Chƣơng 2 : Sự phát triển của VietJetAi rở Việt Nam
2.3. Sự vƣơn lên trở thành hãng hàng không giá rẻ của ngƣời Việt
Từng bước mở rộng các tuyến bay nội địa và quốc tế
Những số liệu mới nhất từ Cục Hàng không cho thấy thị trƣờng bay nội địa Việt Nam đang có nhiều biến chuyển. Theo đó, tính đến cuối năm 2013, thị phần nội địa của hãng hàng không quốc gia - VNA là 61,4%. Dù đây vẫn là con số rất lớn nhƣng đã thấp hơn so với mục tiêu 61,5% do chính hãng đặt ra. Trong vài năm gần đây, thị phần nội địa của VNA giảm dần đều. Năm 2012, cứ 100 khách thì có đến 70 ngƣời lựa chọn hãng bay có biểu tƣợng hoa sen. Còn trong bản kế hoạch cho năm 2014, hãng chỉ đặt mục tiêu giữ 55% thị trƣờng nội địa. Trong khi thị phần của "ông lớn" VNA liên tục giảm, 2 hãng còn lại là VJA và Jetstar Pacific lại có nhiều biến chuyển và liên tục thay đổi thứ hạng. Từ 20% hồi tháng 8, thị phần của VJA tăng lên 26,1% vào cuối năm, đẩy Jetstar Pacific xuống vị trí thứ 3 với 15,2%. Riêng hãng bay dịch vụ VASCO, công ty con của VNA giữ thị phần 1,8%.
Sự tăng trƣởng nhanh chóng về thị phần của VJA đƣợc thể hiện khá rõ trong quá trình phát triển đội máy bay. Trong báo cáo cuối năm 2012 của VNA, hãng này đƣa ra dự đoán trong năm 2013 VJA sẽ chỉ có 6 chiếc. Tuy nhiên trên thực tế hãng hàng không tƣ nhân này đã nâng đội bay lên 10 chiếc vào thời điểm nêu trên, và nhận thêm một chiếc nữa vào đầu 2014. Đặt kế hoạch cho năm tới, hãng này dự kiến sẽ mở rộng đội máy bay lên 17 đến 20 chiếc và trong vòng 3 năm, đơn vị này tham vọng cạnh tranh ngang ngửa với VNA trên thị trƣờng nội địa.
Dù đặt mục tiêu khá khiêm tốn với thị trƣờng nội địa nhƣng VNA vẫn là đơn vị sở hữu đội bay "khủng" nhất. Trong khi thị phần nội địa đƣợc đặt mục
tiêu ở mức khá khiêm tốn so với trƣớc ở 55%, số lƣợng máy bay của VNA hiện nhiều nhất, với đội ngũ trung bình trên 80 chiếc phục vụ trong năm.
Cùng với việc mua sắm, các hãng cũng liên tục chạy đua mở đƣờng bay để thu hút thêm nhiều lớp khách hàng mới. Riêng trong năm 2013, VJA đã tăng gấp đôi số đƣờng bay (16 trong nƣớc và 2 quốc tế).
Trong khi các hãng hàng không đang cạnh tranh khốc liệt giành thị phần, khách hàng là những ngƣời hƣởng lợi nhất. Khi giá vé giảm, thị trƣờng xuất hiện lớp khách hàng mới, chƣa từng đi bằng đƣờng không trƣớc đó. Đây cũng là một trong những lý do khiến lƣợng ngƣời đi máy bay vẫn tăng trƣởng tốt ngoài dự kiến (tăng 21,5%) so với 2012. Chủ yếu trong số này tăng ở phân khúc giá rẻ, theo báo cáo cuối năm của VNA. Bên cạnh đó, nhờ vào lƣợng lớn máy bay của các hãng, vào những dịp cao điểm nhƣ giáp Tết Âm lịch này, gần nhƣ không còn xảy ra tình trạng cháy vé hay khách bức xúc vì giá quá cao. Hiện VJA đang là hãng bay hƣởng lợi khá nhiều từ sự tăng trƣởng nêu trên của thị trƣờng. Kết thúc năm 2013, lợi nhuận từ hoạt động vận chuyển của hãng đạt 120 tỷ đồng. "Nếu trích lập dự phòng chi phí bảo dƣỡng kỹ thuật và khấu hao thì hòa vốn. Thời điểm hòa vốn vƣợt kế hoạch do Đại hội cổ đông đề ra", đại diện hãng cho biết.
