CHƯƠNG 1 : NHIÊN LIỆU DIESEL KHOÁNG
1.7. Xu thế hoàn thiện phẩm cấp nhiên liệu diesel
Trong nhiên liệu diesel chứa cáchợp chất phi hydrocacbon làm ảnh hưởng tới chất lượng nhiên liệu. Hợp chất chứa S làm cho chất lượng nhiên liệu xấu đi, vì khi cháy tạo ra SO2, SO3 gây ăn mòn mạnh; ngoài ra các hợp chất của S phân huỷ tạo ra cặn rất cứng bám vào piston, xylanh. Các chất chứa oxy như axit gây ăn mòn, các muối của axit này hoà tan trong nhiên liệu làm cho nhiên liệu biến màu, đóng cặn, tăng độ mài mòn. Các chất nhựa không bị cháy hoàn toàn, bị phân huỷ trên xylanh, tạo cốc, mài mòn làm giảm độ kín giữa piston và xylanh.
Hiện nay, trên thế giới có xu hướng diesel hoá các loại động cơ. Như vậy, nhiên liệu diesel sẽ được sử dụng ngày càng nhiều hơn so với nhiên liệu xăng do động cơ diesel có những ưu điểm sau:
- Động cơ diesel có tỷ số nén cao hơn so với động cơ xăng, nên cho công suất lớn hơn khi sử dụng cùng một lượng nhiên liệu.
- Nhiên liệu diesel rẻ hơn so với xăng do không phải qua các quá trình chế biến. - Khí thải của động cơ diesel không độc hại bằng khí thải của động cơ xăng, do nhiên liệu DO không cần có phụ gia.
Việc hoàn thiện phẩm cấp, chất lượng nhiên liệu diesel có ý nghĩa to lớn trong việc nâng cao năng suất thiết bị, tuổi thọ động cơ, bảo vệ môi trường sinh thái. Bao gồm các vấn đề sau:
a. Giảm tối thiểu lượng NOx và muối rắn trong khí thải của động cơ: bằng cách tuần hoàn khí thải, sử dụng bộ xúc tác.
b. Giảm tối thiểu lượng lưu huỳnh (S 0,5%). Thậm chí ở Mỹ, Nhật, Hàn Quốc: S 0,05% trọng lượng.
c. Giảm hàm lượng hydrocacbon thơm (là các cấu tử có trị số xetan thấp và độc hại) xuống còn thấp hơn dưới 20% thể tích.
42