2
2..2.2.11..22 ĐĐặặcc điđi m m VVTTTTNNĐ Đ
Số l ợng sơng ngịi, kênh rạch trên cả n ớc là khoảng 2360 sông, kênh
với t ng chiều dài khoảng 220.000 km. Trong số này chỉ khoảng 19% (41 900km) có khả năng khai thác vận tải và 7% (15 436 km) đ ợc quản lý
và khai thác .Con số 7% đ ợc chia ra 2 phần, khoảng 43 % do trung ơng quản lý, phần còn lại thuộc trách nhiệm quản lý c a địa ph ơng.
Mặc dù việc đầu t , phát triển hệ thống th y ch a đ ợc quan tâm đúng m c nh ng đây vẫn là hệ thống vận tải hữu hiệu
Vận tải đ ng th y nội địa có đặc điểm: Là loại hình có chi phí t ơng đối thấp vì khơng phải đầu t cho xây đ ng để đi, dễ dàng gia nhập hay ra khỏi ngành; Th ng vận chuyển hàng hóa có giá trị thấp, dạng hàng khối nh khống sản, sản phẩm nơng nghiệp, lâm nghiệp với cự ly vận chuyển dài; Chi phí vận tải thấp nh ng th i gian trung chuyển dài; M c độ tiếp cận thấp nh ng năng lực vận tải thì lớn.
Vận tải đ ng th y quốc tế có đặc điểm: Tàu vận chuyển hàng hóa thơng dụng: Có s c ch a hàng hóa lớn; Vận tải th ng đ ợc thực hiện d ới dạng hợp đ ng; Có nhiều tàu có ln cần cẩu để bốc xếp hàng; Tàu vận chuyển hàng khối: Thiết kế đặc biệt để ch khống sản; Có thể dùng để ch nhiều loại hàng hóa.
Đặc điểm về họat động VTTNĐ nh sau:
Chi phí trong hoạt động VTTNĐ phát sinh trong quá trình sản xuất VTTNĐ cũng diễn ra đ ng th i với tiêu thụ sản phẩm VTTNĐ.
Chi phí vận tải là khoản chi lớn nhất trong tất cả chi phí logistics (chi
phí vận tải, chi phí dự trữ, chi phí sản xuất, chi phí quản lý kho) đ ng th i cũng chịu ảnh h ng b i nhiều yếu tố nh ph ơng tiện vận tải, hành trình
vận tải, loại hàng vận tải , khối l ợng vậntải ….
Chi phí vận tải tỷ lệ nghịch với khối l ợng vận tải (khối l ợng vận tải càng lớn thì c ớc vận tải càng rẻ), tỷ lệ thuận với hành trình vận chuyển (hành trình vận chuyển càng dài thì chi phí vận chuyển càng lớn ).
vơ hình khơng dự trữ đ ợc, khơng có sản phẩm d dang, khơng có thành phẩm.
Giá trị c a một đơn vị sản phẩm VTTNĐ tăng lên tỉ lệ thuận với yêu cầu về giá trị sử dụng sản phẩm VTTNĐ c a ch hàng và khách hàng.
Kết quả kinh doanh c a hoạt động VTTNĐ phụ thuộc rất nhiều vào các yếu tố khách quan bên ngồi khó có thể kiểm sốt.
2
2..22..11..33 ĐặĐặcc điđi m mKTKTQQTT ttrroonngg ccáácc DDNN VVTTTTNNĐ Đ
Lập dự tốn chi phí trong các DN VTTNĐ
Trong các ch c năng c a quản lý, lập kế hoạch là ch c năng quan trọng khơng thể thiếu đối với mọi DN. Dự tốn là một loại kế hoạch nhằm liên kết các mục tiêu cụ thể, chỉ rõ các tài nguyên phải sử dụng, đ ng th i dự tính kết quả thực hiện trên cơ s các kỹ thuật dự báo.
Trong các DN VTTNĐ ta phải lập dự tốn chi phí cố định và chi phí
biến đ i cho một tàu ngày, cho một chuyến đi và cho một năm khai thác theo các khoản mục chi phí.
Lập dự tốn chi phí cố định khai thác tàu tính cho một tàu ngày khai thác trong chuyến đi gồm:
Dự tốn chi phí thuyền viên khai thác tàu tính cho một tàu ngày khai thác
Dự tốn chi phí bảo hiểm xư hội tính cho một tàu ngày khai thác Dự tốn chi phí khấu hao tính cho một tàu ngay khai thác Dự tốn chi phí SCL và SCTX tính cho một tàu ngay khai thác
Dự tốn chi phí bảo hiểm tàu và đ vật trên tàu tính cho một tàu ngay khai thác
Dự tốn chi phí VL và phụ tùng thay thế tính cho một tàu ngay khai
Các loại dự toán khác: Dự toán chi phí bảo hiểm xư hội, dự tốn chi phí khấu hao, dự tốn chi phí vận hành khác trong chuyến đi, dự tốn chi phí quản lý khai thác tàu.
Lập dự tốn chi phí biến đổi hoạt động của tàu trong chuyến đi gồm:
Dự tốn chi phí nhiên liêu lúc tàu chạy trong một chuyến đi Dự tốn chi phí lúc tàu đỗ cảng trong chuyến đi.
Lập dự toán linh hoạt:
Dự toán linh hoạt là dự toán đ ợc xây dựng dựa trên một phạm vi hoạt động thay vì một m c hoạt động.
Dự toán linh hoạt đ ợc xây dựng trên mơ hình ng xử c a chi phí thơng qua bơn b ớc thực hiện:
B ớc 1: Xác định phạm vi phù hợp cho đối t ợng đ ợc lập dự toán. B ớc 2: Xác định cách ng xử c a c a chi phí, t c phân loại chi phí thành định phí và biến phí. Đối với chi phí hỗn hợp, cần phân chia thành biến phí và định phí dựa trên các ph ơng pháp ớc l ợng chi phí.
B ớc 3: Xác định biến phí đơn vị dự tốn B ớc 4: Xây dựng dự toán linh hoạt cụ thể
Đối với biến phí :
T ng biến phí đư điều chỉnh = M c hoạt động thực tế x Biến phí đơn vị dự tốn
Đối với định phí: Định phí khơng thay đ i vì đơn vị nằm trong lĩnh vực hoạt động liên quan
Xác định giá thành vận chuyển thủy nội địa
Giá thành vận chuyển một tấn hàng = i t i C S Q Trong đó:
t
S: Giá thành vận chuyển một tấn hàng
i
Q
T ng khối l ợng hàng hóa vận chuyển c a tàu hoặc đội tàu trong th i kỳ tính tốn
i
C
T ng chi phí c a tàu hoặc đội tàu trong th i kỳ
tính tốn Giá thành vận chuyển một tấn – km = i T Km i i C S Q l Trong đó: T Km
S Giá thành vận chuyển một tấn – km trong th i kỳ tính tốn
i i
Ql
T ng khối l ợng luân chuyển hàng hóa c a tàu hoặc đội tàu trong th i kỳ tính tốn
i
C
T ng chi phí c a tàu hoặc đội tàu trong th i kỳ
tính tốn
Kiểm sốt chi phí
Kiểm sốt chi phí sản xuất: Đối với chi phí nhân cơng trực tiếp và chi phí ngun vật liệu trực tiếp thì phân tích sự biến động về l ợng và biến động về giá. Đối với chi phí sản xuất chung phân tích biến động biến phí sản xuất chung và định phí sản xuất chung
Kiểm sốt chi phí bán hàng, chi phí quản lý DN: Cũng xét trên biến động biến phí và định phí t ơng tự nh chi phí sản xuất chung
Phân tích thơng tin chi phí thích hợp để ra các quyết định kinh doanh của nhà quản trị
Phân tích chi phí theo các trung tâm chi phí: Trung tâm cung ng, trung tâm sản xuất, trung tâm tiêu thụ, trung tâm quản lý, trung tâm đầu t .
