- Dùng tia X( tia cực tím)
2. Cấu tạo: Có 2 loại: Van đơn và van kép.
ạ Van đơn:
Hình 10-1. Van hằng nhiệt loại van đơn.
Cấu tạo: Van tự động khống chế độ ổn định của nhiệt độ động cơ, van đ−ợc lắp ở chỗ
đ−ờng n−ớc làm mát ra khỏi áo n−ớc, nắp xi lanh hay ống dẫn nạp, van có thể dùng chất lỏng hay bằng chất rắn.
Van dùng chất lỏng: Gồm có bầu van có nếp gấp 7 bầu này chứa chất lỏng dễ bay hơi ( 1/ 3 là r−ợu etilic và 2/ 3 là n−ớc cất ) phần d−ới của bầu đ−ợc bắt chặt vào thân 6 và van 4, hàn vào thanh 5 của phần trên bầu chứạ
Nguyên lý làm việc :
Khi nhiệt độ n−ớc làm mát thấp hơn 780c,van hằng nhiệt đóng lại ( hình 10-1) và toàn bộ n−ớc làm mát đi qua ống chuyển 2 ( ống 2 ngả ) để trở về bơm n−ớc, không qua két n−ớc. Nh− vậy động cơ và ống dẫn nạp nóng lên rất nhanh. Khi nhiệt độ n−ớc làm mát v−ợt quá 780c áp suất trong hộp xếp tăng, làm cho hộp xếp giZn nở dài ra nâng van uốn
ạ Van hằng nhiệt đóng b. Van hằng nhiệt mở
lên. N−ớc nóng đi qua ống 3 vào bình trên của két n−ớc. Van 4 mở rộng hoàn toàn ở nhiệt độ trên 900c.
Van hằng nhiệt dùng chất rắn: Có bầu số 7 chứa chất xêrêzin ( lấy từ dầu mỏ ) 8 và đậy kín màng cao su 9, ở nhiệt độ 700c xêrêzin nóng chảy van giZn nở đẩy màng 9, cữ chặn 12 và thanh 5 chuyển động lên phía trên . Lúc này van 4 mở ra và n−ớc làm mát bắt đầu chảy tuần hoàn qua két n−ớc . Khi nhiệt độ giảm xêrêzin đông đặc lại và giảm bớt thể tích, n−ớc tác dụng của lò xo hộp xếp trở về vị trí ban đầu, van 4 đóng lại và màng 9 hạ xuống b. Van kép: 1. Hộp xếp. 2. Đ−ờng n−ớc về bơm. 3. Van về bơm. 4. Van ra két n−ớc. 5. Đ−ờng ra két n−ớc. 6. Đ−ờng n−ớc nóng từ động cơ. 7. Thân van
Hình 10-2. Sơ đồ nguyên lý của van hằng nhiệt kép
Cấu tạo: Gồm 2 cánh ván gắn trên 2 trụ van. Hộp xếp bên trong có chứa chất bay
hơi ( gồm 1/ 3 là thể tích r−ợu êtilic và 2/ 3 là n−ớc cất l−ợng chất lỏng này có tổng thể tích khoảng 5 - 8cm3 ) hộp xếp có thể bằng kim loại có hệ số giZn nở lớn . Trên hộp xếp có gắn liền với trụ van, có đ−ờng n−ớc về bơm, đ−ờng ra két 5 và đ−ờng n−ớc đến từ động cơ 6.
Nguyên lý: Khi nhiệt độ động cơ còn thấp các chất trong hộp xếp ch−a bị giZn nở
cánh van 4 đống kín đ−ờng n−ớc ra két làm mát. Cánh van 3 mở cho n−ớc từ động cơ vào bơm, n−ớc từ động cơ ra van hằng nhiệt theo đ−ờng dẫn 2 tạo thành một vòng tuần hoàn nhỏ. Khi nhiệt độ động cơ đạt 60-700c do các chất lỏng trong hộp xếp bay hơi nên làm hộp xếp giZn ở khoảng 0,2-0,3mm sẽ mở van 4 và đóng dẫn van. Từ sự phân chia l−u l−ợng giữa 2 dòng n−ớc, ra két và về bơm phụ thuộc vào nhiệt độ của n−ớc ra khỏi động cơ và do đó có tác dụng nhiệt độ làm mát động cơ trong một phạm vi nhất định. Khi nhiệt độ đạt định mức ( 75-800c) hộp xếp giZn nở hoàn toàn chiều cao ống khoảng 8-9 mm cánh van 3 đóng kín, cánh van 4 mở hoàn toàn bộ l−u l−ợng n−ớc làm mát ra két n−ớc nên van hằng nhiệt không còn tác dụng điều chỉnh nhiệt độ nữa .