khẩu β Độ lệch chuẩn β Độ lệch chuẩn DVP -0.00418 0.00031 0.01898 0.00539 PDN -0.00511 0.00036 0.01758 0.00612 TCL -0.00573 0.00044 0.00541 0.00727 VSC -0.00461 0.00034 0.01805 0.00579 (Nguồn : Tổng hợp)
Từ kết quả nghiên cứu thực nghiệm chúng ta có thể thấy trong bốn mơ hình tác động của bốn Doanh nghiệp thì cả 4 mơ hình cho dấu nghịch biến (-) đối với biến tác động Tỉ giá, và dấu đồng biến (+) với biến tác động Tổng kinh ngạch xuất nhập khẩu, ngồi ra, có 3 mơ hình là có mối quan hệ với cả 2 biến Tỉ giá và xuất nhập khẩu, chỉ có mơ hình của TCL là có một mối quan hệ, với 3 trên 4 mơ hình có quan hệ như vậy, ta có thể xây dựng mơ hình thực nghiệm các nhân tố Vĩ mô tác động đến giá cổ phiếu của các Doanh nghiệp ngành Vận Hành Cảng Biển như sau :
PRICEt = β0 – β1EXCt + β2EIPit + ui
Cũng từ kết quả nghiên cứu thực nghiệm trên bốn Doanh nghiệp hàng đầu trong Ngành Vận Hành Cảng Biển này ta có thể thấy, nhân tố Vĩ mơ Tỉ giá tác động đến giá cổ phiếu của Ngành Vận Hành Cảng Biển ít hơn so với nhân tố Vĩ mô Tổng kinh ngạch xuất nhập khẩu. Và trong đó, cổ phiếu DVP là cổ phiếu chịu tác động mạnh nhất từ nhân tố Tỉ giá, còn cổ phiếu DVP cũng là cổ phiếu chịu tác động mạnh nhất từ nhân tố Tổng kinh ngạch xuất nhập khẩu.
4.4.2. Mở rộng hồi quy trên các cổ phiếu ngành vận hành cảng biển khác
Để kiểm tra mơ hình cũng như làm tăng tính thuyết phục của mơ hình, tác giả đã tiến hành hồi quy tương tự đối với một cổ phiếu trong ngành vận hành cảng biển khác đang niêm yết trên sàn HSX và một số cổ phiếu ngành vận hành cảng biển khác đang niêm yết trên sàn HNX. Cổ phiếu mở rộng hồi quy đang niêm yết trên HSX gồm có : VTO và một số cổ phiếu mở rộng hồi quy đang niêm yết trên HNX gồm có : DXP, VGP.