1 2 Đối tượng được bảo hiểm
2.2.6. Hiệu quả kinh doanh BHXCG của Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt
2.2.6.2. Hiệu quả kinh doanh bảo hiểm vật chất xe cơ giới và TNDS của chủ
2021)
Hiệu quả kinh doanh bảo hiểm vật chất xe cơ giới và TNDS của chủ xe cơ giới với người thứ 3 trong 3 năm 2019-2021 được thể hiện qua bảng tổng hợp sau:
Bảng 2.15: Hiệu quả kinh doanh bảo hiểm vật chất xe và TNDS chủ xe của ô tô với người thứ ba trong 3 năm, 2019 - 2021
TT Chỉ tiêu Vật chất xe TNDS chủ xe
I Năm 2019
1 Doanh thu( tỷ đồng) 25,57 6,0
2 Chi Bồi thường ( tỷ đồng) 12,75 2,57
3 Chi phí khai thác( tỷ đồng) 6,26 1,15
4 Lợi nhuận trước thuế( tỷ đồng) 6,56 2,712
5 Tỷ lệ bồi thường(%) 49,86% 40%
II Năm 2020
1 Doanh thu 30,53 6,79
2 Chi bồi thường 14,15 3,46
3 Chi phí khai thác 6,92 1,68
4 Lợi nhuận trước thuế 9,46 1,65
5 Tỷ lệ bồi thường 46,34% 50,95%
III Năm 2021
1 Doanh thu 29,16 7,00
2 Chi bồi thường 16,5 3,2
3 Chi phí khai thác 7,6 3,03
4 Lợi nhuận trước thuế 5,06 0,77
5 Tỷ lệ bồi thường 56,58% 45,71%
(Nguồn: Báo cáo hàng năm của Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt)
Bảo hiểm xe cơ giới là một trong những loại hình bảo hiểm truyền thống của Bảo hiểm Quân đội (nói riêng) và của thị trường bảo hiểm (nói chung). Hàng năm nhóm nghiệp vụ này đều có tự tăng trưởng, ổn định và chiếm tỷ trọng lơn trong kết quả kinh doanh chung của Công ty. Trong đó nghiệp vụ bảo hiểm TNDS chủ xe Ơ tơ với người thứ ba và bảo hiểm vật chất xe Ơ tơ chiếm tỷ trọng rất lớn. Tuy nhiên những năm qua, đặc biệt là năm 2008 tỷ lệ bồi thường bảo hiểm của nhóm nghiệp vụ này ngày một gia tăng, đặc biệt là nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe Ơ tơ.
KẾT LUẬN CHƯƠNG II
Chương II đã phản ánh thực trạng tình hình khai thác bảo hiểm xe cơ giới tại Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt mà trọng tâm là 2 sản phẩm chính là: Bảo hiểm vật chất xe và bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe với người thứ 3. Đây là 2 loại hình chiếm doanh thu rất lớn trong doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới tại Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt. Trong giai đoạn 2019- 2021 số xe tham gia bảo hiểm tại Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt tăng đều qua các năm
- Nghiệp vụ bảo hiểm TNDS chủ xe ô tô với người thứ ba doanh thu có tăng nhẹ nhưng chi phí khai thác, giám định và bồi thường lại tăng nhanh hơn tốc đọ của doanh thu. Nguyên nhân chính theo đánh giá của Ban giám đốc cơng ty đó là do các phịng kinh doanh và nghiệp vụ, quản trị nghiệp vụ này không tốt.
- Nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe Ơ tơ có tỷ lệ bồi thường tăng qua các năm và tăng nhanh trong năm 2021 (56,58%), cần có giải pháp cụ thể nhằm hạn chế và giảm tỷ lệ bồi thường đối với nghiệp vụ này.
- Lợi nhuận trước thuế của nghiệp vụ bảo hiểm vật chất Ơ tơ tăng từ 6,56 tỷ đồng năm 2019 lên 9,46 tỷ năm 2020 với tỷ lệ tăng khá cao 136,4%. Tuy nhiên đến năm 2021, lợi nhuận giảm từ 9,46 tỷ đồng xuống 5,06 tỷ đồng, theo đánh giá của Ban giám đốc là do chi phí phát sinh trong bồi thường tăng cao, là do vấn đề đánh giá về phương tiện giao thông trước khi mua bảo hiểm của nhân viên kinh doanh chưa được “ cẩn trọng và tỉ mỹ”, bên cạnh đó, tình trạng giao thơng ùn tắc tăng cao, thời tiết mưa ngập nhiều cũng là nguyên nhân dẫn tới chi phí và phí bồi thường tăng cao, khiến lợi nhuận giảm mạnh ở nghiệp vụ này.
CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI CỦA TỔNG CÔNG TY
BẢO HIỂM BẢO VIỆT