(Nguồn: Tác giả vẽ) Theo đồ thị tổng tài sản (tổng nguồn vốn) của doanh nghiệp giảm liên tục trong cả thời kỳ. Năm 2011 tổng tài sản là 571 tỷ giảm xuống còn 511 tỷ năm 2012 (khoảng 10,5%), tiếp tục giảm mạnh khoảng 13,7% xuống còn 411 tỷ vào năm 2013 và con số chỉ đạt 418 tỷ năm 2014. Nhƣ vậy xét trên cả thời kỳ, tổng tài sản của doanh nghiệp đã giảm khoảng 26,7%, tức là giảm gần 1/3 về quy mô.
Hai loại tài sản cấu thành cũng giảm nhƣng với tốc độ khác nhau. Tài sản ngắn hạn giảm với tốc độ nhanh hơn so với tài sản dài hạn.
Tài sản dài hạn giảm khoảng 112 tỷ tƣơng đƣơng khoảng 22% từ 510 tỷ năm 2011 xuống còn 398 tỷ năm 2014. Tài sản ngắn hạn giảm khoảng 40 tỷ tƣơng đƣơng khoảng 66,67% từ 60 tỷ năm 2011 xuống còn 20 tỷ năm 2014.Tất cả các con số này cho thấy một dấu hiệu báo động trong phát triển lâu dài của công ty. Nguyên nhân của việc giảm tổng tài sản ngoài nguyên nhân khách quan do các sự kiện nhƣ va chạm tàu làm hƣ hại tài sản cố định, do tình hình kinh tế vĩ mô và ngành vận tải biển nói chung có thể đến từ nguyên nhân thuộc chủ quan của doanh nghiệp.
3.2.1.2. Đánh giá tình hình tài chính doanh nghiệp thông qua báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh.
Ta có bảng tổng hợp số liệu về doanh thu, lợi nhuận trƣớc thuế, lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp dựa trên báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh qua các năm 2011, 2012, 2013, 2014 nhƣ sau:
Bảng 3.4. Bảng tổng hợp kết quả hoạt động kinh doanh
ĐVT: triệu đồng
Chỉ tiêu Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014
Doanh thu thuần cung cấp dịch
vụ, hàng hóa 559.483 445.206 312.544 276.409
Tổng lợi nhuận kế toán trƣớc
thuế -52.269 -42.220 -24.570 -21.144
Lợi nhuận sau thuế thu nhập
doanh nghiệp -52.355 -42.220 -24.570 -21.175
(Nguồn: Công ty cổ phần vận tải thủy Vinacomin) Dựa theo bảng số liệu trên ta thấy doanh thu thuần của công ty liên tục giảm trong suốt cả giai đoạn. Từ con số 559 tỉ vào năm 2012, doanh thu thuần giảm khoảng 80 tỷ tƣơng đƣơng 20,4% vào năm 2012. Năm 2013 tiếp tục chứng kiến một sự giảm mạnh hơn khoảng 29,88% so với năm trƣớc. Tốc độ giảm doanh thu cuối thời kỳ có phần khả quan hơn khi con số chỉ còn là 11,53% . Nhƣ vậy doanh thu thuần giảm gần một nửa trong vòng 4 năm trở lại đây. Điều này kéo theo việc không thể đắp chi phí làm cho tổng lợi nhuận trƣớc và sau thuế đều âm trong cả thời kỳ. Có thể nói đây là con số không hề khả quan.
Mặc dù lỗ nhƣng các con số gần mốc 0 hơn qua từng năm, điều đó có nghĩa là công ty vẫn đang cố gắng hoạt động hiệu quả hơn. Lợi nhuận sau thuế thu nhập
doanh nghiệp từ -52 tỉ năm 2011, con số đã tăng lên chỉ còn -21 tỉ năm 2014. Theo báo cáo thƣờng niên của công ty, giải trình cho việc kinh doanh bị lỗ đến từ giá nguyên liệu đầu vào tăng, chi phí cho sửa chữa thuyền và các cơ sở vật chất cao hơn, chi phí giám sát chống gian lận, khách hàng không có khả năng trả nợ nên không đƣợc lấy thêm hàng. Nhìn chung công ty đang ở tình trạng xấu về tài chính.
Bảng 3.5. Các chỉ tiêu phản ánh mức độ sử dụng các khoản chi phí.
Năm 2010 2011 2012 2013 2014
Tỉ suất giá vốn/
doanh thu 0,955 0,952 0,961 0,967 1,054
Tỉ suất chi phí bán
hàng/ doanh thu 0,0018 0,003 0,008 0,0076 0,0048 Tỉ suất chi phí quản
lý doanh nghiệp/
doanh thu 0,02 0,021 0,022 0,022 0,031
(Nguồn: Tác giả tính toán)