TT Nội dung đánh giá Nhận xét mức độ chi tiết và độ tin cậy 1 Giai đoạn thi công xây dựng
1.1
Đánh giá tác động do bụi và khí thải từ phương tiện vận chuyển
Mức độ chi tiết cao, độ tin cậy cao do số liệu đầy đủ về số lượt phương tiện vận chuyển, tuy nhiên việc sử dụng Trên cơ sở hệ số ô nhiễm do Chương trình mơi trường Liên hiệp quốc UNEP (2013) - ABC Emission inventory manual, thiết lập để tính tải lượng các chất ô nhiễm từ các hoạt động của dự án nên kết quả tính tốn có độ sai lệch so với thực tế
1.2
Đánh giá tác động do tiếng ồn, rung từ các thiết bị máy móc, phương tiện thi công
Mức độ chi tiết cao, độ tin cậy khá cao do kế thừa số liệu từ nhiều kết quả nghiên cứu thực tế trên thế giới, có tính tốn cụ thể cho dự án và so sánh với Tiêu chuẩn về tiếng ồn nơi làm việc của Bộ Y Tế
1.3
Đánh giá tác động do chất thải sinh hoạt (nước thải và chất thải rắn)
Mức độ chi tiết cao, độ tin cậy cao do khối lượng/lưu lượng chất thải được tính tốn riêng cho dự án trên cơ sở số liệu Chủ đầu tư cung cấp và tham khảo số liệu trong quá trình xây dựng các dự án khác trong khu vực.
1.4
Đánh giá tác động do chất thải xây dựng
Mức độ chi tiết trung bình, độ tin cậy trung bình do thiếu số liệu báo cáo về chất thải từ quá trình xây dựng cơng trình ở nước ta.
1.5
Đánh giá các tác động xã hội (cản trở giao thông, mâu thuẫn giữa công nhân và người dân địa phương, tai nạn lao động)
Mức độ chi tiết tương đối cao, độ tin cậy tương đối cao nhờ nhận dạng và đánh giá các tác động này trên cơ sở xem xét điều kiện cụ thể của dự án và thông tin của các Dự án tương tự đã triển khai trên địa bàn huyện.
2 Giai đoạn dự án đi vào hoạt động
2.1
Đánh giác tác động do bụi và khí thải từ phương tiện giao thông
Mức độ chi tiết cao, độ tin cậy trung bình do: do số lượng phương tiện được đưa ra tính tốn là giả thiết, quãng đường đi lại của các xe đều là các số liệu giả thiết. Hệ số ô nhiễm dựa Trên cơ sở hệ số ô nhiễm do Chương trình mơi trường Liên hiệp quốc UNEP (2013) - ABC Emission inventory manual, thiết lập để tính tải lượng các chất ô nhiễm từ các hoạt động của dự án, các số liệu phát thải này hiện nay thường khơng cịn phù hợp cho xe đời mới có hiệu suất đốt nhiên liệu cao hơn.
2.2.
Đánh giá tác động do nước thải sinh hoạt
Mức độ chi tiết cao, độ tin cậy cao do dựa trên định mức sử dụng nước theo tiêu chuẩn. Tham khảo nhiều số liệu và kết quả nghiên cứu khác nhau về nước thải sinh hoạt, có tính tốn lưu lượng và tải lượng ô nhiễm cho dự án.
2.3
Đánh giá tác động cho chất thải rắn sinh hoạt
Mức độ chi tiết cao, độ tin cậy cao do tham khảo nhiều số liệu và kết quả nghiên cứu của nhiều đề tài khảo sát thực tế, có tính tốn và đánh giá riêng cho dự án.
2.4
Đánh giá tác động do các rủi ro, sự cố
Mức độ chi tiết tương đối, độ tin cậy trung bình do các sự cố thường khá đa dạng và phức tạp. Trong giới hạn của báo các chỉ đánh giá sơ bộ các rủi ro và sự cố về mặt môi trường
Nhận xét:
Báo cáo ĐTM này sẽ là cơng cụ có hiệu lực cho việc giảm thiểu hoặc khắc phục hậu quả tiêu cực do hoạt động của Dự án gây ra, đồng thời là công cụ để các cơ quan quản lý nhà nước quản lý công tác bảo vệ mơi trường trong q trình Dự án hoạt động. Tuy nhiên, có những đánh giá do cịn thiếu dữ liệu, số liệu hoặc có những chuỗi số liệu chưa liên tục trong thời gian dài nên chưa đại diện về quy luật diễn biến môi trường nhằm đánh giá hiện trạng môi trường khu vực nên những đánh giá này có mức độ đánh giá chi tiết chưa cao, cụ thể như: Các số liệu quan trắc tuy có độ tin cậy nhưng chuỗi giá trị chỉ trong một thời gian nhất định nên chỉ đánh giá đúng tại thời điểm quan trắc chứ chưa phản ảnh đúng chất lượng môi trường tại khu vực nên việc đánh giá có mức độ chi tiết và độ tin cậy chưa cao.
CHƯƠNG 4: CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MƠI TRƯỜNG 4.1. CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ MƠI TRƯỜNG CỦA CHỦ DỰ ÁN
Chương trình Quản lý mơi trường là một chương trình nhằm quản lý các vấn đề về bảo vệ mơi trường trong q trình thi cơng xây dựng và trong quá trình dự án đi vào hoạt động.
Kế hoạch quản lý môi trường của Dự án Khu dân cư Duy Trinh (Khu dân cư Phù Dưỡng), hạng mục: Xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu dân cư (Hạ tầng kỹ thuật, giao thông và các hạng mục phụ trợ) được tóm tắt trong bảng 4.1.