Động cơ Tải lượng ô nhiễm (kg/ngày)
Bụi SO2 NO2 CO VOC
Xe gắn máy trên 50cc - 0.25 1.2 130 19.8
Xe hơi động cơ < 1.400cc 0.009 0.01 0.2 2.1 0.3 Xe tải 10 tấn chạy dầu 0,006 0.007 0.2 1.29 0.18
Tổng 0.073 0.3 2.35 137 20.8
QĐ 3733/2002/QĐ-BYT 6,0 10 10 40 -
Qua tính toán trên cho thấy, nhìn chung lượng bụi và các chất ô nhiễm phát sinh từ hoạt động của các phương tiện giao thông không lớn, mật độ lưu thông các phương tiện không thường xuyên, không tập trung cùng thời điểm trong ngày. Mặt khác, dự án hoạt động, cơ sở hạ tầng đã hoàn thiện, lượng bụi bị cuốn từ mặt đường lên thấp. Vì vậy tác động ô nhiễm do hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu và sản phẩm giai đoạn dự án đi vào hoạt động đến môi trường xung quanh là không đáng kể.
75
Số hóa bởi Trung tâm Học liệu và Công nghệ thông tin – ĐHTN http://lrc.tnu.edu.vn
Ngoài ra, đối với nguồn nguyên liệu là cây thanh hao và bã mía có độ ẩm cao khoảng 25%, quá trình vận chuyển được sử dụng xe chuyên dụng được che bạt kín thùng xe nên quá trình vận chuyển không xảy ra quá trình phát tán bụi hay mùi vào môi trường.
3.3.2. Bụi và mùi hôi từ các công đoạn sản xuất phân bón hữu cơ sinh học
Trong quy trình sản xuất phân bón tổng hợp bụi phát sinh chủ yếu tại công đoạn trộn nguyên liệu, nghiền, sàng đóng gói… Tại công đoạn trộn do tác động cơ học vào các nguyên liệu để đảo trộn đều các thành phần của các nguồn nguyên liệu với nhau nên các thành phần này nhỏ mịn dễ dàng bay lên và làm phát sinh ra bụi. Công đoạn nghiền và đóng gói được thực hiện trong hệ thống máy tự động nên cũng hạn chế được việc phát sinh bụi trong quá trình sản xuất. Bụi chỉ gây nên tác động cục bộ, ảnh hưởng chủ yếu đến sức khỏe của công nhân làm việc trực tiếp và thường xuyên tại các xưởng sản xuất.
Theo số liệu giám sát qua các đợt quan trắc cho thấy thì nồng độ bụi tại các công đoạn sản xuất này đều nằm trong giới hạn cho phép theo TCVS 3733:2002/BYT, cụ thể như sau: