DỪA VÀO DẦU DIESEL ĐẾN ĐẾN CHỈ TIÊU KINH TẾ VÀ MÔI TRƯỜNG BẰNG PHẦN MỀM MÔ PHỎNG.
3.1. Quá trình cháy trong động cơ diesel và mô hình của nó.
Diễn biến quá trình cháy là rất phức tạp và khó có thể nhận biết cụ thể. Các yếu tố ban đầu điều khiển quá trình cháy động cơ diesel là sự hình thành hỗn hợp (xem Hình 2-1).
Sự hình thành hỗn hợp được điều khiển bởi đặc tính phun, đặc tính loại
nhiên liệu, chuyển động xoáy lốc và hỗn loạn của không khí nạp trong xylanh. Yếu tố tiếp theo của quá trình cháy ở động cơ diesel là thời gian cháy trễ và phát triển ngọn lửa sau khi bốc cháy. Sự cháy trong động cơ diesel là không đồng nhất, đây là sự kết hợp của phần hòa khí cháy trước và phần cháy khuyếch tán (lan truyền ngọn lửa).
Nhiều hướng tiếp cận đã được thực hiện để tạo các mô hình toán học của sự ch áy không đồng nhất. Các mô hình đó đã miêu tả về nhiệt động lực học, hiện tượng và các mô hình chi tiết.
- Mô hình chi tiết đa chiều dựa vào giải pháp số, các phương trình vi phân được thực hiện bởi các ô lưới nhỏ hai hoặc ba chiều trong buồng đốt. Các mô hình đa chiều có thể mô tả chi tiết hiện tượng trong xy lanh, nhưng các mô hình này đòi hỏi khối lượng tính toán lớn và tốn nhiều thời gian.
61
- Các mô hình hiện tượng, được tạo lập dựa vào các tiến trình đơn lẻ xảy ra trong chu trình công tác của động cơ như: phun nhiên liệu, hình thành hỗn hợp cháy, tỏa nhiệt, truyền nhiệt và sự hình thành khí thải. Mô hình hiện tượng thích hợp
cho nghiên cứu mô phỏng với nhiều thông số vận hành động cơ và các đặc tính phát
thải.