Hình 14.3. Xích con lăn
198
động xích.
Mục tiêu:
- Trình bày được các thơng số hình học cơ bản của bộ truyền xích;
- Viết được cơng thức tính tỷ số truyền trung bình, tỷ số truyền tức thời, vận tốc xích trung bình, tải trọng động va đập của bản lề xích và răng đĩa xích;
- Tính tốn được một số thơng số của bộ truyền xích;
- Chấp hành đúng các biện pháp làm giảm tiếng ồn của bộ truyền xích trong quá trình hoạt động.
2.1. Các thơng số hình học của bộ truyền xích
- Đường kính tính tốn của đĩa xích dẫn d
1, của đĩa bị dẫn d
2; cũng chính là đường kính vịng chia của đĩa xích, mm;
là đường kính của vịng trịn đi qua tâm các chốt (Hình 14.5).
- Đường kính vịng trịn chân răng đĩa xích d f1, d f2, mm. - Đường kích vịng trịn đỉnh răng d a1, d a2, mm.
- Số răng của đĩa xích dẫn z
1, của đĩa xích bị dẫn z 2. - Bước xích p x, mm. Giá trị của p x được
tiêu chuẩn hóa. Cũng là bước của răng đĩa xích trên vịng trịn đi qua tâm các chốt.
- Số mắt của dây xích N
X. Số mắt xích nên lấy là số chẵn, để dễ dàng nối với nhau. Nếu số mắt xích N
X là số lẻ, phải dùng má xích chuyển tiếp để nối. Má chuyển tiếp rất dễ bị gẫy. Số mắt xích: N
X = L/p
x.
- Khoảng cách trục a, là khoảng cách giữa tâm đĩa xích dẫn và đĩa bị dẫn; mm.
2.2. Vận tốc và tỷ số truyền trung bình. a) Vận tốc trung bình V của xích a) Vận tốc trung bình V của xích 1 1 2 2 3 3 . . . . 60.10 60.10 D n D n V
Trong đó: n1: Tốc độ quay của đĩa xích dẫn (vg/ph) n2: Tốc độ quay của đĩa xích bị dẫn (vg/ph)
Hình 14.5. Thơng số hình học của bộ truyền xích
199
Vì .D1Z p1. x và, .D2 Z p2. xnên thay vào ta có: 1 1 2 2 3 3 . . . . 60.10 60.10 x x n Z n Z p V p
Z1, Z2: Số răng đĩa xích dẫn và đĩa xích bị dẫn t: Bước xích
b) Tỷ số truyền trung bình của bộ truyền
1 22 1 2 1 n Z i n Z 2.3. Tỷ số truyền tức thời. Tỷ số truyền tức thời 2 1 1 .cos .cos tt d i d
Trong đó: , 1: lần lượt là góc gãy khúc của xích khi vào khớp đối với bánh bị dẫn và bánh dẫn.
Có thể giảm bớt sự chuyển động khơng đều của đĩa xích bị dẫn bằng cách tăng số răng đĩa xích, để cho khoảng biến thiên của và 1giảm đi.
2.4. Tải trọng động va đập của bản lề xích và răng đĩa.
Trong truyền động xích, do vận tốc của xích và đĩa xích bị dẫn thay đổi cho nên sinh ra tải trọng động. Khi xích có khối lượng m chuyển động với vận tốc Vx thay đổi theo thời gian, nghĩa là chuyển động với gia tốc ax, sinh ra tải trọng động(lực quán tính) 2 1 4 . . . . 18.10 x d x q A n p F m a (N) Trong đó m: khối lượng xích (kg)
ax: Gia tốc xích (m/s) a: khoảng cách trục (mm) px : Bước xích (mm)
n1: tốc độ quay của đĩa xích dẫn (vg/ph)
q: khối lượng 1 mét xích (kg/m)
Hnh 14.6. Xích bị mịn làm tăng bước xích
200