Chỉ tiêu về tình hình lao động của công ty

STT Chỉ tiêu Số lượng

1

Ban giám đốc Tổng giám đốc 1 Phó giám đốc 2 Giám đốc tài chính 2 2 Phịng tài chính – kế tốn 3 3 Phịng hành chính – Nhân sự 2 4 Phòng dịch vụ khách hàng 3 6 Phòng điều vận cửa khẩu 4

7 Bộ phận kỹ thuật 2

8 Bảo vệ 2

Tổng 21

 Tình hình luồng tuyến

Đồn phương tiện khơng hoạt động cố định tuyến, hoạt động theo hợp đồng khách hàng. Xe tải từ 5 tấn trở lên hoạt động HN - ĐN - HCM, xe tải dưới 5 tấn hoạt động từ kho nhà máy sản xuất tới đại lý phân phối. Phạm vi hoạt động của công ty chủ yếu là khu vực phía Bắc, đa phần tuyến chạy đều bắt đầu từ Thạch Bàn Đường Cổ Linh, Long Biên xuống Hải Phòng Việt Nam để giao cho các đại lý. Tình hình giao thơng khu vực này tương đối ổn định, giao cắt qua nhiều điểm dân cư nên khi tham gia giao thông lái xe cần hết sức để ý và đi đúng tốc độ quy định tránh gây ra những tai nạn đáng tiếc xảy ra. Nhìn chung tất cả các tuyến đường đều có chất lượng tốt, được kẻ phân làn rõ ràng, trên các cao tốc được bố trí các bảng hướng dẫn quy định tốc độ, biển báo... Tuy nhiên lưu lượng giao thông trên một số đoạn đường khá đông, một số đoạn đường đang được tu bổ, sửa chữa, ảnh hưởng đến tốc độ khai thác của phương tiện, tiêu hao nhiều nhiên liệu.

 Giới thiệu chung về tuyến Hà Nội - Hải Phòng

 Nhu cầu vận tải hàng hóa trên tuyến.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên tuyến Hà Nội – Hải Phịng rất đa dạng với các mặt hàng và chủng loại khác nhau, do Hải Phòng là cửa ngõ ra biển của khu vực phía Bắc, nên lượng hàng đổ về rất lớn, công ty cũng khai thác thị trường vận tải ở khu vực này và có nhiều khách hàng có nhu cầu vận chuyển trên tuyến. Hiện nay hàng chủ yếu vận chuyển trên tuyến là hàng gia dụng và bên cạnh đó cũng là một số khách hàng có nhu cầu vận chuyển chiều về là: Mặt hàng điện tử và một số khách lẻ khác trên tuyến

công ty sử dụng tất cả các loại xe của cơng ty hiện có, tùy thuộc vào khối lượng hàng hóa mà khách yêu cầu cần vận chuyển thì cơng ty sẽ bố trí sắp xếp phương tiện dựa vào đặc điểm của hàng hóa, kích thước và cân nặng của hàng hóa để từ đó có thể lựa chọn phương tiện vận chuyển.

 Lộ trình tuyến

- Hành trình vận chuyển tuyến Hà Nội – Hải Phịng là hành trình con thoi có hàng 1 chiều, có chiều dài là 122 km. Xe chạy theo lộ trình: Kho Thạch Bàn – Đường Cổ Linh - Vành đai 3 – Quốc lộ 5A – Cảng Hải Phòng và ngược lại. Q trình vận chuyển hàng hóa đi qua Vành đai 3 và quốc lộ 5A là 2 tuyến đường có tình trạng kỹ thuật tốt đảm bảo cho xe khi di chuyển.

- Vành đai 3: Với 4 làn đường dành cho xe cơ giới đảm bảo tốc độ lưu thông trên tuyến là 60 km/h cho những xe ơ tơ kéo rơ mooc, xe tải...: tình trạng kỹ thuật tốt do mới được bảo dưỡng trong thời gian vừa qua đảm bảo được đường sá cho phương tiện vận chuyển.

- Quốc lộ 5A: Là đường giao thông huyết mạch nối cụm cảng Hải Phòng với thủ đơ Hà Nội, miền Bắc Việt Nam. Nó cịn là một phần của đường Xuyên Á AH14. Trên quốc lộ 5A có 2 trạm thu phí sử dụng, một tại địa phận tỉnh Hưng Yên và một tại địa phận thành phố Hải Phòng. Nền đường: từ 26 đến 35 m, mặt đường 18 đến 23 m, có dải phân cách cứng rộng 1,2 – 1,5 m. Quốc lộ 5 bảo đảm thông xe 2 mùa.

