- Dựa vào các thơng số của động cơ và đặc tính vạn năng vẽ được đặc tính cơ, đặc tính cơ điện tự nhiên.
2.3.3 Khởi động động cơ khơng đồng bộ
a. Các yêu cầu khi khởi động:
Các yêu cầu về khởi động cũng như các phương pháp khởi động của động cơ khơng đồng bộ nĩi chung khơng cĩ gì khác so với động cơ điện một chiều (kích từ độc lập). Vì vậy ở đây ta khơng đề cập đến.
Các giá trị dịng và mơmen khởi động:
- Khi khởi động, ban đầu n = 0 nên s = 1 vì vậy:
Vì các giá trị R1 và R2 cĩ trị số rất nhỏ nên khi khởi động, dịng điện roto và stator cĩ thể đạt từ (5 10)Iđm.
- Đối với mơmen khởi động khi đĩ là khơng lớn lắm, cĩ thể bằng (0,5
1,5)Mđm.
Để giảm dịng điện và tăng mơmen khởi động người ta cần áp dụng các phương pháp khởi động cho phù hợp.
b. Các phương pháp khởi động động cơ K.Đ.B:
Đối với động cơ K.Đ.B roto lồng sĩc:
- Giảm điện áp nguồn (dùng biến áp tự ngẫu)
- Phương pháp đổi nối Y / (áp dụng cho động cơ thường làm việc ở chế độ đấu )
- Phương pháp thay đổi cách đấu dây stator để thay đổi số đơi cực - Phương pháp thay đổi tần số lưới điện.
Đối với động cơ K.Đ.B rơto dây quấn: Áp dụng các phương pháp nêu trên và thường áp dụng phương pháp đưa thêm điện trở phụ vào mạch rơto trong quá trình khởi động sau đĩ loại dần các điện trở này theo từng cấp.
c. Xác định điện trở khởi động:
Để tính điện trở khởi động ta tuyến tính hĩa đoạn đặc tính làm việc ổn định của động cơ sau đĩ tính hồn tồn tương tự như động cơ điện 1 chiều.
Hình 2.34: Đặc tính khởi động bằng điện trở phụ mạch rơto động cơ K.Đ.B rơto dây quấn
Quy trình tính chọn:
- Dựa vào các thơng số của động cơ để vẽ đặc tính cơ tự nhiên. - Chọn các trị số mơmen hoặc dịng điện theo yêu cầu khởi động:
+ Mơmen chuyển: M1 (1,1 1,3)Mđm
+ Mơmen đỉnh: M2 0,85 Mth
- Từ M1 và M2 kẻ các đường song song với trục tung cắt đặc tính tự nhiên tại a và b, đường này cắt đường song song với trục hồnh qua điểm 1
tại N. Lấy N làm điểm đồng quy xuất phát của các đặc tính khởi động sau đĩ vẽ đặc tính khởi động giống như của động cơ 1 chiều kích từ độc lập.
- Tính trị số điện trở khởi động:
Từ cơng thức tính trị số của độ trượt tới hạn: Lập tỷ số:
(với R’2 = kR2; R’2f = kR2f , s là độ sụt tốc tính theo %) Từ đồ thị ta tính được điện trở từng cấp (tính theo giá trị M2):
d. Đảo chiều quay động cơ:
Để đảo chiều quay động cơ ta chỉ cần đảo chiều quay của từ trường stator. Muốn vậy ta thực hiện đổi thứ tự 2 trong 3 pha của động cơ.
Hình 2.35: Đảo chiều quay động cơ K.Đ.B