Là điều kiện bảo hiểm có phạm vi bảo hiểm rộng nhất, bao hàm cả phạm vi bảo hiểm của các điều kiện FPA và WA nhưng không có nghĩa "mọi rủi ro”.
Người bảo hiểm chịu trách nhiệm đối với toàn bộ rủi ro hàng hải chính và mặc nhiên thừa nhận bảo hiểm cả những rủi ro phụ như đổ vỡ, xây xát, rò chảy, rơi vãi,…mà không cần ghi chi tiết tên từng loại rủi ro đó lên trên đơn bảo hiểm. Nhưng đối với các rủi ro loại trừ và các rủi ro riêng thì không được bồi thường. Ngoài ra còn bảo hiểm tất cả các rủi ro phụ như thiếu hụt, đổ vỡ, lây mùi, hấp hơi, thối nát, mất cắp, giao thiếu hàng,…
Thực chất của điều kiện bảo hiểm này (AR) không phải là hình thức liệt kê tất cả các rủi ro mà là hình thức bảo hiểm đầy đủ cho hàng hoá.
Các điều kiện bảo hiểm gốc của ILU 1/1/1963 có ý nghĩa rất lớn trong thực tiễn bảo hiểm quốc tế. Tuy vậy, với lối hành văn cổ trước đây đã gây khó khăn nhất định trong việc áp dụng. Ngay tên gọi của các điều kiện FPA, WA, AR đã làm cho nhiều người hiểu lầm không đúng như tinh thần của nó, cho nên dễ xảy ra tranh chấp giữa người bảo hiểm, người được bảo hiểm và người thứ ba. ICC 1/1/1963 còn bắt buộc phải sử dụng mẫu đơn bảo hiểm của Anh - S.G From, đã cổ và lạc hậu.
3.4.2. Nội dung các điều kiện bảo hiểm xuất bản 1/1/1982
Để khắc phục các vấn đề trên và để đáp ứng với tình hình mới của thực tiễn hàng hải quốc tế, hiệp hội bảo hiểm hàng hoá London đã soạn thảo các điều kiện bảo hiểm mới trên tinh thần các điều kiện bảo hiểm ICC 1963. Đó là các điều kiện bảo hiểm hàng hoá của hiệp hội bảo hiểm London ICC 1/1/1982 bao gồm 8 điều kiện bảo hiểm: 3 điều kiện bảo hiểm tương tự lấy tên ICC (A), ICC (B), ICC (C); 2 điều kiện bảo hiểm chiến tranh; 2 điều kiện bảo hiểm đình công; và 1 điều kiện bảo hiểm rủi ro ác ý.