Hình 7: Các chặng bay trong nước và quốc tế của VJA
Các hình thức khuyến mại giá vé, các sự kiện nhân dịp lễ, tết
VJA luôn nổi tiếng là hãng hàng không chiêu trò. Nhân dịp các ngày lễ tết, hãng hàng không này thƣờng tung ra các chƣơng trình khuyến mãi cũng nhƣ những chƣơng trình kỷ niệm tặng hoa và quà cho khách hàng để thu hút khách hàng tiếp tục gắn bó với mình. Với ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3, VJA luôn có những hoạt động để tặng quà cho các khách hàng nữ đã sử dụng và lựa chọn hãng. Mừng ngày Quốc tế Phụ nữ, VJA dành tặng vạn lời chúc và phiếu quà tặng mỹ phẩm cao cấp Yves Rocher cho các hành khách nữ; nhóm nhạc Ayor trong trang phục tiếp viên VJA cũng mang đến các tiết mục thú vị, ý nghĩa trên chuyến bay đặc biệt nhân ngày 8/3. Mừng ngày quốc tế phụ nữ, VJA đã dành tặng hơn 10.000 cánh thiệp chúc mừng và quà tặng mỹ phẩm The Body Shop cho hành khách nữ trên tất cả chuyến bay ngày 8/3. Ngoài ra, thông qua chƣơng trình trên Facebook của hãng www.facebook.com/vietjetairvietnam, VJA đã chọn ngẫu nhiên 8 hành khách may mắn nhận vé máy bay du lịch miễn phí. Đặc biệt trên các chuyến bay trong ngày, những hành khách nữ may mắn đã đƣợc tặng nhiều quà bất ngờ: 100 đóa hoa hồng, bộ đầm dạ hội và Nhẫn kim cƣơng PNJ.
Trên chuyến bay TPHCM đi Đà Nẵng trong ngày 8/3 (VJ8380), các hành khách nữ đã trầm trồ chúc mừng cô gái Hoàng Thu Hƣơng. Hành khách này đã đƣợc VJA lựa chọn và tặng nhẫn kim cƣơng trên chuyến bay của mình. Các hành khách nữ trên tất cả chuyến bay VJA cũng đuợc nhận thiệp chúc mừng từ phi hành đoàn. Hay các chƣơng trình mở bán vé giá rẻ nhân dịp khai trƣơng đƣờng bay mới. Đón mùa cao điểm hè, phục vụ nhu cầu đi lại của ngƣời dân, VJA tiếp tục tăng hơn 5.000 chuyến bay và công bố tuần lễ vàng “12h rồi, Vietjet thôi!” từ 28/3/2016 đến 03/4/2016 với 2 triệu vé tiết kiệm giá từ 0 đồng tại website www.vietjetair.com, áp dụng
trên tất cả đƣờng bay trong nƣớc cho thời gian bay từ 01/4/2016 đến 31/12/2016 (trừ các ngày lễ tết). Cụ thể, các chuyến hàng ngày từ thành phố Hồ Chí Minh đi Hà Nội tăng lên 25 chuyến, đi Đà Nẵng 13 chuyến, đi Phú Quốc 6 chuyến, Nha Trang 5 chuyến. Đƣờng bay Hà Nội đi Đà Nẵng tăng mạnh lên 15 chuyến, đi Nha Trang 5 chuyến khứ hồi mỗi ngày. Đối với các đƣờng bay quốc tế, thành phố Hồ Chí Minh đi Đài Bắc cũng tăng tần suất 2 chuyến khứ hồi/ngày, thành phố Hồ Chí Minh đi Singapore tăng lên 2 chuyến khứ hồi/ngày, thành phố Hồ Chí Minh đi Bangkok tăng lên 3 chuyến khứ hồi/ngày, từ Hà Nội đi Bangkok tăng lên 2 chuyến khứ hồi/ngày.
Bên cạnh đó, VJA còn tổ chức các chuyến bay ngập tràn hoa để song hành cũng lễ hội hoa Đà Lạt, với mong muốn đƣợc góp sức đƣa khách hàng đến với Đà Lạt mộng mơ. VJA đã không tiếc tiền thuê những ngƣời mẫu, ca sĩ nổi tiếng khiến cho các chƣơng trình của mình thêm phong phú và thu hút đƣợc sự chú ý của khách hàng. Chuyến bay khai trƣơng của VJA nối thẳng từ Vinh, Nghệ An tới Đà Lạt, Lâm Đồng. Hoa hậu Trúc Diễm rạng rỡ bê khay quà hoa tƣơi để tặng cho các khách mời có mặt trên chuyến bay. Sau đó, cô hóa thân thành ngƣời mẫu trình diễn thời trang. Hành khách có mặt trên chuyến bay của VJA tỏ ra phấn khích trƣớc màn biểu diễn và ghi lại những khoảnh khắc đẹp. Hành khách còn gọi đây là “chuyến bay hoa” đến xứ sở hoa.
Là hãng hàng không tƣ nhân, VJA luôn tìm cách chăm sóc hành khách tham gia chuyến bay. Một năm trƣớc, hãng từng gây bất ngờ cho không ít ngƣời tham gia chuyến bay khi tổ chức trình diễn thời trang bikini trên máy bay và nhảy Flashmob. Từ lâu, có thể biết đến và nhớ tới VJA mỗi khi lựa chọn hãng hàng không cho VJA còn đƣợc biết đến là hãng
hàng không “bikini” khi một loạt các hình ảnh gây tranh cãi về thƣơng hiệu của sản phẩm này đƣợc dƣ luận quan tâm. VJA sử dụng chiêu trò nhƣ vậy nhằm ghi dấu ấn với khách hàng và muốn tạo sự khác biệt với hãng hàng không “áo dài” truyền thống. Cho đến tận bây giờ, những hình ảnh gây tranh cãi này của VJA vẫn luôn đƣợc bàn tán và là chủ đề đƣợc nhắc lại mỗi khi hãng lại tiếp tục tung ra những chiêu trò mới. Ta có thể thấy trên đây là những cách thức mà VJA buộc phải làm. Việc sử dụng những chiêu trò nhƣ này là tốt hay xấu? Liệu chúng có thức sự mang lại cho VJA những kết quả nhƣ mong đợi hay không? Hay đây lại trở thành một sai lầm trong chiến lƣợc kinh doanh để mỗi khi nhắc đến VJA đã mất đi hình ảnh đẹp trong mắt khách hàng. VJA sử dụng nhiều chiêu trò, tốn nhiều kinh phí cho các chƣơng trình quảng cáo chỉ với một mục đích mong khách hàng đón nhận hãng và biết đến hãng nhiều hơn nữa.
Hình 8 : “Người đẹp và hoa- chuyến bay khai trường đường bay tới Đà Lạt VJ 353 ngày 12/01/2014”
Nguồn: www.vietjetair.com
Hạng vé Skyboss
Skyboss (Chủ nhân bầu trời) là một hạng vé đặc biệt mà VJA cho ra đời vào quý 1 năm 2015 với mục đích tạo ra một phong cách phục vụ mới cho LCA. Việc ra đời hạng ghế “thƣơng gia” của VJA này đƣợc quảng cáo rầm rộ với nhiều ƣu ái đặc biệt đi kèm cho khách hàng lựa chọn Skyboss. Trên trang web chính thức của hàng, hạng ghế Skyboss này sẽ đƣợc hƣởng rất nhiều các quyền lợi nhƣ sau: Hành khách đƣợc tiếp đón trong không gian phòng chờ sang trọng để thƣ giãn, làm việc, giải trí với các tiện nghi sẵn sàng.
+ Khu vực riêng tƣ và yên tĩnh. + Nội thất sang trọng.
+ Danh mục ấn phẩm báo/ tạp chí đa dạng. + Dịch vụ quầy bar, đồ ăn nhẹ.
+ Đội ngũ phục vụ thân thiện, chuyên nghiệp. + Ƣu tiên làm thủ tục check- in.
+ Ƣu tiên phục vụ hành lý.
Dịch vụ ƣu tiên dành riêng dành cho Hạng vé Skyboss của VietJet Air: + Miễn cƣớc 20 kg hành lý ký gửi.
+ Ƣu tiên chọn chỗ ngồi trên chuyến bay. + Phục vụ xe riêng ra máy bay .
+ Phục vụ 01 thức uống & snack trên máy bay.
+ Miễn phí thay đổi chuyến bay, ngày bay, chặng bay (không thu phí đổi nhƣng vẫn cộng tiền chênh lệch giá vé).
Hình 9 : “Tấm vé skyboss quyền lực”
Nguồn: Ảnh tác giả chụp ngày 23/04/2016
Việc cho ra đời hạng vé riêng với những ƣu tiên này, VJA đã không tính toán đƣợc trƣớc những phát sinh tiêu cực. VJA chỉ chú trọng tới lợi
nhuận mà quên đi mất thƣơng hiệu cũng nhƣ hình ảnh của hãng bị ảnh hƣởng nặng nề. Thứ nhất, việc hạng vé Skyboss đƣợc đem ra quảng cáo, so sánh với hạng thƣơng gia của các hãng hàng không truyền thống là một sự so sánh rất chênh lệch, thậm chí có phần hơi thái quá. Các dịch vụ đặc biệt mà VJA đƣa ra ở trên đôi khi không đƣợc thực hiện đầy đủ và đúng nhƣ những gì quảng cáo. Điều này khiến cho nhiều khách hàng sử dụng Skyboss có cảm giác nhƣ mình đã bị lừa. Thứ nhất, về cơ sở vậy chất việc các hãng LCA tổ chức bán vé một hạng ghế riêng là không thể thực hiện đƣợc. Việc rất nhiều khách Skyboss không đƣợc ngồi khoang riêng, thậm chí phải ngồi chung với khách mua vé thƣờng, thậm chí cả với khách mua vé giá rẻ. Do thiết kế riêng của các máy bay LCA, chỉ sử dụng một hạng ghế cho tất cả các máy bay nên việc các khách hàng Skyboss muốn ngồi khoang riêng là không thể làm đƣợc. Dƣới đây là hai hình ảnh chụp quang cảnh bên trong máy bay của VJA. Đối với các máy bay mới về nhƣ VNA- 650, VNA-671, VNA-663… các ghế màu đƣợc bọc da màu đỏ đƣợc cho là ghế Skyboss, sự phân chia duy nhất chỉ là kéo tấm rèm lại. Đôi khi các khách mua vé thƣờng cũng hoàn toàn có thể đƣợc ngồi chung với khách Skyboss. Còn đối với các tàu đời cũ hơn nhƣ VNA-690, VNA- 681, VNA- 682… các ghế là hoàn toàn giống hệt nhau.
Hình 10: “Cabin Viet Jet”
Nguồn: Ảnh tác giả chụp ngày 02/11/2015
Bên cạnh đó, có những lúc vì lợi nhuận, VJA đã bán cho khách hết các ghế phía trên , nhiều Skyboss không còn sự lựa chọn nào khác phải ngồi hàng ghế 31/31 trên máy bay A320 ( tức là hàng ghế cuối cùng). Việc cho ra đời hạng ghế Skyboss còn là một hình thức gọi khác nhằm che giấu bản chất thật của một loại vé nữa có tên gọi là Vé giờ chót. Vé giờ chót là loại vé đặc biệt đƣợc bán ra cho những khách đã bị muộn giờ làm thủ tục, chậm chuyến, không kịp đặt vé trƣớc… Loại vé này đƣợc bán với giá cao, thậm chí là gấp ba lần giá vé thông thƣờng. Vé giờ chót còn đƣợc so sánh nhƣ một hình thức ép giá khách nhằm thu đƣợc lợi nhuận cao cho hãng. Tình trạng vé giờ chót hay xảy ra vào những thời gian cao điểm nhƣ dịp Tết, nhu cầu đƣợc về quê hƣơng tăng cao. Khách hàng không còn sự lựa chọn nào khác ngoài việc bỏ một số tiền lớn ra mua Vé giờ chót để rồi đƣợc hƣởng các dịch vụ của vé Skyboss trong khi bản thân không thực sự có nhu cầu.
