Chương 1 tập trung khái quát hóa những vấn đề lý luận cơ bản về quan hệ lao động có yếu tố nước ngồi trong tư pháp quốc tế Việt Nam, khái qt hóa tình hình pháp luật và tập quán hàng hải quốc tế, pháp luật của một số quốc gia điển hình trên thế giới về lao động hàng hải, từ đó đi đến một số kết luận cơ bản sau:
1. Đối tượng điều chỉnh của tư pháp quốc tế Việt Nam đối với thuyền viên làm việc trên tàu biển nước ngoài là các quan hệ pháp luật phát sinh giữa thuyền viên Việt Nam với chủ tàu nước ngoài hoặc chủ tàu Việt Nam để làm việc trên tàu biển mang cờ quốc tịch nước ngoài. Quan hệ lao động này chịu sự điều chỉnh của tư pháp quốc tế Việt Nam cũng như của hệ thống quy phạm pháp luật lao động công của Việt Nam (những vấn đề mang tính bắt buộc đối
với các chủ thể); pháp luật của quốc gia mà tàu mang cờ, pháp luật của nước có cảng mà tàu biển hoạt động.
2. Phương pháp điều chỉnh bao gồm phương pháp thực chất thống nhất trong các điều ước quốc tế song phương và đa phương, các tập quán lao động hàng hải quốc tế, các quy phạm thực chất trong các quy phạm pháp luật quốc gia hoặc phương pháp xung đột để giải quyết các trường hợp có sự bất đồng về hệ thống pháp luật của quốc gia liên quan điều chỉnh quan hệ lao động thuyền viên đó. Pháp luật chuyên ngành hàng hải cho phép dẫn chiếu tới pháp luật của các bên và pháp luật của quốc gia thứ ba.
3. Về nguồn luật điều chỉnh: Với đặc thù riêng biệt của lao động thuyền viên trên tàu biển nước ngoài, nguồn luật điều chỉnh quan hệ lao động giữa thuyền viên Việt Nam với người sử dụng nước ngoài để làm việc trên tàu biển mang cờ quốc tịch nước ngoài là các điều ước quốc tế, các tập quán hàng hải quốc tế, pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch, pháp luật của quốc gia mà thuyền viên mang quốc tịch hoặc pháp luật của quốc gia thứ ba khác mà không trái với quy định chung.
Chương 2