Nguồn gây ô nhiễm Nồng độ bụi C (μg/m3) QCVN 05:2013/BTNMT (1h)
Bụi từ quá trình đào đất 1.041,1 300
Bụi từ quá trình đắp đất 1.041,1 300
Nhận xét: Nồng độ bụi phát sinh từ hoạt động đào/đắp của Dự án vượt quá giới
hạn cho phép của QCVN 05:2013/BTNMT (1h) - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng mơi trường khơng khí xung quanh khoảng 3,5 lần. Bụi sẽ ảnh hưởng đến chất lượng mơi trường khơng khí khu vực và sức khỏe con người thông qua cơ chế xâm nhập vào cơ thể qua đường hơ hấp, gây ra các kích thích cơ học và phát sinh các phản ứng xơ hố phổi gây bệnh về đường hơ hấp, gây bệnh loét giác mạc, viêm mắt, đau mắt đỏ,...,...Tuy nhiên, hoạt động đào/đắp dự kiến chỉ diễn ra trong khoảng 20 ngày và bụi phát sinh có kích thước cấp hạt lớn, dễ sa lắng nên khả năng phát tán gây ra tác động đến môi trường xung quanh được đánh giá là không cao. Đối tượng chịu tác động chủ yếu là công nhân xây dựng trên công trường và một số Công ty xung quanh dự án (Công ty TNHH Optrontec Vina; Công ty TNHH IM Vina)
- Mức độ tác động: Lớn.
- Đối tượng chịu tác động chính: Chất lượng mơi trường khơng khí khu vực thi
cơng, sức khỏe của công nhân lao động trên công trường.
- Thời gian tác động: Thời gian đào móng, đắp nền (khoảng 20 ngày).
❖ Bụi và khí thải phát sinh quá trình vận chuyển nguyên, nhiên liệu:
Trong quá trình vận chuyển các nguyên vật liệu để chuẩn bị cho q trình thi cơng xây dựng; lắp đặt máy móc của Dự án sẽ phát sinh ra lượng lớn bụi. Theo tính tốn, tổng khối lượng nguyên vật liệu xây dựng (sắt thép, đá, cát, xi măng,…) phục vụ cho công tác thi công xây dựng hệ thống xử lý nước thải khoảng 17.930 tấn (Bảng 1.5); thời gian thi công của Dự án khoảng 11 tháng (1 tháng làm việc 26 ngày), sử dụng xe
vận chuyển 10T. Mỗi ngày sẽ có khoảng 12 lượt xe ra vào Dự án.
Theo tính tốn của Chủ đầu tư, khối lượng máy móc, nguyên vật liệu phục vụ trong giai đoạn lắp đặt máy móc, thiết bị có khoảng 5 lượt xe/ngày ra vào dự án. Thời gian thi cơng lắp đặt máy móc, thiết bị khoảng 5 tháng (1 tháng làm việc 26 ngày), sử dụng xe 10T.
Như vậy, trung bình mỗi ngày trong q trình thi cơng xây dựng, vận chuyển máy móc thiết bị sẽ có khoảng 9 lượt xe ra vào dự án.
Nồng độ chất ô nhiễm ở khoảng cách x so với nguồn đường về phía cuối gió được xác định theo phương pháp mơ hình khuếch tán nguồn đường Sutton tính tốn tải
Báo cáo ĐTM: “Dự án sản xuất khóa cửa thơng minh kỹ thuật số Assa Abloy Việt Nam (Giai đoạn I)”
lượng khí thải giao thơng:
Cx = 0,8.E{exp[-(z+h)2 /2.δz2] + exp[-(z-h)2 /2.δz2]}/(δz.u) (*)[1]
Trong đó:
Cx: Nồng độ chất ơ nhiễm trong khơng khí đo tại vị trí x so với nguồn đường
(mg/m3);
E: Tải lượng chất ô nhiễm của nguồn thải (mg/m.s); z: Độ cao của điểm tính (m); lấy z = 1,5m.
δz: Hệ số khuếch tán ơ nhiễm khí thải giao thơng, ta sử dụng mơ hình dự báo về ô nhiễm nguồn đường: theo phương z (m);
u: Tốc độ gió trung bình (m/s); lấy u = 1,9 m/s (Gió mùa Đơng Bắc) [2]
h: Độ cao của mặt đường so với mặt đất xung quanh (m). Lấy h = 0,5 m
Tải lượng chất ô nhiễm do phương tiện giao thông sinh ra phụ thuộc rất nhiều yếu tố như chất lượng động cơ, mặt phẳng đường, vận tốc xe, tải trọng xe,... việc đánh giá chính xác và chi tiết là rất khó. Tuy nhiên, ở đây chúng tơi kết hợp hài hịa giữa các yếu tố nên coi vận tốc xe trung bình là 45 km/h và chạy đường ngồi thành phố. Dưới đây là hệ số phát thải chất ô nhiễm với xe chạy vận tốc 45 km/h.