 Tình hình hàng hóa

Hiện nay, doanh nghiệp có 3 khách hàng chính th xe theo tháng và nhiều khách hàng thuê hợp đồng theo chuyến. CQ Logistics đảm bảo phương tiện và điều kiện hoạt động cho khách hàng khi cần. Đối với 3 khách hàng chính gồm: xe đạp Xaomi, Thiết bị dân dụng Sino, Thiết bị vệ sinh ToTo thuê xe theo tháng CQ Logistics đảm nhiệm vận chuyển gần như tất cả các thành phẩm đã hoàn thành (trừ một số thành phẩm cần có xe vận chuyển chuyên dụng đặc biệt) tới các đại lý của khách hàng.

 Các mặt hàng vận chuyển chủ yếu của CQ Logistics:

- Hàng xe đạp: là những hàng cơng nghệ cao có giá trị lớn, xe đạp rất đa dạng nhiều

chủng loại, khách hàng thuê vận chuyển loại hàng này thường là Xaomi. Loại hàng này cần phải bảo quản hết sức kĩ càng, tránh va đập mạnh, hàng hóa phải ln được bảo quản trong điều kiện thích hợp tránh ẩm ướt hay nhiệt độ quá cao... nên phải bảo quản trong kho.

- Hàng gia dụng: là những vật dụng, đồ dùng được sử dụng trong phòng tắm, nhà vệ

sinh sử dụng trong các hộ gia đình phục vụ cho cuộc sống tiện nghi của cá nhân và gia đình, Khách hàng Taiyoukou thuê vận chuyển loại hàng này là Toto,... Loại hàng này

cũng cần phải bảo quản trong kho kín tránh tác động của môi trường xung quanh. - Thiết bị điện tử dân dụng là những thiết bị, những vật dụng có cấu tạo cơ bản bao gồm các linh kiện bán dẫn và các mạch điện tử. Các thiết bị điện tử này đa phần sẽ khơng có các hoạt động cơ khí. Thiết bị điện tử hoạt động dựa trên sự tự động hố. Và áp dụng các cơng nghệ hiện đại để vận hành. Khách hàng thuê vận chuyển Loại hàng này là Sino cần phải ln được bảo quản trong điều kiện thích hợp tránh ẩm ướt hay nhiệt độ quá cao... nên phải bảo quản trong kho.

Từ khi thành lập cho đến nay thì khối lượng vận chuyển hàng hoá qua các năm của cơng ty nhìn chung đều tăng, năm sau cao hơn năm trước. Hàng hóa cơng ty nhận vận chuyển chủ yếu là hàng xuất đi các đại lý với khối lượng tương đối lớn, được đóng chủ yếu trong xe tải 5 tấn

 Các sản phẩm dịch vụ cung cấp và tình hình cạnh tranh

 Dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa, quốc tế.

- Dịch vụ đại lý tàu biển, đại lý vận tải hàng hóa hàng khơng. - Kinh doanh kho bãi.

- Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. - Dịch vụ kê khai hải quan.

- Cung cấp giải pháp phân phối, logistics.

- Các dịch vụ mà công ty cung cấp dịch vụ hàng lẻ: hiện nay tại khu vực phía Bắc Cơng ty đang cung cấp dịch vụ hàng LCL đi qua SIN, HKG, Busan, Shanghai...

- Dịch vụ hàng air: Công ty là đại lý của một số airlines như VN, CI, HX và có quan hệ tốt với các GSA và các đại lí cho các airlines khác.

- Dịch vụ hàng FCL: Với quan hệ tốt với các hãng tàu. Cơng ty có giá cả tương đối cạnh tranh trên thị trường trong việc cung cấp dịch vụ .

- Dịch vụ hàng hóa nhập khẩu về Việt Nam: Với hệ thống đại lý rộng khắp, có quan hệ tốt. Cơng ty có thể phục vụ các nhu cầu vận tải hàng nhập khẩu theo các điều kiện thương mại khác nhau.

- Dịch vụ vận tải đường bộ. - Dịch vụ khai hải quan.

- Các dịch vụ khác theo yêu cầu của khách hàng như dịch vụ vận tải công lạnh, dịch vụ vận tải container Bắc - Nam, các dịch vụ phụ trợ như C/O, pick up, tư vấn vận chuyển, tư vấn thủ tục XNK….

