Ắc-quy Hybrid bao gồm nhiều môdul rời, bên trong mỗi ngăn ắc quy Hybrid bao gồm bản điện cực âm và bản điện cực dương ngăn cách nhau bởi màng ngăn được ngâm trong dung dịch kiềm KOH.
Các dòng xe do Nhật sản xuất bình ác quy thường do hai tập đoàn lớn Panasonic và Toshiba sản xuất. Hiện nay acquy Hybrid (HV) được sản suất theo các tiêu chuẩn khác, acquy HV hãng Toyota sử dụng cho các dịng xe cũng khác nhau về kích thước, khối lượng, điện áp.
4.6.3.2. Tính tốn chọn hệ thống cung cấp điện trên một xe Hybrid cụ thể.
Ví dụ chọn một ơ tơ hybrid có hệ dẫn động hybrid nối tiếp. Vì vậy, ta sử dụng các cơng thức tính tốn của phần hybrid nối tiếp để tính chọn các thơng số của từng thành phần trong hệ dẫn động để chọn ra hệ thống pin hybrid cho phù hợp.
Các thông số đầu vào để tính tốn:
Bảng 4. 9: Các thơng số đầu vào khi tính tốn cho xe
88 Thời gian gia tốc bới motor từ 0 – 100 km/h, ta (s) 10.4
Gia tốc trọng trường, g (m/s2) 9.8
Hệ số cản lăn, fr 0.02
Mật độ khơng khí, a (kg/m3) 0.114
Hệ số cản khí động, Cd 0.4
Diện tích cản mặt trước, Af (m2) 1.8
Hệ số khối lượng của xe, 𝛿 1.02
❖ Motor điện
Công suất của motor điện để kéo xe từ 0 → 100 (km/h) được tính theo cơng suất:
𝑃𝑚 =𝛿𝑀𝑣
2𝑡𝑎 (𝑉𝑓2+ 𝑉𝑏2) + 2
3𝑀𝑣𝑔𝑓𝑟𝑉𝑓+ 1
5𝜌𝑎𝐶𝑑𝐴𝑓𝑉𝑓3
Với vận tốc cơ bản của motor là 𝑉𝑏 40 km/h = 11.1 m/s, Vận tốc Vf = 100(km/h) = 27.8 (m/s). 𝑃𝑚 =1.02.1500 2.10,4 (27.82+ 11.12) + 2 3. 1500.9,8.0,02.27,8 + 1 5. 0,114.0,4.1,8. 27.83 = 71712 (W) = 71.712 (kW)
Vì mơ-tơ được sản xuất với các cơng suất quy định, vì thế ta chọn mơ-tơ điện xoay chiều có cơng suất 75 kW, hiệu điện thế định mức 245 V.
❖ Tính chọn bộ ắc-quy
Sử dụng bộ ắc quy Nikel Metal Hydride (Ni-MH), ưu điểm của loại ắc quy này là có mật độ năng lượng cao, do đó làm giảm khối lượng và kích thước của bộ ắc quy.
Để có một bộ ắc quy với điện áp 245V cung cấp cho mô-tơ kéo, ta dùng 34 mô-đun ghép nối tiếp với nhau. Mỗi mỗi mô-đun gồm 6 cell, với điện áp một cell là 1,2 và dung lượng là 3Ah.
89 Dịng điện phóng cung cấp cho mơ-tơ là Im = 𝑃𝑚
𝑈 = 75000
245 = 306(A) Số giờ phóng của ắc quy theo tính tốn bằng: (34.6.3)/306 ≈ 2(h)
Tuy nhiên trong thực tế, dung lượng phóng thực tế của ắc quy chỉ bằng 70% dung lượng tính tốn theo lí thuyết.
4.6.4. Các hãng xe Hybrid phát triển hiện nay. 4.6.4.1. Dòng xe Toyota Prius. 4.6.4.1. Dịng xe Toyota Prius.
Trước khi chúng ta nói về các phiên bản khác trong dòng sản phẩm Prius, trước tiên chúng ta nên thảo luận về cái tên của xe. Chiếc Prius được thiết kế lại hoàn toàn trong năm 2016 và nâng cấp tính năng Toyota Hybrid Hybrid Synergy Drive, cũng như giảm lực cản khơng khí nhờ cải tiến khí động học. Những cải tiến này giúp tiết kiệm xăng hơn so với thế hệ trước. Thế hệ mới nhất của Prius cũng có khả năng vận hành tốt hơn, xử lý hấp dẫn hơn, cũng như tăng tốc nhanh chóng hơn. Cabin của Prius có thiết kế khá khác thường, với đồng hồ lái được gắn khơng ở phía trước người lái mà ở trung tâm của táp lô. Chất liệu nội thất khá cao cấp và mềm mại. Ghế ngồi phía trước rộng rãi và thoải mái, mặc dù ghế sau khá chật do mái dốc. Chỗ để chân ở phía sau cũng rất hạn chế.
Prius trang bị hệ thống thơng tin giải trí màn hình cảm ứng, cổng USB và Bluetooth. phiên bản khởi điểm có màn hình 6,1 inch, trong khi các biến thể cao hơn có màn hình 7 inch hoặc 11,6 inch, định vị dẫn đường, đài vệ tinh và Radio HD. Đáng chú ý là Android Auto và Apple CarPlay không xuất hiện trên Prius, cũng như trong hầu hết các loại xe khác của Toyota (Toyota bắt đầu giới thiệu Apple CarPlay trên các mẫu xe năm 2019, mặc dù Android Auto vẫn không được hỗ trợ).
90