tỉnh Vĩnh Phúc
2.2.1 Tình hình lao động hiện nay của bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc
Tổng số lao động hoạt động tại bưu điện tỉnh tính đến thời điểm 29/03/2022 là 291 lao động, giới tính nam là 58 người chiếm 20%, nữ là 233 người chiếm 80%, tất cả nhân viên trong bưu điện tỉnh đều được ký kết hợp đồng lao động theo đúng quy định của Pháp luật.
Biểu đồ 2.1. Cơ cấu lao động phân theo khối chức năng 2022
Theo báo cáo tình hình lao động hiện nay, phân loại theo khối văn phòng và trực tiếp sản xuất thì khối văn phịng có 81 người chiếm 27,8% và khối trực tiếp sản xuất có 210 người chiếm 72,2%
81
210
Khối văn phịng Khối trực tiếp sản xuất
Biểu đồ 2.2 Cơ cấu lao động theo trình độ học vấn 2022
Biểu đồ trên đây thể hiện đặc điểm về trình độ học vấn, chun mơn của tồn bộ lao động đang làm việc tại bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc. Lực lượng lao động chiếm tỷ trọng cao nhất vẫn là nhóm có trình độ Đại học chiếm 67% và trung cấp, sơ cấp chiếm 18,7% , tiếp tới là nhóm trình độ cao đẳng chiếm 10,7% và một số ít ở mức trên học chiếm 3% và cuối cùng là 0,6% gồm 2 thực tập sinh chưa qua đào tạo.
Bảng 2.1 Cơ cấu lao động theo độ tuổi tại Bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc 2022
Nhóm tuổi Số lượng (người) Tỷ lệ (%) Từ 50 tuổi trở lên 19 6,6% Từ 40 đến dưới 50 tuổi 67 23% Từ 30 đến dưới 40 tuổi 129 44,3% Từ 20 đến dưới 30 tuổi 76 26,1 %
Dưới 20 tuổi 0 0
(Phịng Tổ chức hành chính Bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc năm 2022)
Như vậy, qua những số liệu thống kê kể trên, có thể thấy với đặc thù của nghề nghiệp thì có thể thấy lực lượng lao động là nữ giới chiếm tỷ trong cao hơn so với nam giới. Trình độ học vấn của lao động chủ yếu ở nhóm đã tốt nghiệp đại học, trình độ, khả năng nắm bắt tiếp thu chuyên môn tốt và thường làm việc tại các phòng ban nghiệp vụ và trung tâm khai thác, điều hành. Trình độ trên đại học
Trình độ học vấn của nhân viên Bưu điện năm 2022
Trên đại học 9
Đại học 195
Cao đẳng 31
Trung cấp, sơ cấp 54
Chưa qua đào đạo 2
0 50 100 150 200 250
chiếm 1 số lượng ít nằm ở vị trí chiến lược như lãnh đạo, quản lý. Cịn lại là trình độ cao đẳng, trung cấp, sơ cấp sẽ đảm nhiệm ở một vài vị trí khác như: nhân viên kỹ thuật nghiệp vụ, lái xe,…
Theo độ tuổi lao động thì có thể thấy phần lớn lao động nằm trong nhóm độ tuổi 30 đến dưới 40, điều này cho thấy chất lượng nguồn lao động ở đây khá tốt, vì trong độ tuổi này là những lao động thuộc nhóm đã có ít nhất 7 – 10 năm kinh nghiệm trở lên là lứa lao động đã tốt nghiệp đại học cao đẳng, trung cấp. Ở độ tuổi này đảm nhiệm rất tốt cơng việc văn phịng, tiếp cận đủ nhạy với máy móc, cơng nghệ,… để xử lý công việc và các vấn đề phát sinh,…
2.2.2 Quy mơ đồn phương tiện phục vụ sản xuất kinh doanh vận chuyển hàng hóa tại bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc
Theo báo cáo tình trạng phương tiện phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh tại Bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc hiện nay thì tổng số phương tiện mà Bưu điện đang có tính đến thời điểm tháng 3/2022 là 24 chiếc.