 Tình hình cạnh tranh trên thị trường đối với từng dịch vụ cung cấp

 Dịch vụ giao nhận nội địa:

vẫn được cơng ty tiếp tục duy trì và đẩy mạnh nhằm giữ vững mối quan hệ hợp tác lâu dài với các khách hàng, đồng thời triển khai, giới thiệu các dịch vụ mới hiệu quả cao hơn và chi phí thấp hơn như giao nhận hàng nguyên Container, dịch vụ hàng không để khách hàng tiếp cận, làm quen và quyết định lựa chọn loại hình dịch vụ phù hợp với nhu cầu kinh doanh của cơng ty. Vì vậy, sản lượng giao nhận vận tải vẫn giữ được ở mức ổn định >8.000 tấn, sản lượng hàng qua kho >16.000 tấn.

 Dịch vụ giao nhận quốc tế:

Mặc dù ra đời sau dịch vụ giao nhận nội địa, nhưng dịch vụ giao nhận quốc tế đã phát huy được thế mạnh vốn có thể mạnh vốn có về các loại hình dịch vụ: giao nhận, vận chuyển hàng nguyên Container, chuyển phát hành nhanh chứng từ, đại lý hàng hải...Nhờ có chính sách hợp lý và quan hệ tốt với khách hàng nên số lượng khách hàng cũng như khối lượng công việc tăng đáng kể, hiệu quả cơng tác ngày càng cao, sự tín nhiệm của khách hàng cũng như khối lượng công việc tăng đáng kể, hiệu quả công tác ngày càng cao, sự tín nhiệm của khách hàng đối với công ty cổ phần CQ Logistics ngày càng được nâng cao, chuyển phát nhanh chứng từ từ con số 0 nay đã thu gom được >3000 bộ chứng từ/năm, đại lý hàng hải cũng được triển khai và thực hiện được tốt.

 Dịch vụ giao nhận hàng lẻ:

Nhìn chung, thì dịch vụ giao nhận hàng lẻ của công ty hoạt động rất tốt, sản lượng tăng lên hàng năm. Sản lượng năm 2021 tăng 25% so với năm 2020.

Trong năm 2021, về mặt sản lượng, sáu tháng đầu năm tốc độ tăng trưởng bị giảm đáng kể, tuy nhiên tốc độ đã được phục hồi và tăng đáng kể trong sáu tháng cuối năm. Mặc dù có một số khó khăn khách quan như trên, và một phần do sự cạnh tranh, rất nhiều các công ty tư nhân cùng dịch vụ đã mở ra, nhưng kết quả về mặt sản lượng cũng như doanh thu đều tăng cao hơn so với năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận lại thấp hơn so với năm 2020. Nguyên nhân là tất cả các hãng tàu đều đồng loạt tăng giá cước. Đã vậy, lại còn xuất hiện nhiều đơn vị tư nhân kinh doanh cùng ngành nghề, cạnh tranh nhau gây gắt về giá cả. Do vậy, bảng giá cũ của công ty vẫn chưa điều chỉnh tăng lên được, mặc dù giá cước phải trả cho đại lý lại cao hơn trước rất nhiều.

 Những thuận lợi khó khăn và khó khăn của cơng ty

 Thuận lợi

Chính sách mở cửa của nhà nước trong những năm gần đây tác động khá lớn đến hoạt động của các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Và với sự ưu tiên đối với thành phần kinh tế tư nhân, công ty cổ phần CQ Logistics đã nắm bắt cơ hội và đưa kết quả kinh doanh tăng đáng kể. Hơn nữa, Việt Nam gia nhập WTO vào cuối năm 2006 đã tạo một địn

bẩy tăng doanh thu cho các doanh nghiệp nói chung và cơng ty cổ phần CQ Logistics nói riêng.

- Lĩnh vực dịch vụ đang được quan tâm phát triển cùng với sự bùng nổ mạnh mẽ của công nghệ thông tin đã làm hoạt logistics đã bắt đầu thu hút sự chú ý của các cấp quản lý nhà nước cũng như của các doan nghiệp trong và ngồi nước. Việt Nam đang đẩy nhanh tiến trình hội nhập kinh tế thơng qua những cải cách về cơ chế, chính sách, thủ tục hành chính, xây dựng hệ thống pháp luật kinh tế và tài chính phù hợp với hệ thống quốc tế. Điều này giúp cơng ty có được sự cạnh tranh cơng bằng trên thị trường.

- Sự lãnh đạo dày kinh nghiệm của ban lãnh đạo công ty, định hướng và đưa ra được những chiến lược phù hợp với tình hình chung, đặc biệt trong thời kỳ cạnh tranh gay gắt. Quan trọng hơn đó là do sự nỗ lực không ngừng nghi của đội ngũ cán bộ công nhân viên tồn cơng ty nhằm phát triển công ty đạt được chỉ tiêu đặt ra cũng như theo kịp bước, phát triển của thị trường.

- Thêm vào đó việc xây dựng cơ sở hạ tầng như: cầu cảng, đường xá... của chính phủ sẽ giúp cơng ty thuận lợi hơn trong hoạt động dịch vụ của mình.

- Ngồi ra chính phủ đang tăng cường đào tạo nhân lực tại các trường cao đẳng, đại học sẽ giúp cơng ty có được lực lượng nhân viên dồi dào phục vụ cho hoạt động kinh doanh của mình.

- Văn phịng cơng ty được trang bị đầy đủ máy móc thiết bị hiện đại như: máy vi tính, máy fax, máy photocopy, máy scan, máy in, đặc biệt là toàn bộ hệ thống máy vi tính đều được nối mạng internet để tiếp cận thơng tin: Thơng tin thị trường, tỷ giá hối đối, tìm kiếm địa chỉ, giờ tàu đi, giờ tàu đến để biết hàng của mình đã tới chưa, cập nhật các văn bản về thuế mới ban hành...

- Vị trí: Cơng ty có trụ sở chính Số 14B đường Hồng Ngân tổ 36, Phường Trung Hịa, Quận Cầu Giấy, Hà Nội, là nơi đặt nhiều văn phòng đại diện của các hãng tàu nước ngồi nên cơng ty rất thuận lợi trong việc liên hệ với các hãng tàu, thuận lợi trong việc liên hệ với các hãng tàu, thuận lợi trong việc nhận lệnh Giao hàng và giải quyết được những vấn đề cần thiết. Hơn nữa công ty nằm gần các công ty lớn, khu chế xuất như: Nhờ đó cơng ty vận chuyển hàng hóa nhanh hơn, tiết kiệm được thời gian và chi phí

 Khó khăn

- Trong thời gian đầu hoạt động, công ty bị ảnh hưởng rất nhiều từ cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới, chi phí ngun vật liệu khơng ổn định, tăng cao so với lúc mua

ban đầu việc này dẫn đến công ty gặp rất nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm hợp đồng mới, khách hàng mới rất ít trong khi khách hàng cũ chỉ sản xuất cầm chừng nên lượng hàng nhập khẩu về khơng nhiều.

- Lượng hàng hàng hóa về các cảng khá lớn gây ra tình trạng ùn tắc hàng ở cảng và làm tăng chi phí chuyên chở, đồng thời điều kiện giao thông TP. Hà Nội không cho phép chuyên chở hàng trong giờ cao điểm. Đây là một khó khăn cho doanh nghiệp hoạt động XNK trong thời gian tới

- Số lượng doanh nghiệp trong nước hoạt động trong ngành logistics tăng nhanh qua từng năm dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt cho sự tồn tại và phát triển của công ty.

- Kho bãi: Hiện nay, hệ thống kho bãi của công ty phải thuê kho bãi bên ngồi, điều này gây bất lợi với cơng ty: tốn thời gian và chi phí để thuê kho bãi

- Phương thức “ bán FOB, mua CIF” của doanh nghiệp xuất, nhập khẩu trong nước khiến cho phần lớn hợp đồng vận chuyển giao nhận rơi vào tay các tập đoàn nước ngồi. Vì vậy cơng ty khơng có nhiều cơ hội để phát triển ngành dịch vụ vận tải biển

2.1.5. Một số kết quả trong việc sản xuất kinh doanh trong những năm gần đây: Bảng 2.4: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty (2019-2021) Bảng 2.4: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty (2019-2021)

Đơn vị: Triệu đồng STT Năm Chỉ tiêu 2019 2020 2021 1 Doanh thu 33.554 35.654 39.125 2 Chi phí 20.354 22.365 26.245 3 Lợi nhuận 10.23 12.39 13.88 Nguồn kế tốn

Hình 2.2: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty 2019-2021

- Về doanh thu: Doanh thu của công ty đang tăng dần. Năm 2019-2020-2021 doanh thu tăng từ triệu đồng lên 3565.4 triệu đồng và 3912.5 triệu đồng và 4012.5 triệu đồng. Năm 2019 so với 2020 tăng 347 triệu đồng (tăng 9%). Năm 2020 so với 2021 tăng 500 triệu đồng (tăng 11.35%). Mặc dù doanh thu tăng nhưng tốc độ tăng lại chưa đáng kể.

- Về chi phí: Năm 2019 so với năm 2020 chi phí đã tăng từ 2236.5 triệu đồng lên 2624.5 triệu đồng tương ứng tăng 388 triệu (tăng 14,8%). Có thể thấy chi phí của công ty lớn hơn rất nhiều trong năm 2019 bởi vì quản lý chi phí chưa phù hợp cùng với