- Ít gây ô nhiễm
2.4.3.2Phun PVC dưới sàn
PVC là một loại chất dẻo có độ đàn hồi tốt, độ bám dính cao, vì thế nó được phủ phía dưới gầm xe để bảo vệ sự va chạm của đá trong quá trình xe chuyển động trên đường.
Trát matít Phun PVC dưới sàn
Trét keo
Sấy Mài bóng
Kiểm tra lỗi
Sơn lót lần 2 Xử lý sau sơn lót lần 2
Hình 2.12 Phun PVC dưới gầm xe
2.4.3.3 Trét keo
Dùng keo (là một loại cao su non) trét vào những nơi giáp mí giữa hai mảnh thùng xe để tránh không cho nước có thể bám lại gây gỉ sét thùng xe, nâng cao chất lượng thùng xe.
Hình 2.13 Trét keo
2.4.3.4 Sấy
Sấy thùng xe đã được trát matít và trét keo để làm khô chúng.
2.4.3.5 Mài bóng
Mài bóng là công nghệ mài bằng phẳng những chỗ trát mattit hoặc lớp sơn không bằng phẳng. Mài bóng có tác dụng không những làm cho bề mặt bằng phẳng mà còn làm cho bề mặt thô nhằm tăng độ bám chắc giữa các lớp sơn.
Phương pháp thao tác mài bóng có hai loại: cơ khí và thủ công
- Mài bóng cơ khí có các loại máy mài cơ khí hoá hoặc bán cơ khí, nó được áp dụng để sản xuất hàng loạt dùng cho các nhà máy lớn.
- Mài bóng thủ công dùng vải ráp, giấy ráp chịu nước, mài mực, cát.
- Ngoài ra mài bóng có hai loại : mài bóng ướt và mài bóng khô. Mài bóng khô bề mặt dùng cho màng sơn khô, cứng, dòn. Mài bóng ướt dùng giấy ráp chịu nước, làm ướt bề mặt bằng nước, dùng cho sản phẩm chất lượng cao.
Sau khi mài bóng, cần phải làm sạch bề mặt hết bụi bẩn và vết ố nước, bề mặt phải hoàn toàn khô.
Hình 2.14 Hình chà nhám máy mài sử dụng khí nén