng, trung tâm sản xuất, trung tâm tiêu thụ, trung tâm quản lý, trung tâm đầu tv.
Báo cáo về tình hình cung úng các yếu tố đầu vào (Nguyên vật liệu chính,vật liệu phụ, nhiên liệu, phụ tùng thay thế…), giá thực tế mua vào, chi phí vận chuyển, bốc dó,….cǜng nhv chất lvợng từng loại vật tv.Trong báo cáo phản ảnh số lvợng dự tốn và số lvợng thực tế, phân tích sự biến động cúa đơn giá mua nhằm đánh giá múc độ hoàn thành kế hoạch, no lực trong việc tiết kiệm các yếu tố đầu vào.Qua đó dự đốn xu hvớng biến động giá, tình hình cung úng vật tv giúp DN VTTNĚ trong quá trình sản xuất,cung úng dịch vụ vận tải tiết kiệm chi phí
- Ěối với trung tâm sản xuất:
Báo cáo chi phí sản xuất bao gom chi phí nguyên vật liệu trực tiếp, chi phí nhân cơng trực tiếp, chi phi sản xuất chung theo số liệu thực tế và dự tốn để làm cơ só đánh giá trách nhiệm. Tuy nhiên báo cáo kết quả cúa trung tâm sản xuất phải đvợc lập chi tiết theo từng lô hàng vận chuyển, từng chuyến tàu vận chuyển để kiểm sốt chi phí gắn với trách nhiệm quản lý cúa từng bộ phận. Do đó tvơng úng với mỗi chuyến vận chuyển, DN VTTNĚ sẽ tính đvợc giá thành vận chuyển.(chi phí vận tải thúy nội địa bao gom phí bốc xếp lên//xuống, phí đóng dó container,phí vận chuyển,phí bảo hiểm, phí thú tục,phí lệnh giao hàng, phí vệ sinh,phí gom hàng…)
Trung tâm sản xuất hình thành theo các tuyến vận chuyển trên tồn quốc để kiểm sốt, đánh giá các tuyến vận chuyển mạnh, yếu .Từ đó có cơ só định hvớng tập trung phát triển các tuyến vận chuyển theo mục tiêu đề ra .
- Ěối với trung tâm tiêu thụ:
Báo cáo về chi phí bán hàng cúa từng bộ phận tiêu thụ sản phẩm. Số liệu đánh giá cǜng dựa trên thực tế và dự tốn, tuy nhiên đối với loại chi phí này cần xem xét mối tvơng quan cúa nó với doanh thu tiêu thụ .Ěó là các khoản doanh thu nhv phí lệnh giao hàng, phí dó hàng, tính theo khối lvợng, đóng hàng ….
Bộ phận logistics thực hiện giao nhận hàng hóa cúa DN VTTNĚ có nhiệm vụ bố trí nhân viên ho trợ các bộ phận hàng xuất, hàng nhập và dịch
vụ thực hiện các việc đóng hàng, thuê bốc xếp, lấy lệnh, giao hàng… chịu trách nhiệm giao hàng kịp thòi, đúng nơi, đúng tiến độ theo yêu cầu cúa khách hàng
Trong các DN VTTNĚ thvịng có sẵn các biểu giá phải thu từ khách hàng và giá cvớc do khách hàng chi trả cho một chuyến hành trình chính là sự biểu hiện cúa doanh thu. Mỗi chuyến hàng gắn với một tên tàu, trong đó có một hoặc nhiều lô hàng cúa khách nên việc xác định lợi nhuận cho các DN VTTNĚ sẽ dựa vào các đơn hàng dịch vụ
- Ěối với trung tâm quản lý:
Báo cáo về chi phí quản lý DN VTTNĚ đặt trong mối quan hệ so sánh chênh lệch giữa thực tế và dự tốn nhằm đánh giá tình hình thực hiện dự tốn, kiểm sốt chi phí cúa từng phịng, ban chúc nĕng thuộc bộ phân quản lý doanh nghiệp. Số dv đảm phí là thu nhập cần thiết để chi các khoản chi về quản lý và bán hàng nhv lvơng nhân viên kinh doanh, hành chính,tiền thuê vĕn phịng, chi phí vĕn phịng phẩm, chi phí bảo trì máy tính, phần mềm, chi tiếp khách, điện thoại, điện, nvớc….
