4.1 .T ổng quan về cán cân thương mại Việt Nam giai đoạn 1999-2014
4.1.4.1 .Thị trường xăng dầu Việt Nam và vai trò của Nhà Nước
4.1.4.3. Tình hình nhập khẩu xăng dầu Việt Nam
Theo số liệu thống kê cho thấy, trong giai đoạn từ năm 1999 đến 2014 tổng khối lượng và kim ngạch nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam có nhiều biến động, và xu hướng biến động giữa hai chỉ tiêu này thống nhất với nhau qua các năm. Nhìn chung từ năm 1999 đến năm 2014 cả sản lượng và kim ngạch nhập khẩu xăng dầu có xu hướng giảm, trung bình lần lượt khoảng 4% và 5%/năm .Kim ngạch nhập khẩu có mức biến động mạnh mẽ hơn so với sản lượng vì giá xăng d ầu nhập khẩu chịu ảnh hưởng hoàn toàn từ giá xăng dầu trên thị trường thế giới.
Chẳng hạn như trong năm 2008, sản lượng nhập khẩu xăng dầu tăng lên rất ít, chỉ khoảng 1% nhưng giá trị nhập khẩu lại tăng rất mạnh, mạnh nhất trong giai đoạn từ 1999 đến 2014 với mức 42%. Vì như đã giải thích, giá dầu thế giới vào năm 2008 bị ảnh hưởng từ tình hình kinh tế thế giới bất ổn nên tăng lên rất cao, do vậy chỉ cần một sự thay đổi rất nhỏ trong sản lượng cũng đủ tác động to lớn đến kim ngạch xuất khẩu xăng dầu của Việt Nam trong năm này. Từ năm 2009 trở về đây, biến độ biến động giữa sản lượng và kim ngạch nhập khẩu gần như bằng nhau.
25% 20% 17% 12% 9% 7% 5% 3% 1% Ô-xtrây-li-a Nhật Bản CHND Trung Hoa Ma-lai-xi-a Xin-ga-po Thái Lan Mỹ
Hình 4.12 Sản lượng xăng dầu các loại NK giai đoạn 2007 – 2014 (triệu tấn)
Nguồn: GSO
Hình 4.13 Kim ngạch NK xăng dầu các loại giai đoạn 2007 – 2014 (tỷ USD)
Nguồn: GSO
Có rất nhiều nguyên nhân giải thích cho việc sản lượng và giá trị nhập khẩu xăng dầu các loại nhập khẩu ngày càng giảm, trong đó ngun nhân chính có thể kể đến là:
- Nhà máy lọc dầu Dung Quất của Việt Nam đi vào hoạt động từ năm 2010, lượng hàng cung cấp từ nhà máy lọc này đã tăng khá sau khi đi vào hoạt động. Tính đến ngày 8/11/2013, Dung Quất đã sản xuất và bán ra thị trường 5,65 triệu tấn sản phẩm, vượt kế hoạch năm 2013 54 ngày.Trong năm 2013, Saigon Petro đã cắt giảm 30% lượng nhập khẩu từ nước ngoài và chuyển sang mua từ Dung Quất. - 2 4 6 8 10 12 14 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 - 2 4 6 8 10 12 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
- Tình hình tiêu thụ trong nước sụt giảm khi doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, thu hẹp sản xuất cũng như người tiêu dùng chi tiêu tiết kiệm. Bên cạnh đó cịn có một phần nguyên nhân từ lượng hàng nhập lậu trên thị trường.
Cơ cấu thị trường nhập khẩu xăng dầu
Số liệu thống kê năm 2014 cho thấy, xăng dầu Việt Nam nhập khẩu chủ yếu từ Singapore chiếm 31% tổng sản lượng. Xếp thứ hai chính là nhập khẩu từ Trung Quốc 21%, thứ ba là Đài Loan 15% và các nước cịn lại chiếm khoảng 33% cịn lại.
Hình 4.14 Cơ cấu thị trường NK xăng dầu Việt Nam năm 2014
Nguồn: GSO và tính tốn của tác giả
Singapore là trung tâm mậu dịch dầu mỏ lớn thứ ba thế giới, và cũng là trung tâm lọc dầu xếp hạng thứ ba tồn cầu.Ngồi ra Singapore cịn được xếp hàng thứ hai thế giới về lắp đặt giàn khoan dầu. Do vậy, giá sản phẩm xăng dầu các loại từ thị trường này rất cạnh tranh. Đặc biệt, đầu năm 2015 Việt Nam giảm thuế nhập khẩu dầu từ các quốc gia ASEAN xuống còn 5%, xăng còn 20% và d ầu nhiên liệu cịn 0% đã kích thích lượng xăng dầu nhập khẩu từ thị trường Singapore tăng lên đáng kể.