Báo cáo về tình hình cung ng các yếu tố đầu vào (Nguyên vật liệu chính,vật liệu phụ, nhiên liệu, phụ tùng thay thế…), giá thực tế mua vào, chi phí vận chuyển, bốc d ,….cũng nh chất l ợng từng loại vật t .Trong báo cáo phản ảnh số l ợng dự tốn và số l ợng thực tế, phân tích sự biến động c a đơn giá mua nhằm đánh giá m c độ hoàn thành kế hoạch, n lực trong việc tiết kiệm các yếu tố đầu vào.Qua đó dự đốn xu h ớng biến động giá, tình hình cung ng vật t giúp DN VTTNĐ trong quá trình sản xuất,cung
ng dịch vụ vận tải tiết kiệm chi phí
- Đối với trung tâm sản xuất:
Báo cáo chi phí sản xuất bao g m chi phí nguyên vật liệu trực tiếp, chi phí nhân cơng trực tiếp, chi phi sản xuất chung theo số liệu thực tế và dự toán để làm cơ s đánh giá trách nhiệm. Tuy nhiên báo cáo kết quả c a trung tâm sản xuất phải đ ợc lập chi tiết theo từng lô hàng vận chuyển, từng chuyến tàu vận chuyển để kiểm sốt chi phí gắn với trách nhiệm quản lý c a từng bộ phận. Do đó t ơng ng với mỗi chuyến vận chuyển, DN VTTNĐ sẽ tính đ ợc giá thành vận chuyển.(chi phí vận tải th y nội địa bao g m phí bốc xếp lên//xuống, phí đóng d container,phí vận chuyển,phí bảo hiểm, phí th tục,phí lệnh giao hàng, phí vệ sinh,phí gom hàng…)
Trung tâm sản xuất hình thành theo các tuyến vận chuyển trên toàn quốc để kiểm soát, đánh giá các tuyến vận chuyển mạnh, yếu .Từ đó có cơ s định h ớng tập trung phát triển các tuyến vận chuyển theo mục tiêu đề
ra .
- Đối với trung tâm tiêu thụ:
Báo cáo về chi phí bán hàng c a từng bộ phận tiêu thụ sản phẩm. Số liệu đánh giá cũng dựa trên thực tế và dự toán, tuy nhiên đối với loại chi phí này cần xem xét mối t ơng quan c a nó với doanh thu tiêu thụ .Đó là các khoản doanh thu nh phí lệnh giao hàng, phí d hàng, tính theo khối l ợng, đóng hàng ….
Bộ phận logistics thực hiện giao nhận hàng hóa c a DN VTTNĐ có nhiệm vụ bố trí nhân viên h trợ các bộ phận hàng xuất, hàng nhập và dịch
vụ thực hiện các việc đóng hàng, thuê bốc xếp, lấy lệnh, giao hàng… chịu trách nhiệm giao hàng kịp th i, đúng nơi, đúng tiến độ theo yêu cầu c a
khách hàng
Trong các DN VTTNĐ th ng có sẵn các biểu giá phải thu từ khách
hàng và giá c ớc do khách hàng chi trả cho một chuyến hành trình chính là sự biểuhiện c a doanh thu. Mỗi chuyến hàng gắn với một tên tàu, trong đó có một hoặc nhiều lơ hàng c a khách nên việc xác định lợi nhuận cho các DN VTTNĐ sẽ dựa vào các đơn hàng dịch vụ
- Đối với trung tâm quản lý:
Báo cáo về chi phí quản lý DN VTTNĐđặt trong mối quan hệ so sánh chênh lệch giữa thực tế và dự tốn nhằm đánh giá tình hình thực hiện dự tốn, kiểm sốt chi phí c a từng phịng, ban ch c năng thuộc bộ phân quản lý doanh nghiệp. Số d đảm phí là thu nhập cần thiết để chi các khoản chi về quản lý và bán hàng nh l ơng nhân viên kinh doanh, hành chính,tiền th văn phịng, chi phí văn phịng phẩm, chi phí bảo trì máy tính, phần mềm, chi tiếp khách, điện thoại, điện,n ớc….