- Ěối với trung tâm đầu tv:
Ngồi việc báo cáo về tình hình chi phí, doanh thu, lợi nhuận cịn chịu trách nhiệm báo cáo về các khoản vốn đầu tv, khả nĕng huy động và sử dụng các nguon tài trợ. Số liệu đánh giá dựa trên thực tế so với dự toán
Các báo cáo bộ phận còn thể hiện việc kiểm sốt chi phí trong mối quan hệ với doanh thu vớc tính, góp phần giảm tỷ lệ chi phí trên doanh thu để tĕng lợi nhuận cho DN VTTNĚ
Khi phân tích trung tâm chi phí nếu thấy dấu hiệu bất lợi thì cần xác định bất lợi cúa những bộ phận tvơng úng nhv tình hình cung úng vật tv lao động, tình hình sản xuất,tình hình điều hành cúa nhà quản lý
Phân tích mối quan hệ giữa chi phí – sản lvợng – lợi nhuận (C-V-P): là một kỹ thuật đvợc sử dụng để đánh giá ảnh hvóng cúa những thay đoi về chi phí, giá bán và sản lvợng đối với lợi nhuận cúa DN VTTNĚ. Việc phân tích này có tác dụng trong việc ra quyết định cúa nhà quản trị DN VTTNĚ .
Phân tích thơng tin chi phí thich hợp cho việc ra quyết định kinh doanh Thơng tin chi phí thích hợp sẽ khác nhau khi so sánh lựa chọn các phvơng án kinh doanh. Tuy nhiên tùy theo từng mục đích mà kế tốn sử dụng thơng tin thích hợp cho việc ra quyết định. Các nhà KTQT chi phí DN VTTNĚ phải phân loại và nhận diện chi phí một cách đúng đắn nhằm đáp úng yêu cầu quản trị chi phí. Mơ hình phân tích thơng tin chi phí thích hợp giúp nhà quản trị các DN VTTNĚ có những thơng tin nhanh hơn nhvng vẫn đảm bảo tính khoa học và chính xác.
Q trình phân tích thơng tin chi phí thích hợp bao gom các bvớc:
− Tập hợp chi phí liên quan đến mỗi phvơng án kinh doanh, chi phí này
bao gom chi phí thực tế vớc tính, chi phí tiềm ẩn và chi phí cơ hội.
− Loại bỏ các khoản chi phí chìm, là những chi phí phát sinh ln ton tại ó tất
cả phvơng án kinh doanh.
− Loại bỏ các chi phí phát sinh nhv nhau trong tvơng lai ó các phvơng
án kinh doanh.
− Các chi phí cịn lại là thơng tin chi phí thích hợp cho việc chọn các
phvơng án
2.2.2
2.2.2 KhãKhãoo sátsát cáccác DN DN VTTNVTTNĚĚ LogisticsLogistics trêntrên đ%ađ%a bànbàn Tp.Tp. HCMHCM
2.2.2.1
2.2.2.1 Mnc đíchMnc đích khão khão sátsát
Nội dung khảo sát đvợc tiến hành với những mục tiêu cụ thể nhv sau:
− Mô tả thực trạng kinh doanh và quản lý DN VTTNĚ Logistics trên địa
bàn Tp. HCM.
− Tìm hiểu tình hình cơng tác KTTC và KTQT, thực trạng to chúc cơng tác
KTQT ó các DN VTTNĚ Logistics trên địa bàn Tp. HCM, có xây dựng mơ hình KTQT sử dụng cho DN mình hay chva. Nếu có thì xây dựng đến múc độ nào, nếu chva thì cần thơng tin gì từ bộ phận KTQT để phục vụ cho việc ra các quyết định trong ngắn hạn và dài hạn.
DN có quy mơ vừa và nhỏ DN có quy mơ lớn
sử dụng cho các DN VTTNĚ tại Tp. HCM.
2.2.2.2
2.2.2.2 Phân tíchPhân tích m maau u khkhããoo sát sát
Mẫu khảo sát là các DN VTTNĚ tại TP. HCM. Bảng khảo sát đvợc gửi tới các DN qua thv điện tử (email) kết hợp với việc gặp và trao đoi trực tiếp những ngvịi làm cơng tác kế tốn, KTQT, nhà quản trị. Khảo sát ngẫu nhiên 30 DN VTTNĚ tại Tp. HCM. Các thông tin chung về DN khảo sát có đặc điểm sau: