CHƯƠNG I : CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI
2.1. Nguồn cung tôm
Cảng cá tại âu thuyền Thọ Quang, Q.Sơn Trà, TP. Đà Nẵng được vào sử dụng năm 2004 với nhiệm vụ là cho tàu thuyền ra vào tránh trú bão đồng thời cũng là nơi giao thương buôn bán hải sản của rất nhiều đối tượng trong và ngoài thành phố. Đây là chợ đầu mối hải sản lớn nhất tại thành phố Đà Nẵng là nơi cung cấp đủ các loại hàng hải sản phục vụ cho nhu cầu tiêu dùng, nhà hàng, xuất khẩu….
Với địa hình tương đối rộng, với 25ha mặt đất và khoảng 58ha mặt nước. Vùng nước Âu thuyền có sức chứa từ 800 đến 1.000 tàu thuyền vào neo đậu. Khu vực cảng cá được quy hoạch gồm có các phân khu chức năng như: khu hành chính văn phòng, bãi đỗ xe, 3 cầu cảng với chiều dài 600m, chợ đầu mối thủy sản, khu chợ dịch vụ, chợ tạp hóa, khu đóng và sửa chữa tàu, khu dịch vụ hậu cần, sản xuất nước đá, bán xăng dầu… Bên cạnh khu vực Âu thuyền và Cảng cá Thọ Quang là khu Công nghiệp chế biến thủy sản hiện có 16 doanh nghiệp chế biến thủy sản hoạt động hiệu quả và có xu hướng phát triển.
Với vị trí thuận lợi như vậy, âu thuyền Thọ Quang là nơi tập kết hầu hết các mặt hàng thủy, hải sản trong thành phố trong đó có tôm.
2.1.1. Nguồn cung từ đánh bắt (tự nhiên)
Theo số liệu từ ban quản lý cảng cá âu thuyền Thọ Quang, thì mỗi ngày có khoảng 50 – 100 tàu bao gồm các tàu địa phương và các tàu của các tỉnh lân cận cập cảng để bán hải sản sau những ngày đánh bắt xa bờ. Trong số tàu này thì có khoảng 30% là tàu địa phương còn lại là tàu của các địa phương như Quảng Nam, Quảng Ngãi, TT Huế,…
Trong đó khoảng 50% tổng số tàu là có tôm, nhưng sản lượng đánh bắt không nhiều. Trung bình mỗi tàu có sản lượng từ 30 - 50kg tôm chủ yếu là các loại tôm sú, tôm chì. Vào những tháng cao điểm vụ mùa thì mỗi ngày sản lượng tôm đánh bắt tại bến có thể lên đến 4 – 5 tấn tôm mỗi ngày.
Sản lượng tôm mà các tàu đánh bắt được phần lớn là phục vụ cho tiêu dùng hàng ngày. Vì những tàu đánh bắt xa bờ dài ngày nên sản phẩm tôm phải được ướp đá
dài ngày vì vậy chất lượng tôm không được đảm bảo. Nên giá thường không cao và bị các chủ “ nậu” ép giá. Giá bán tôm sú loại từ 40 – 50 con/kg được các thương lái thu mua từ 160.000 – 170.000đ/kg, loại tôm chì trên 100con/kg có giá 50.000 – 60.000/kg. Sau khi cập cảng các tàu này được các bán buôn lớn hay con gọi là chủ “nậu” đứng ra thu mua và bán lại cho các bán buôn nhỏ để hưởng chênh lệch giá, các chủ tàu này và bán buôn lớn có mối quan hệ mật thiết với nhau. Trước khi ra khơi các tàu này được bán buôn lớn ứng trước các khoản chi phí. Vì vậy khi cập bến các tàu này ưu tiên bán cho các chủ “nậu” có mối quan hệ tốt với mình.
Sau khi thu mua các chủ “nậu” sẽ tiến hành phân loại để cung cấp lại cho các đối tượng như: bán buôn nhỏ, nhà hàng. Các loại tôm chì sẽ cung cấp cho bán buôn nhỏ để đi phân phối tại chợ còn loại tôm sú to hơn sẽ được cung cấp cho các nhà hàng trên địa bàn Q. Sơn Trà, còn một số ít đủ tiêu chuẩn sẽ được thu gom để cung cấp cho nhà máy chế biến xuất khẩu.
Bảng 2.1. Giá trị các hoạt động khai thác thủy sản trên địa bàn quận Sơn Trà từ năm 2010 – 2013
Chỉ tiêu ĐVT 2010 2011 2012 2013
Giá trị khai thác Triệu 167.107 191.182 207.741 225.137 Sản lượng khai thác Tấn 15.946 17.475 18.478 19.936
Tôm nguyên liệu Tấn 403 485 469 607
Cá nguyên liệu Tấn 3.380 4.171 5.449 6.993
Mực nguyên liệu Tấn 1.224 1.463 1.138 1.700
Nguồn: Phòng kinh tế, Q. Sơn Trà
Trong những năm qua tình hình thời tiết biến động thất thường, hoạt động khai thác thủy sản bị ảnh hưởng của nhiều cơn bão trên biển đông, có nhiều đợt không khí lạnh tăng cường, khiến hoạt động khai thác thủy sản trên địa bàn gặp nhiều khó khăn. Ngoài ra việc bị các tàu nước ngoài tấn công, bắt giữ gây tâm lý hoang mang cho ngư dân. Nhưng sản lượng và giá trị khai thác của quận Sơn trà tăng từ năm 2010 đến 2013.
Giá trị khai thác bình quân mỗi năm tăng 10%, là do sản lượng tăng cộng với giá thủy sản có xu hưởng ổn định.
Sản lượng bình quân tăng 8% mỗi năm là do sự hỗ trợ từ nhà nước về vốn, lãi suất và các chương trình giúp ngư dân tăng công suất tàu thuyền để vươn khơi, bám biển và tăng sản lượng giúp ngư dân ổn định trong cuộc sông và ngày càng phát triển về kinh tế.
Trong đó sản lượng tôm nguyên liệu tăng bình quân 15% một năm. Cho thấy quá trình bảo quản của ngư dân trên biển ngày càng được nâng cao, chất lượng tôm đạt tiêu chuẩn xuất khẩu ngày càng tăng, sản lượng tôm nguyên liệu năm 2013 đạt 607 tấn và kế hoạch năm 2014 sẽ đạt được 700 tấn. Hiện nay số tàu thuyền công suất trên 90cv của quận Sơn Trà đang tăng lên, các tàu được trang bị máy móc hiên đại, đảm bảo cho việc khai thác có hiệu quả, các công nghệ làm lạnh ngay trên tàu được phát triển giúp các tàu có thể bảo quản sản phẩm lâu ngày mà vẫn đảm bảo được chất lượng sản lượng khai thác.
Các chính sách hỗ trợ của nhà nước:
+ Vốn vay: Ưu tiên vốn vay cho ngư dân chuyển sang đóng mới, cải hoán, nâng cấp thành tàu công suất lớn, mức lãi suất bằng 50% so với lãi suất tại thời điểm vay của ngân hàng và thời hạn vay là 10 năm.
+ Hỗ trợ vốn: các chính sách hỗ trợ lên đến 50% giá trị của tàu
+ Hỗ trợ giải bản phương tiện: Các tàu cũ, nát không đảm bảo an toàn trong khai thác. Sẽ được hỗ trợ sẽ được hỗ trợ về vốn vay và kinh phí để đóng mới tàu.
Nhờ những chính sách hỗ trợ kịp thời từ nhà nước đã làm cho ngư dân yên tâm bám biển, không ngừng nâng cao năng suất và chất lượng thủy sản khai thác đảm bảo phát triển kinh tế nói chung và nghành thủy sản nói riêng.
2.1.2. Nguồn cung từ hoạt động nuôi tôm
Hiện nay có các hình thức nuôi tôm sau: Nuôi tôm nước ngọt, nuôi tôm nước lợ, nuôi tôm nước mặn.
Nuôi tôm nước ngọt tâp trung ở nhưng vùng núi, nhưng nơi không gần biển. Sản phẩm tôm là: tôm thẻ chân trắng, tôm sú nhưng tôm dễ bị dịch bệnh và không đạt năng suất cao. Đặc biệt là loại tôm càng xanh có giá trị thương mại rất cao và phù hợp với môi trường nước ngọt, tuy nhiên mô hình này chưa được phổ biến, và chỉ được nuôi phổ biến một số vùng.
Nuôi tôm nước lợ: Đây là hình thức nuôi tôm rất phổ biến, phù hợp với những vùng nước ngập mặn, những vùng đầm phá và ven biển, các loại tôm như tôm sú, tôm thẻ, có giá trị kinh tế cao, ngoài ra còn có nhiều hình thức nuôi tôm nước lợ bền vững như phương pháp kết hợp “rừng – cua – tôm” có giá trị cao và bền vững với môi trường. Hiện nay vùng đồng bằng sông Cửu Long có diện tích nuôi tôm theo mô hình này là nhiều nhất vì có hệ sinh thái rừng ngập mặn phát triển.
Nuôi tôm nước mặn: phù hợp với những vùng quen biển, hoặc các hộ dân tận dụng diện tích mặt biển để nuôi tôm. Các loại tôm phổ biến như: tôm sú, tôm chì… và đặc biệt là tôm hùm có giá trị kinh tế rất cao. Tại tỉnh Khánh Hòa mô hình nuôi tôm lồng bè trên biển rất phổ biến.
Nguồn cung tôm nuôi tại thành phố Đà Nẵng
Thường thì các hộ nuôi tôm sẽ không trực tiếp bán tôm cho người tiêu dùng cuối cùng mà thông qua các đại lý thu mua, bán buôn lớn tôm sẽ được phân phối ra thị trường. Giá tôm biến động rất thất thường. Có một nghịch lý trong sản xuất nông nghiệp nói chung và nuôi tôm nói riêng khi được mùa thì giá lại thấp, mất mùa giá cao. Chính vì vậy người nông dân là đối tượng chịu ảnh hưởng nhiều nhất do các biến động trên thị trường. Ngoài ra còn có nhiều nguyên nhân khác làm cho giá tôm biến động mạnh như cung cầu, xuất khẩu, hay vào những dịp lễ, tết cung không đủ cầu làm cho giá tôm tăng lên.
Hiện nay nguồn cung tôm nuôi chủ yếu cho thành phố là từ các tỉnh lân cận như Quảng Nam, Quảng Ngãi, TT Huế, Quảng Trị… Thông qua các đại lý thu mua lớn tôm sẽ được phân phối lại cho bán buôn lớn sau đó từ bán buôn lớn sẽ phân phối đến các đối tượng trong thành phố như bán buôn nhỏ, nhà hàng… đối với các nhà máy xuất khẩu, họ có mối quan hệ làm ăn lâu dài với các đại lý nên sản lượng tôm cung cấp cho nhà máy sẽ rất nhiều.
Theo điều tra thì giữa các đại lý thu mua và bán buôn lớn có mối quan hệ lâu năm với nhau. Họ liên lạc với nhau qua điện thoại để biết loại tôm, kích cỡ và giá cả, sau đó thỏa thuận đặt hàng và các đại lý sẽ vận chuyển tôm đến nơi mà bán buôn lớn yêu cầu.
Tại âu thuyền Thọ Quang mỗi ngày tiêu thụ từ 7 – 10 tấn tôm nuôi, đủ các loại và kích cỡ. Trung bình mỗi chủ “Nậu” thu mua từ 500 – 700kg tôm mỗi ngày. Phần lớn các đại lý thu mua đều ở Quảng Nam, sau khi đặt hàng tôm sẽ được vận chuyển từ Quảng Nam ra Đà Nẵng, mỗi chuyến xe có thể chở được 500kg tôm, có khoảng 50% tôm nuôi được vận chuyển vào âu thuyền Thọ Quang là tươi sống, 50% là ướp đá. Đối với tôm tươi sống thì giá sẽ cao hơn tôm ướp đá từ 20 – 30 giá.
Các loại tôm ướp đá phần lớn sẽ được cung cấp cho nhà máy chế biến, còn tôm tươi sống sẽ phục vụ cho tiêu dùng và cung cấp cho nhà hàng một lượng rất lớn. Các loại tôm chủ yếu là: Tôm thẻ các loại, tôm sú…