CHƯƠNG 5 : SỰ KẾT NỐI CÁC THÀNH PHẦN TRÊ NÔ TÔ
5.1. Chức năng của hệ thống chéo
Nếu bạn kiểm tra các tín hiệu được xử lý trong các hệ thống riêng lẻ, điều hiển nhiên là những thông tin này cũng được sử dụng trong các hệ thống khác. Ví dụ, tốc độ lái xe được đánh giá trong chương trình cân bằng điện tử (ESP) cho điều khiển động lực học của xe, trong bộ quản lý động cơ cho điều khiển tốc độ tự động (điều khiển hành trình) và trong hệ thống âm thanh xe hơi để điều khiển âm lượng phụ thuộc vào tốc độ
Việc chuẩn bị các biến từ tín hiệu cảm biến địi hỏi sức mạnh của việc tính tốn, do đó cần các các nguồn năng lực mạnh mẽ từ phần cứng và phần mền. Các biến này ln được tính tốn trong một bộ điều khiển và được truyền đến bộ điều khiển khác thông qua mạng truyền thơng
xun hệ thống, do đó chúng ảnh hưởng lẫn nhau. Các cảm biến thông minh cũng được coi là hệ thống điện tử, mà cơng việc của nó là chuẩn bị các tín hiệu cảm biến cho mạch đánh giá và đưa thông tin lên đường truyền dữ liệu thông qua giao diện đường truyền. Cảm biến chuẩn bị va chạm phát hiện một vụ va chạm sắp xảy ra, ví dụ: Bộ điều khiển túi khí sẽ gửi một u cầu đến các mơ-đun cửa và bảng điều khiển cửa sổ trời để đóng các cửa sổ và cửa sổ trời. Điều này bảo vệ hành khách bên trong tránh các vật thể từ bên ngồi.
Một ví dụ khác về chức năng của hệ thống bao quanh một chiếc xe là điều khiển hành trình chủ động (ACC), trong đó cảm biến radar, quản lý động cơ, chương trình cân bằng điện tử (ESP) và điều khiển hộp số giao tiếp với nhau. Việc kiểm sốt khoảng cách từ xe phía trước và thích ứng với luồng giao thơng được thực hiện trong hệ thống này bằng cách điều chỉnh mô-men xoắn động cơ, can thiệp hệ thống phanh tự động và lựa chọn sang số.
Do đó, sự liên kết giữa các hệ thống riêng lẻ là cần thiết cho các chức năng xuyên hệ thống. Một lượng lớn dữ liệu phải được trao đổi để làm được điều này. Một yêu cầu đặt ra đối với hệ thống truyền dữ liệu đó là một mạng lưới với chi phí thấp trên ơ tơ. Các hệ thống dữ liệu nối tiếp đặc biệt đã được phát triển cho mục đích này.
Việc sử dụng hệ thống đường truyền có những ưu điểm sau so với giải pháp sử dụng hệ thống dây điện thơng thường:
Giảm chi phí với trọng lượng và khơng gian lắp đặt ít hơn do có
ít dây cáp hơn trong dây nối
Độ tin cậy và độ tin cậy chức năng tốt hơn do có ít kết nối dạng
trình cắm hơn
Đơn giản hóa lắp ráp xe trong quá trình sản xuất
Sử dụng nhiều tín hiệu cảm biến
Xử lý dễ dàng hơn các thiết bị và các biến thể thiết bị đặc biệt trong xe