6) Điều kiện bảo hiểm thiệt hại do ác ý (Malicious Damage Clauses-MDC)
4.7.2. Giải quyết tranh chấp bằng hòa giải
Sử dụng biện pháp hòa giải đòi hỏi:
Khi xảy ra tranh chấp, các bên phải nghiêm túc kiểm tra, xem xét toàn bộ sự việc để tìm ra nguyên nhân chính xác để xác định đúng đối tượng cần trao đổi.
Hải bên cần nghiêm túc, khách quan trong việc đánh giá mức độ lỗi của mình và mức độ lỗi của đối phương.
Con đường thương lượng hòa giải bao giờ cũng là giải pháp tốt nhất, tối ưu nhất. Ngay cả khi hai bên đã kiện nhau ra trọng tài hay tòa án thì xu hướng chung cũng là phân tích phải trái sau đó khuyên hai bên tự thương lượng và quyết định cụ thể trách nghiệm, trừ khi các bên không hòa giải được thì trọng tài và tòa án mới phân xử và ra phán quyết. Một ví dụ để chứng minh rằng giải quyết tranh chấp bằng thương lượng là giải pháp tốt nhất:
Tàu MOLAVENTURE đâm va tàu GARNET (Việt Nam) tại kênh đào Suez vào ngày 9/12/1981. Hậu quả là tàu GARNET đã bị đắm và mất toàn bộ tài sản, hàng hóa và một thợ máy bị thiệt mạng. Sau khi gây tai nạn, tàu MOLAVENTURE bỏ chạy. Chủ tàu GARNET thuê 2 luật sư người Anh theo dõi hành trình của tàu MOLAVENTURE. Đầu năm 1992, tàu MOLAVENTURE bị bắt tại Mỹ theo yêu cầu của chủ tàu GARNET. Để giải phóng, tàu MOLAVENTURE đã ký tiền bảo lãnh 5 triệu USD. Chủ tàu GARNET kiện tài MOLAVENTURE lên tòa án tối cao Anh và tàu MOLAVENTURE cũng thuê luật sư để bào chữa cho mình. Ngày 23/3/1986, Tòa án Portsaid mở phiên tòa sơ thẩm xét xử hình sự đối với thuyền trưởng 2 tàu. Thuyển trưởng tàu MOLAVENTURE bị kết án 6 tháng tù, thuyền trưởng tàu GARNET được tuyên vô tội. Thuyền trưởng tàu MOLAVENTURE kháng án, Tòa phúc thẩm Ai Cập đã xử lý và giữ nguyên bản án sơ thẩm. Song tới ngày gần ra tòa hai bên mới nhận ra có nhiều khó khăn, phức tạp khi thắng thua chưa biết nhưng án phí mỗi bên dự kiến phải nộp là 250000 Bảng Anh. Cho nên năm
1987, hai bên đã gặp nhau thương lượng trao đổi nhưng không đạt được kết quả nào. Ngày 12/1/1988, Tòa án Anh mở phiên tòa xét xử vụ kiện, dự kiến kéo dài trong 8 tuần. Bước sang ngày thứ 5, đôi bên đã thấy mệt mỏi vì những lý lẽ buộc lỗi nhau, các bên đã tự đánh giá được điểm yếu của mình. Vì vậy, hai bên đã bắt tay nhau rút đơn kiện để tiếp tục thương lượng hòa giải. Kết quả thương lượng là tàu GARNET chịu 57% còn tàu MOLAVENTURE chịu 43%.
Qua vụ tranh chấp trên, ta thấy vụ việc quá phức tạp, kéo dài 6 năm mới chấm dứt. Việc tranh chấp có thể đạt kết quả khác nhau tùy từng phương pháp giải quyết, song kết quả đạt được thông qua thương lượng hòa giải vẫn là kết quả nhanh nhất và được sự đồng thuận từ hai phía.