Giờ đây, các anh em có thể hỏi, hai kinh nghiệm bay hồn tồn khác biệt này có liên quan gì đến buổi họp ngày hơm nay của chúng ta hoặc với chức tư tế mà chúng ta có đặc ân để mang hay với sự phục vụ của chức tư tế chúng ta đều yêu thích rất nhiều?
Thưa các anh em, không phải là những kinh nghiệm phục vụ của cá nhân chúng ta trong chức tư tế đều có thể hồn tồn khác nhau sao? Chúng ta có thể nói rằng một số anh em đang nhanh. Thật ra, khi có một ngọn gió
ngược thổi mạnh, thì dường như là chúng tôi đứng yên tại chỗ. Tôi nhớ đã bay cùng với đứa con trai tuổi niên thiếu của mình, Guido, trên autobahn (đường cao tốc) ở Đức và chắc chắn là những chiếc xe ở dưới chạy nhanh hơn chúng tôi một cách dễ dàng!
Nhưng ôi, tơi u thích chiếc máy bay nhỏ này biết bao! Đó là cách hồn hảo để cảm nhận điều kỳ diệu và tuyệt vời của chuyến bay. Ta có thể nghe, cảm nhận, ngửi, nếm mùi, và cảm thấy bay máy bay là như thế nào. Anh em nhà Wright đã diễn tả điều đó như sau: “[Khơng có điều gì] có thể so sánh được với niềm vui người phi công cảm thấy trên không trung khi được bay xuyên qua khơng khí trên
đơi cánh lớn mầu trắng.” 1
Ngược lại, đầu năm nay, tơi có đặc ân để bay trên một chiếc máy bay phản lực chiến đấu F-18 tinh vi với đội Angels Blue của Hải Quân Hoa Kỳ nổi tiếng thế giới trong việc biểu diễn nhào lộn trên khơng trung. Điều đó giống như thực hiện một chuyến bay ở trên và gợi lại nhiều ký ức vì đúng 50 năm trước đây, dường như cùng ngày ấy, tơi đã hồn tất khóa huấn
Bài của Chủ Tịch Dieter F. Uchtdorf
Đệ Nhị Cố Vấn trong Đệ Nhất Chủ Tịch Đoàn
Niềm Vui của Việc Lái Máy Bay
Cách đây nhiều năm, hai phi công trưởng hãng hàng không, là đồng nghiệp của tôi và tôi quyết định thực hiện một giấc mơ thời niên thiếu là tạo dựng lại một chiếc máy bay cổ xưa. Chúng tôi cùng nhau mua chiếc máy bay Piper Cub cũ kỹ đời 1938 và bắt đầu tạo dựng máy bay đó lại theo hình dáng ban đầu. Dự án này là một cơng việc chúng tơi u thích. Điều đó có ý nghĩa đặc biệt đối với tơi vì tơi đã học cách bay một chiếc máy bay tương tự khi còn thanh niên.
Chiếc máy bay này được chế tạo lần đầu chỉ 35 năm sau khi anh em nhà Wright thực hiện chuyến bay nổi tiếng đầu tiên của họ. Chỉ cần suy nghĩ như thế cũng làm cho tôi cảm thấy rất già.
Động cơ của loại máy bay này khơng có một bộ khởi động điện, trong khi ta bắt đầu mở máy từ buồng lái, thì một người nào khác trên mặt đất sẽ giữ lấy cánh quạt và quay nó càng mạnh càng tốt cho đến khi động cơ có thể tự động chạy. Mỗi lần máy khởi động là một khoảnh khắc đầy phấn khởi và dũng cảm.
Một khi cất cánh, thì rõ ràng là chiếc Piper Cub không được chế tạo để bay
Niềm Vui của Chức Tư Tế Chức Tư Tế
Niềm Vui của Chức Tư Tế Chức Tư Tế trách nhiệm mình được u cầu phải làm trịn.