Với dạng hàng hóa chủ yếu là bưu phẩm, bưu kiện đóng gói thì tồn bộ số ô tô
đang hoạt động đều thuộc dạng xe tải thùng kín, chủ yếu là dịng xe ISUZU của Nhật Bản có trọng tải từ 1 tấn trở lên và xe tải của hãng Suzuki trọng có tải trên 0,5 tấn. Đa số các phương tiện được trang bị đều có niên hạn sử dụng cịn khá dài do những năm gần đây được Tổng cơng ty rót kinh phí đầu tư bảo dưỡng mua mới cụ thể là năm 2016 đưa vào khai thác 3 phương tiện mới hoàn toàn gồm 2 xe Suzuki trọng tải 0,58 tấn và 1 xe Isuzu trọng tải 1,65 tấn, đến này cả 3 phương tiện này vẫn đang trong tình trạng kỹ thuật tốt, vận hành bình thường. Tiếp đến những năm sau đó đến nay bưu điện được phía tổng cơng ty thay mới một loạt xe ơ tô tải vừa và nhỏ, bổ sung thêm một số xe ơ tơ tải thùng kín có trọng tải, kích thước lớn hơn, một phần là do lượng hàng hóa những năm gần đây mà Bưu điện xử lý có xu hướng tăng lên
Bên cạnh đó vẫn cịn số ít phương tiện niên sắp hết niên hạn sử dụng, đã cũ kỹ, thường xun hỏng hóc và sửa chữa nhiều lần. Hiện phía bưu điện Tỉnh cũng đã có ý kiến gửi lên phía tổng cơng ty Bưu điện, mong muốn được đầu tư đổi mới phương tiện để đảm bảo chất lượng tốt nhất cho việc vận tải hàng hóa.
Bảng 2.2 Tình trạng kỹ thuật phương tiện của Bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc
Kiểu mác xe Tải trọng (tấn)
Số lượng (chiếc)
Năm đưa vào khai thác, vận hành
Tình trạng kỹ thuật hiện tại
ISUZU/5,5 tấn 5,5 1 2017 Bình thường ISUZU/3,5 tấn 3,5 1 2008 Nhận lại từ Công ty Vận chuyển Kho vận, chất lượng xe kém, rất hay phải sửa chữa ISUZU/1 tấn 1 1 2014 Bình thường SUZUKI/0.58 tấn 0,58 1 2017 Bình thường HINO 5.5 tấn 5,5 1 2007 Nhận lại từ Công ty Vận chuyển Kho vận, chất lượng xe kém, rất hay phải sửa chữa SUZUKI/0.580 tấn 0,58 1 2016 Bình thường ISUZU/0.5 tấn 0,5 1 2014 Bình thường ISUZU/1 tấn 1 1 2017 Bình thường ISUZU/0.68 tấn 0,68 1 2008 Xe đã quá cũ, phải sửa chữa nhiều lần SUZUKI/0.705 tấn 0,705 1 2020 Tốt ISUZU/1,65 tấn 1,65 1 2018 Tốt ISUZU/0.680 tấn 0,68 1 2008 Xe đã quá cũ, phải sửa chữa nhiều lần TOYOTA/1.56
tấn 1,56 1 2004
Xe đã quá cũ, phải sửa chữa nhiều lần ISUZU/2.62 tấn 2,62 1 2007
Xe đã quá cũ, phải sửa chữa nhiều lần
Ngồi các phương tiện ơ tơ phục vụ cơng tác vận chuyển hàng hóa kể trên thì
trung tâm khai thác của bưu điện tỉnh còn được trang bị thêm một số dòng phương tiện, máy xếp dỡ phù hợp với việc đưa hàng hóa lên xuống ơ tơ, container,… Những thiết bị này hỗ trợ đắc lực cho công nhân viên làm cơng tác xếp dỡ hàng hóa, tiết kiệm thời gian, công sức, giúp tăng năng suất lao động đáng kể.