Hình 11: “Khay đồ ăn của Skyboss”
Nguồn: Ảnh tác giả chụp ngày 22/08/2015
Sự bất đồng giữa quảng cáo và thực tế trên, đã khiến cho nhiều khách hàng (đặc biệt là khách nƣớc ngoài) cảm thấy thất vọng, không hài lòng, thậm chí là cả gây sự với tiếp viên trên chuyến bay vì cho rằng họ đã bị lừa. Việc cố cho ra đời hạng vé Skyboss trong khi các điều kiện đi kèm chƣa đủ đáp ứng đã khiến cho uy tín của VJA bị giảm sút. VJA hoàn toàn biết điều này, nhƣng Skyboss vẫn tiếp tục đƣợc duy trì nhằm mục đích thu thêm lợi nhuận.
Các mặt hàng bán trên chuyến bay
Do đặc thù của hàng không giá rẻ, nhằm giảm thiểu chi phí vận tải, việc giá vé đƣợc giảm thấp nhất có thể, giá vé của khách hàng chỉ bao gồm duy nhất chỗ ngồi và một hành lý xách tay 7kg. Các dịch vụ khác nhƣ đồ ăn và thức uống không đƣợc bao gồm trong giá vé. Nhƣng nhu cầu thì vẫn
cần đƣợc đáp ứng, và cũng là một cách để tăng lợi nhuận cho hãng, VJA đã tiến hành bán các mặt hàng thức ăn và nƣớc uống cho những khách hàng có nhu cầu sử dụng. Các mặt hàng này sẽ đƣợc bán sau khi máy bay cất cánh lên và đạt đƣợc đến độ cao an toàn. Các tiếp viên sẽ đấy hai xe hàng, một xe từ trên xuống và một xe từ dƣới lên để bán cho khách.
Hình 12 : “Nụ cƣời VietJet”
Nguồn: Ảnh www.vietjetair.com
Các mặt hàng này sẽ đƣợc bán cho khách cho đến khi máy bay bắt đầu giảm độ cao để hạ cánh sẽ dừng việc bán hàng. Danh sách các mặt hàng đƣợc bán trên chuyến bay của VJA bao gồm hai lần bán chính. Đối với các chặng bay dài hơn 1 tiếng 15 phút (chặng bay Hà Nội- Hồ Chí Minh, Hà Nội- Cam Ranh, Hồ Chí Minh- Thanh Hóa, Hồ Chí Minh- Vinh…) tiếp viên sẽ đẩy xe hàng thức ăn nƣớc uống đƣợc gọi là F&B (Food and Beverage). Sau đó, sẽ đẩy tiếp một xe hàng thứ hai bán quà lƣu niệm
(Merchandise). Còn đối với các chặng bay có độ dài trung bình (khoảng trên dƣới một tiếng bay) sẽ chỉ có hai xe đồ ăn thức uống đƣợc đẩy bán. Còn cách chặng ngắn (dƣới 50 phút bay) tiếp viên sẽ không đẩy xe bán hàng mà chỉ nhận những đồ khách đặt, gọi trực tiếp. Dƣới đây là những ảnh chụp quyển thực đơn những mặt hàng đƣợc bán trên chuyến bay của VJA. Tôi đăng những trang thực đơn này lên nhằm mục đích công khai giá của các mặt hàng đƣợc bày bán trên chuyến bay của VJA.
Hình 13 : “Thực đơn chào hè”
Nguồn: www.vietjetair.com
Qua đây, ta có thể thấy rõ, văn hóa đi lại bằng LCA của khách Việt đã đƣợc tạo dựng thông qua việc ăn uống trên chuyến bay. Có khoảng 10% khách sử dụng dịch vụ của VJA không biết đƣợc rằng đồ ăn thức uống trên chuyến bay là tính phí. Khi nhận đƣợc yêu cầu gửi tiền đồ ăn của tiếp viên
nhiều khách tỏ ra tức giận và đã có những lời lẽ khiếm nhã. Điều này lại một lần nữa cho ta thấy đƣợc việc khách Việt sử dụng dịch vụ mà không nắm rõ đƣợc dịch vụ mình đang sử dụng có những gì và không có những