- Đối với trung tâm đầu t :
Ngồi việc báo cáo về tình hình chi phí, doanh thu, lợi nhuận cịn chịu trách nhiệm báo cáo về các khoản vốn đầu t , khả năng huy động và sử dụng các ngu n tài trợ. Số liệu đánh giá dựa trên thực tế so với dự toán
Các báo cáo bộ phận còn thể hiện việc kiểm sốt chi phí trong mối quan hệ với doanh thu ớc tính, góp phần giảm tỷ lệ chi phí trên doanh thu để tăng lợi nhuận cho DN VTTNĐ
Khi phân tích trung tâm chi phí nếu thấy dấu hiệu bất lợi thì cần xác định bất lợi c a những bộ phận t ơng ng nh tình hình cung ng vật t lao động, tình hình sản xuất,tình hình điều hành c a nhà quản lý
Phân tích mối quan hệ giữa chi phí –sản l ợng –lợi nhuận (C-V-P): là
một kỹ thuật đ ợc sử dụng để đánh giá ảnh h ng c a những thay đ i về chi phí, giá bán và sản l ợng đối vớilợi nhuận c a DN VTTNĐ. Việc phân
Phân tích thơng tin chi phí thich hợp cho việc ra quyết định kinh doanh Thơng tin chi phí thích hợp sẽ khác nhau khi so sánh lựa chọn các ph ơng
án kinh doanh. Tuy nhiên tùy theo từng mục đích mà kế tốn sử dụng thơng tin thích hợp cho việc ra quyết định. Các nhà KTQT chi phí DN VTTNĐ phải phân loại và nhận diện chi phí một cách đúng đắn nhằm đáp ng yêu cầu quản trị chi phí. Mơ hình phân tích thơng tin chi phí thích hợp giúp nhà quản trị các DN VTTNĐ có những thơng tin nhanh hơn nh ng vẫn đảm bảo tính khoa học và chính xác.
Quá trình phân tích thơng tin chi phí thích hợp bao g m các b ớc:
Tập hợp chi phí liên quan đến mỗi ph ơng án kinh doanh, chi phí này
bao g m chi phí thực tế ớc tính, chi phí tiềm ẩn và chi phí cơ hội.
Loại bỏ các khoản chi phí chìm, là những chi phí phát sinh ln t n tại tất cả ph ơng án kinh doanh.
Loại bỏ các chi phí phát sinh nh nhau trong t ơng lai các ph ơng
án kinh doanh.
Các chi phí cịn lại là thơng tin chi phí thích hợp cho việc chọn các ph ơng án
2
2..2.2.22 KKhh o osásátt cácácc DDNN VVTTTTNNĐ Đ LLooggiissttiiccss ttrrêênn đđa a bbàànn TTpp.. HHCMCM
2
2..2.2.22..11 MM c cđíđícchh kkhh o o ssáátt
Nội dung khảo sát đ ợc tiến hành vớinhững mục tiêu cụ thể nh sau:
Mô tả thực trạng kinh doanh và quản lý DN VTTNĐ Logistics trên địa
bàn Tp. HCM.
Tìm hiểu tình hình cơng tác KTTC và KTQT, thực trạng t ch c công tác KTQT các DN VTTNĐ Logistics trên địa bàn Tp. HCM, có xây dựng mơ hình KTQT sử dụng cho DN mình hay ch a. Nếu có thì xây dựng đến
m c độ nào, nếu ch a thì cần thơng tin gì từ bộ phận KTQT để phục vụ cho việc ra các quyết định trong ngắn hạn và dài hạn.
sử dụng cho các DN VTTNĐ tại Tp. HCM.
2
2..22..22..22 PhPhâânn ttíícchh mm u u kkhh oo ssátát
Mẫu khảo sát là các DN VTTNĐ tại TP. HCM. Bảng khảo sát đ ợc gửi tới các DN qua th điện tử (email) kết hợp với việc gặp và trao đ i trực tiếp những ng i làm công tác kế toán, KTQT, nhà quản trị. Khảo sát ngẫu
nhiên 30 DN VTTNĐtại Tp. HCM. Các thông tin chung về DN khảo sát có đặc điểm sau: