VPR =∫ ABT (x)d
3.2.1.2. Xác định giá trị các thông số hình học quả lê cho tàu tính toán
Dựa theo từng đồ thị trong tập hợp 6 đồ thị thiết kế Kracht dùng cho tàu đang tính để xác định giá trị các thông số hình học quả lê cho tàu đang tính tƣơng ứng với giá trị hệ số giảm công suất dƣ ∆CP∇R = 0.290 đã đƣợc chọn trong phần trên, xác định giá trị các thông số hình học của quả lê trên các đồ thị thiết kế tƣơng ứng ở Bảng 3.2.
Bảng 3.2. Bảng giá trị các hệ số hình học của quả lê ở giá trị ∆CP∇R = 0.290
Các hệ số quả lê CLPR CBB CZB CABL CABT ∆CP∇R
∆CP∇R = 0.290 0.0337 0.165 0.460 0.0733 0.0862 0.0028 Từ đặc điểm hình học tàu FAO 75 và giá trị các thông số hình học quả lê có thể
xác định đƣợc các đặc điểm hình học của quả lê cho tàu tính toán nhƣ trong Bảng 3.3.
Bảng 3.3. Bảng giá trị các thông số hình học của quả lê ở giá trị ∆CP∇R = 0.290 Các thông số hình học của tàu FAO
75
LPP, m B, m Tfdw, m AMS, m2 ∇, m3
44.2 10.36 4.57 43.80 1111.00
Các thông số hình học của quả lê tính toán
LPR, m BB, m ZB, m ABL, m2 ABT, m2 VPR, m3
1.49 1.709 2.102 3.21 3.78 3.11
Bảng 3.4 tổng hợp lại giá trị các thông số hình học của tàu và của quả lê đã tính
Bảng 3.4. Giá trị các thông số hình học của tàu và của quả lê tính toán Các thông số hình học của tàu FAO
75
LPP, m B, m Tm, m AMS, m2 ∇, m3
44.2 10.36 4.57 43.80 1111.00
Các hệ số hình học của quả lê tính toán
CLPR CBB CZB CABL CABT C∇PR
0.0337 0.165 0.460 0.0733 0.0862 0.0028
Các thông số hình học của quả lê tính toán
LPR, m BB, m ZB, m ABL, m2 ABT, m2 VPR, m3