37
Hình 2.39: Kết cấu Hộp
cầu chì - SJB và vị trí của nó trên ơ tơ.[7]
- Hộp cầu chì thơng minh (SJB) là một module tiên tiến được lắp đặt trên ơ tơ ngày
nay, trong đó SJB có các chức năng giao tiếp/điều khiển/chẩn đốn.
- SJB do Yura Corporation phát triển được lắp đặt trên xe có tính năng điều khiển hiện
đại. Module SJB này được kết nối bao gồm mạng truyền thông CAN của phần thân xe,
và nó trực tiếp điều khiển các chức năng đã được BCM kiểm sốt độc lập bởi tín hiệu
(đầu vào/ đầu ra).
- Bên cạnh đó, SJB chỉ hoạt động theo lệnh của BCM, khơng có bất kỳ phán đốn logic nào và nó cũng có thể phát hiện lỗi ở tín hiệu điều khiển đầu ra (output).
Hầu hết các chức năng được điều khiển bởi BCM và được điều khiển bởi SJB nhận lệnh CAN từ BCM.[6]
Các chức năng của SJB:
+ Tín hiệu đầu vào cơng tắc điều khiển (Switch Input): SJB Nhận tín hiệu đầu vào và
chuyern đổi trạng thái đến các modul thông qua mạng giao tiếp CAN.
+ Điều khiển đèn: SJB nhận lệnh từ BCM thông qua CAN và điều khiển đèn bằng IPS. Đồng thời phản hồi thông tin (also feedback) về BCM và bảng thông tin táp-lô
+ Điều khiển relay trong: Nhận lệnh từ BCM thông qua mạng truyền dẫn dữ liệu
CAN và điều khiển relay trong (tức các relay được tích hợp trong SJB). Chẳng
hạn, như: Relay cửa sau, cửa sổ điện,….
+ Điều khiển relay ngoài: SJB nhận lệnh từ BCM cũng thơng qua CAN và điều khiển relay ngồi. Chẳng hạn, như: Relay kèn báo động chống trộm, motor gạt nước sau,
sưởi kính trước, sưởi kính sau,…
+ Hệ thống tự động ngắt dòng rò: Để giảm dịng rị khơng cần thiết.
Chế độ ngủ (Sleep mode): Nếu khơng có thay đổi trong thông báo từ CAN và
38
Chế động đánh thức (Wake-Up Mode): Nếu có bất kỳ thay đổi nào trong thông báo
từ CAN hoặc chuyển đổi đầu vào trong chế độ ngủ, nó sẽ chuyển sang chế độ bình
thường.
+ Chuyển đổi trạng thái đầu ra (Output state transmission): SJB chuyển trạng thái
đầu ra của các tải đèn và đèn sương mù phía sau tới BCM thơng qua tin nhắn CAN. Thơng thường, SJB có: 24 cơng tấc điều khiển là tín hiệu đầu vào, xử lí tín hiệu đầu ra
cho 9 tải (các bóng đèn), điều khiển 4 relay bên trong và 4 relay bên ngoài.[7]
Cấu trúc tổng quan của SJB:
Hình 2.40: Tổng quan cấu trúc bên trong của SJB.[6]
Cấu hình bên trong của SJB bao gồm: khối phân phối nguồn điện áp, khối đầu vào, khối đầu ra và khối điều khiển.
Từ sơ đồ, hình 2.40: tổng quan về cấu trúc hệ thống của SJB ta thấy:
+ SJB nhận tín hiệu đầu vào từ cơng tấc điều khiển (do con người tác động, như: công tấc điều khiển nâng hạ kính) (input switch), lệnh điều khiển từ BCM thơng qua mạng giao tiếp Can-bus. Ngoài ra, SJB phân phối nguồn điện áp 12V từ ắc-quy bởi chân B+ hoặc thông qua hộp điều khiển trung tâm ECM, các tín hiệu sau khi ON chìa khóa IGN (Ignition) va các tín hiệu từ hệ thống khác như: ACC (Adaptive Cruise Control - Hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng: là hệ thống kiểm sốt hành trình, duy trì tốc độ lái xe được cài đặt trước mà cịn có thể giảm hay tăng tốc độ dựa trên tốc độ lưu thơng phía trước, hệ thống chiếu sáng chủ động (Adaptive Headlight),… Tùy vào, hệ thống điều khiển, nền tảng ứng dụng công nghệ khác nhau sẽ tăng giảm số lượng tín hiệu đầu vào của SJB.
39
+ SJB thông qua bộ vi điều khiển (controller) với thành phần là các IPS sẽ thực hiện
điều khiển trực tiếp các relay bên trong và bên ngoài dựa trên các tín hiệu chuyển
mạch, tín hiệu đầu vào khác nhau. Đồng thời, SJB phân phối nguồn điện áp đến các
cơ chấp hành điện.
+ Kiểm sốt đèn khơng an tồn.
Trong đó, công tấc nguồn thông minh là một trong những
chức năng chính của SJB, nó nhằm mục đích để giảm dịng rị không cần thiết trước xe bắt đầu được vận hành trên đường.
Hình 2.41: Sơ đồ cấu trúc tín hiệu vào và đầu ra của SJB.[6]
Với sơ đồ hình 2.41: đã thể hiện rõ nét các tín hiệu đầu vào và đầu ra của hộp cầu chì thơng minh. Và mơ tả tính năng và cũng như vai trò của SJB đối với hệ thống điện thân xe trên ô tô hiện đại. Đồng thời, vị trí của IPS trong SJB, mối quan hệ tương quan của SJB và BCM.
+ SJB đã mô tả thơng tin vị trí của các cơng tấc và phản hồi thông tin lệnh điều khiển đèn về BCM. Dựa vào thơng tin phản hồi từ SJB, thì BCM sẽ giám sát quá trình hoạt động của bộ cơ cấu chấp hành điện, bên cạnh đó BCM sẽ so sánh tín hiệu hiệu lệnh điều khiển gửi tới SJB. Đó là cơ sở cho q trình tự chẩn đốn và thông báo mã lỗi
40
+ BCM thực hiện gửi lệnh điều khiển đèn (đèn đầu, đèn sương mù,…), lệnh điều khiển relay (bên trong và bên ngoài) và những thông tin khác.
+ BCM và SJB thực hiện giao tiếp với nhau thông qua đường truyền dẫn Can-bus (mạng giao tiếp nội bộ). Tất cả các hệ thống liên kết với nhau bằng dây điện cứng, ngoại trừ dây truyền dẫn tín hiệu cho Can-bus sẽ có 2 dây và xoắn vào nhau như hình trên.