Bảng 2.3 Thống kê số lượng phương tiện, thiết bị hỗ trợ
Kiểu mác phương tiện, thiết bị hỗ trợ Số lượng
Xe nâng tay 6
Xe nâng máy tầng thấp 6
2.2.3 Kết quả sản xuất kinh doanh vận chuyển hàng hóa tại bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc
Doanh thu từ hoạt động vận chuyển bưu phẩm, bưu kiện trên địa bàn tỉnh
Đơn vị: đồng ISUZU/3.2 tấn 3,2 1 2017 Bình thường SUZUKI/0.58 tấn 0,58 1 2016 Bình thường SUZUKI/0.63 tấn 0,63 1 2017 Bình thường ISUZU/1.65 tấn 1,65 1 2017 Bình thường ISUZU/1,4 tấn 1,4 1 2019 Bình thường ISUZU/1,650 tấn 1,65 1 2016 Bình thường SUZUKI/0,5 tấn 0,5 1 2014 Bình thường SUZUKI/0,63 tấn 0,63 1 2017 Bình thường SUZUKI/0,58 tấn 0,58 1 2017 Bình thường
Bưu phẩm bảo đảm nội tỉnh Bưu phẩm bảo đảm liên tỉnh Bưu kiện nội tỉnh
Bưu kiện liên tỉnh Bưu kiện quốc tế 2017 1.204.490.342 396.173.210 42.889.741 2.997.253.474 548.595.105 2018 1.352.168.022 404.215.926 65.727.163 3.165.899.037 843.929.501 2019 1.360.814.330 341.996.123 100.568.106 4.145.043.840 901.092.440
Bảng 2.3 Doanh thu từ hoạt động vận chuyển hàng hóa Bưu phẩm, bưu kiện
(Phịng KTTKTC – Bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc)
Với số liệu từ bảng trên có thể thấy được điểm mạnh rõ rệt và là lợi thể của doanh nghiệp Bưu điện từ trước đến nay (doanh nghiệp chuyên về Bưu chính chuyển phát), doanh thu bình qn hằng năm về mảng vận chuyển Bưu phẩm nội tỉnh luôn đạt trên 1,2 tỷ đồng. Về mảng bưu phẩm liên tỉnh thì qua 2 năm liên tiếp 2017, 2018 doanh thu tồn tỉnh ở trong ngưỡng 400 triệu đồng và có sự sụt giảm nhẹ (~15%) ở năm ngay sau là năm 2019, do trên địa bàn tỉnh có sự xuất hiện và cạnh tranh của một vài doanh nghiệp mới nổi về mảng giao hàng.
Về hoạt động vận chuyển hàng hóa bưu kiện, có thể thấy rõ rệt sự tăng trưởng trên cả 3 phương diện gồm: bưu kiện nội tỉnh, bưu kiện liên tỉnh và bưu kiện quốc tế. Với lợi thế là một tỉnh có 2 thành phố Trực thuộc, có khu cơng nghiệp phát triển, giáp danh với Thủ đô, điều kiện đường xá thuận lợi. Bưu điện tỉnh Vĩnh Phúc luôn là một lựa chọn tối ưu với các doanh nghiệp sản xuất hàng hóa, dịch vụ vừa và nhỏ, khơng những vậy cịn là người bạn đồng hành với các đối tác hộ kinh doanh cá thể. Ln có chính sách chiết khấu giá tốt, dịch vụ nhanh chóng vì vậy doanh thu trên cả 3 phương diện trên luôn ở mức độ tăng trưởng ổn định (~10%/năm) thậm chí mảng vận chuyển hàng hóa bưu kiện liên tỉnh năm 2019 tăng ~30% so với năm 2018