8. Cấu trúc luận văn
2.2.3. Quản lý cơ sở vật chất, xe ôtô tập lái, trang thiết bị dạy thực hành lái xe
lái xe
Quản lý cơ sở vật chất và quản lý xe ô tô tập lái tốt sẽ góp phần quan trọng vào quá trình giảng dạy đạt chất lƣợng. Dạy nghề lái xe ô tô bao gồm cả dạy lý thuyết và dạy thực hành, trong đó cốt lõi là phần dạy thực hành, dạy về kỹ năng thao tác. Dạy thực hành lái xe chính là để hình thành kỹ năng, kỹ xảo, tâm lý và rèn luyện để có khả năng chịu đựng, phản xạ tốt của ngƣời lái xe khi tham gia giao thông trên đƣờng.
Bảng2.7. Nhậnthứccủa CBQL vàGVvềthựchiệncác BPQLCSVC,xe ô tô tập lái,trangTBDTH,với(1≤ ̅ ≤3), n=30
STT Cácbiệnphápđã thực hiện Tầmquan trọng Mứcđộ thựchiện ̅ Thứbậc ̅ Thứ bậc
1 Tăng cƣờng đầu tƣ CSVC, xe ô tô tập lái, trang
TBDTH theo hƣớng hiện đại hóa 3,0 1 1,71 1
2 Phân công trách nhiệm phụ trách, quản lý CSVC,
xe ô tô tập lái, trang thiết bị cụ thể cho GV 2,96 2 2,70 1 3
Tổ chức hƣớng dẫn, bồi dƣỡng năng lực sử dụng CSVC, xe ô tô, các thiết bị hiện đại phục vụ dạy
2,82 4 1,61 3
4
Quản lý việc sử dụng CSVC, chăm sóc xe ô tô, trang thiết bị phục vụ dạy thực hành lái xe có hiệu quả.
2,78 4 1,53 4
5
Định kỳ và đột suất kiểm tra hồ sơ quản lý và công tác bảo quản xe tập lái, sử dụng TBDTH của GV.
2,56 5 1,39 5
6 Đƣa nội dung bảo quản và sử dụng CSVC, chăm
sóc xe ô tô, trang TBDTH vào tiêu chí thi đua. 2,94 3 2,48 2
̅ ̅NT = 2,843 ̅TH = 1,90
Qua kết quả khảo sát ở Bảng 2.7 cho thấy:
- Nhận thức về tầm quan trọng: Điểm bình quân về nhận thức ̅TH = 2,843. Trong đó: BP 1 đạt điểm tuyệt đối ( ̅ =3,0), chứng tỏ CBQL và GV Trung tâm đều nhận thức công tác quản lý CSVC, xe ô tô tập lái, trang TBDTH ở Trung tâm là rất quan trọng và hết sức cần thiết. Đúng nhƣ vậy, đầu tƣ CSVC, xe ô tô tập
lái, trang TBDTH là một nhu cầu tất yếu của các cơ sở đào tạo.
- Đánh giá mức độ thực hiện: Kết quả khảo sát cho thấy mặc dù công tác quản lý CSVC, xe ô tô tập lái, trang TBDTH là rất quan trọng, nhƣng mức độ thực hiện chƣa thật tốt, chỉ đƣợc đánh giá ở mức trung bình ( ̅TH = 1,90). BP 2 đƣợc đánh giá là thực hiện tốt; các BP 1, 3, 4 đƣợc đánh giá ở mức trung bình yếu ( ̅ = 1,71; 1,61; 1,53); BP 5 đƣợc đánh giá là mức độ thực hiện còn yếu ( ̅ = 1,39).
Nhƣ vậy, trong quá trình quản lý CSVC, xe ô tô tập lái và trang TBDTH cần tăng cƣờng các BP 1,3, 4, 5.
Nếu so sánh sự tƣơng quan giữa nhận thức và mức độ thực hiện các BP thì R= 0,78. Nhƣ vậy, tƣơng quan trên là thuận và rất chặt chẽ, tức là BP nào đƣợc nhận thức quan trọng hơn thì đƣợc thực hiện tốt hơn, tuy nhiên mức độ thực hiện chƣa ngang tầm với sự cần thiết, tầm quan trọng của các BP.
Biểuđồ 2.7.Tƣơng quangiữa nhậnthứcvềtầm quantrọng và mức độ thựchiệncác BPQLCSVC,xe ô tô tập lái, trang TBDTHnghề láixe 2.3.Nguyênnhânảnhhƣởngđếnthựctrạngtrên
2.3.1. Nguyênnhânkháchquan
- Đời sống CB, GV làm công tác đào tạo nghề lái xe nói chung và giáo viên dạy thực hành nghề lái xe nói riêng còn khó khăn.Một bộ phận CB, GV
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 BP1 BP2 BP3 BP4 BP5 BP6 Đi ể m Biện pháp Điểm nhận thức Điểm thực hiện
còn làm thêm ngoài do đó việc chấp hành nề nếp dạy học không đảm bảo.
- Công tác QL việc dạy và học nghề lái xe có lúc còn lỏng lẻo. Việc kiểm tra, đánh giá còn mang tính hình thức, chống chế, chƣa đƣợc chú trọng, đặc biệt là QL dạy thực hành nghề do đó cần tăng cƣờng, củng cố công tác kiểm tra đội ngũ CBQL, GV.
- Trình độ của đội ngũ làm công tác QL HĐDTH nghề lái xe còn chƣa thực sự đáp ứng đƣợc so với yên cầu hiện nay.
- Chƣa có giáo trình dạy thực hành nghề lái xe nên trong quá trình dạy thực hành nghề lái xe các GV thực hiện theo ý chủ quan cá nhân, không có sự thống nhất. Điều này ảnh hƣớng đến công tác QL dạy nghề lái xe nói chung và QL dạy thực hành nghề lái xe nói riêng và ảnh hƣởng đến chất lƣợng đàotạo và sát hạch lái xe.
- Cơ chế thị trƣờng và việc thiếu thông tin về đào tạo nghề lái xe cũng ảnh hƣởng đến chất lƣợng dạy học nghề lái xe. Do thiếu thông tin nên các đối tƣợng cò mồi trong đào tạo và sát hạch nghề lái xe đã thu thêm của HV một khoản lệ phí không cần thiết dẫn đến tình trạng kinh phí đào tạo tăng.
2.3.2. Nguyênnhânchủquan
- Ý thức, trách nhiệm của đội ngũ CBQL đào tạo, dạy thực hành nghề lái xe còn chƣa cao, chƣa nắm rõ các quy định chung, xử lý theo ý chủ quan, không sát thực tế do đó hiệu quả QL kém.
- Trình độ QL của đội ngũ CBQL nhìn chung chƣa cao bởi đa số không đƣợc đào tạo, bồi dƣỡng về chuyên môn, nghiệp vụ QL và khoa học QLGD. Do chƣa nắm đƣợc chức năng, nhiệm vụ QLGD, QL đào tạo nghề lái xe nên hiệu quả công tác QL nhìn chung kém hiệu quả. Điều này đòi hỏi ngƣời lãnh đạo cần quan tâm đến công tác đào tạo, bồi dƣỡng chuyên môn, nghiệp vụ cho đội ngũ CBQL để nâng cao chất lƣợng GD, đặc biệt là chất lƣợng dạy thực hành nghề lái xe ô tô.
do chƣa nắm vững về chuyên môn, nghiệp vụ nên không áp dụng đƣợc vào công tác QL, không linh hoạt trong QL và xử lý công việc, không tìm ra phƣơng án hiệu quả, thiếu tính khoa học. Do đó uy tín của đội ngũ CBQL còn hạn chế.
TIỂUKẾTCHƢƠNG 2
- Trung tâm ĐTLX- Trƣờng CĐNCN&NLPT là một Trung tâm cấp 2 đã đảm bảo tốt các yếu tố nhƣ: Cơ sở vật chất, đội ngũ giáo viên, nguồn lực tài chính, khả năng tuyển sinh,… và là cơ sở đào tạo lái xe có bề dày, uy tín và chất lƣợng.
- Quản lý HĐDTH nghề lái xe ở Trung tâm ĐTLX- Trƣờng CĐNCN&NLPT đƣợc thể hiện ở 7 nội dung, có 4 nội dung qua khảo sát, tính toán còn thực hiện chƣa tốt, cần tăng cƣờng đó là:
1. QL hoạt động dạy thực hành nghề lái xe của GV + QL nề nếp dạy thực hành nghề lái xe.
+ QL đổi mới PPDTH nghề lái xe.
2. QL hoạt động học thực hành nghề lái xe của HV. 3. QL CSVC, xe ô tô tập lái, trang TBDTH nghề lái xe. 4. QL công tác xã hội hóa giáo dục.
- Có nhiều yếu tố chủ quan và khách quan ảnh hƣởng đến thực trạng QL HĐDTH nghề lái xe ở Trung tâm ĐTLX nhƣ: ý thức của HV trong việc học nghề còn chƣa cao; đạo đức nghề nghiệp của một số CB, GV còn chƣa thực sự đúng đắn; cơ sở vật chất phục vụ đào tạo còn thiếu và chƣa đƣợc đầu tƣ đổi mới đồng bộ so với nhu cầu thực tế và sự phát triển của xã hội; cơ chế chính sách đối với ngƣời thầy còn nhiều bất cập và chƣa thực sự thỏa đáng; nội dung, chƣơng trình đào tạo còn chƣa thực sự phù hợp; công tác kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm trong dạy thực hành lái xe, trong đào tạo và sát hạch còn hạn chế và chƣa thực sự nghiêm túc.
Chƣơng3
MỘT SỐ BIỆN PHÁP QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG DẠY THỰC HÀNH NGHỀ LÁI XE Ở TRUNG TÂM ĐTLX - TRƢỜNG CĐN CÔNG NGHỆ & NÔNG LÂM PHÚ THỌ THEO TIẾP CẬN NĂNG LỰC THỰC HIỆN 3.1. Định hƣớng và các nguyên tắc đề xuấtcácbiệnpháp
3.1.1. Định hướng đề xuất
Nghị quyết số 29- NQ/TW ngày 4/11/2013- Hội nghị Trung ƣơng 8 khóa XI về đổi mới căn bản, toàn diện giáo dục và đào tạo chỉ rõ: Đối với giáo dục nghề nghiệp, tập trung đào tạo nhân lực có kiến thức, kỹ năng và trách nhiệm nghề nghiệp. Hình thành hệ thống giáo dục nghề nghiệp với nhiều phƣơng thức và trình độ đào tạo kỹ năng nghề nghiệp theo hƣớng ứng dụng, thực hành, bảo đảm đáp ứng nhu cầu nhân lực kỹ thuật công nghệ của thị trƣờng lao động trong nƣớc và quốc tế. Đổi mới chƣơng trình nhằm phát triển năng lực và phẩm chất ngƣời học, hài hòa đức, trí, thể, mỹ; dạy ngƣời, dạy chữ và dạy nghề. Đổi mới nội dung giáo dục theo hƣớng tinh giản, hiện đại, thiết thực, phù hợp với lứa tuổi, trình độ và ngành nghề; tăng thực hành, vận dụng kiến thức vào thực tiễn. Chú trọng giáo dục nhân cách, đạo đức, lối sống, tri thức pháp luật và ý thức công dân.Tập trung vào những giá trị cơ bản của văn hóa, truyền thống và đạo lý dân tộc, tinh hoa văn hóa nhân loại, giá trị cốt lõi và nhân văn của chủ nghĩa Mác - Lê nin và tƣ tƣởng Hồ Chí Minh. Tăng cƣờng giáo dục thể chất, kiến thức quốc phòng, an ninh và hƣớng nghiệp. Dạy ngoại ngữ và tin học theo hƣớng chuẩn hóa, thiết thực, bảo đảm năng lực nghề nghiệp cho ngƣời học.
Bên cạnh việc phải quán triệt định hƣớng theo nội dung Nghị quyết trên về phát triển giáo dục đào tạo của Đảng và Nhà nƣớc, phải xuất phát từ nhiệm vụ chính trị của nhà trƣờng. Trƣờng CĐN Công nghệ và Nông lâm Phú Thọ là trƣờng đào tạo nghề thuộc Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Trƣờng là đơn vị sự nghiệp dạy nghề chịu sự quản lý Nhà nƣớc về dạy nghề của Bộ
LĐTBXH và chịu sự quản lý theo lãnh thổ của Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ. Trƣờng có chức năng đào tạo nghề trình độ cao đẳng, trung cấp và sơ cấp thuộc ngành Nông, Lâm nghiệp, cơ điện, cơ khí, kinh tế và các nghề khác cung cấp nguồn nhân lực kỹ thuật cao cho các thành phần kinh tế trên địa bàn các tỉnh trung du - miền núi Bắc bộ. Mục tiêu chung là phát triển trƣờng trở thành trƣờng CĐN trọng điểm của khu vực miền núi trung du Bắc bộ và Quốc gia; phát triển thƣơng hiệu"Công nghệ và Nông lâm Phú Thọ"rộng rãi trong nƣớc, trong khu vực và quốc tế.
Từ việc khảo sát thực trạng công tác quản lí hoạt động dạy thực hành nghề lái xe ô tô trong nhà trƣờng, chúng tôi nhận thấy cán bộ quản lí và giáo viên nhà trƣờng đã có nhận thức đúng đắn về vị trí, vai trò, quyền hạn và trách nhiệm của mình. Tuy nhiên công tác quản lí hoạt động dạy thực hành nghề lái xe ô tô còn nhiều bất cập, bộc lộ nhiều hạn chế, thiếu những biện pháp mang tính chiến lƣợc và dài hạn nhằm thúc đẩy phát triển, đáp ứng với quá trình trƣởng thành của trƣờng CĐN Công nghệ và Nông lâm Phú Thọ. Để nâng cao chất lƣợng hoạt động dạy thực hành nghề lái xe ô tô góp phần nâng cao chất lƣợng đào tạo nguồn nhân lực phục vụ cho chiến lƣợc phát triển con ngƣời toàn diện, đáp ứng nhu cầu thực tế của lao động xã hội, việc xậy dựng các biên pháp quản lý hoạt động dạy thực hành nghề lái xe ô tô của nhà trƣờng trong giai đoạn hiện nay cần theo những định hƣớng sau:
- Nâng cao nhận thức của CBQL, GV và HS nhà trƣờng về tầm quan trọng của việc đào tạo nghề nói chung và của hoạt động dạy học nói riêng, đặc biệt với môn dạy thực hành lái xe. Nếu nhận thức đúng đắn sẽ góp phần nâng cao chất lƣợng của hoạt động dạy thực hành nghề lái xe ô tô trong công tác đào tạo nghề, tạo điều kiện thuận lợi cho việc hình thành nhân cách với kỹ năng nghề nghiệp cơ bản sau khi tốt nghiệp ra trƣờng.
- Nâng cao năng lực của cán bộ quản lý, giáo viên trong việc quản lý hoạt động dạy thực hành nghề lái xe ô tô, năng lực quản lý có tác dụng quyết định, năng lực của giáo viên có tác dụng trực tiếp đối với việc nâng cao chất lƣợng dạy thực hành nghề lái xe ô tô.
Căn cứ vào quan điểm chỉ đạo của Đảng và Nhà nƣớc về phát triển giáo dục, căn cứ vào mục tiêu chiến lƣợc phát triển của nhà trƣờng và thực trạng quản lí hoạt động dạy thực hành nghề lái xe ô tô ở Trung tâm đào tạo lái xe - trƣờng CĐN Công nghệ và Nông lâm Phú Thọ hiện nay, vấn đề cần giải quyết là phải đƣa ra các biện pháp quản lí phù hợp, đạt hiệu quả nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển nguồn nhân lực, phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn mới.
3.1.2. Nguyên tắc đề xuất các biện pháp
3.1.2.1. Đảmbảotínhđồngbộ
Để nâng cao đƣợc chất lƣợng dạy thực hành nghề lái xe theo tiếp cận năng lực thực hiện, việc đề xuất biện pháp quản lý hoạt động dạy thực hành nghề lái xe ở Trung tâm ĐTLX trƣờng CĐN Công nghệ và Nông lâm Phú Thọ phải dựa trên cơ sở đảm bảo tính đồng bộ. Quản lý hoạt động dạy thực hành lái xe bao gồm các nội dung: Quản lý chƣơng trình, kế hoạch, nội dung dạy học, quản lý các khoa, tổ chuyên môn, quản lý hoạt động dạy của GV, hoạt động học lái xe của HV, quản lý phƣơng tiện cơ sở vật chất, trang thiết bị phục vụ dạy học. Quản lý hoạt động dạy thực hành lái xe là quản lý hoạt động dạy của thầy, và hoạt động học của trò. Điều hành HĐDTH và các hoạt động khác phục vụ HĐDTH trong trung tâm ĐTLX nhà trƣờng. Các hoạt động này nhằm tạo ra kỷ cƣơng, nề nếp, chất lƣợng dạy thực hành nghề lái xe. Việc phối hợp với các lực lƣợng giáo dục trong và ngoài nhà trƣờng, tạo ra đƣợc môi trƣờng giáo dục lành mạnh, nhằm nâng cao chất lƣợng dạy học thực hành nghề lái xe. Chỉ khi thực hiện đồng bộ các biện pháp mới phát huy thế mạnh của từng biện pháp trong việc nâng cao chất lƣợng dạy học thực hành nghề lái xe theo tiếp cận năng lực thực hiện.
3.1.2.2. Đảm bảo tính thực tiễn
Đề xuất một số biện pháp quản lý phải phù hợp với chủ trƣơng chính sách của Đảng và pháp luật của Nhà nƣớc về phát triển giáo dục. Phải cụ thể hóa đƣờng lối, phƣơng châm giáo dục của Đảng, tuân thủ các định chế giáo dục của ngành trong quá trình quản lý. Muốn vậy phải xác định hƣớng chiến lƣợc giáo dục, trong đó việc nâng cao chất lƣợng dạy học trong nhà trƣờng là một trong những yếu tố cấp bách cần đƣợc tập trung giải quyết. Tính thực tiễn của các biện pháp đòi hỏi phải tìm các biện pháp quản lý phù hợp với điều kiện hoàn cảnh, các nguồn lực, nhân lực, vật lực, tài lực, các yếu tố về môi trƣờng, xã hội ảnh hƣởng đến Trung tâm.
Biện pháp quản lý hoạt động dạy thực hành nghề lái xe phải gắn liền với điều kiện thực tiễn của trung tâm đào tạo lái xe và điều kiện của nhà trƣờng
3.1.2.3. Đảm bảo tính khả thi
Đòi hỏi các BP đƣợc đề xuất phải có khả năng áp dụng vào thực tiễn hoạt động QL một cách thuận lợi, trở thành hiện thực và đem lại hiệu quả cao trong việc thực hiện các chức năng quản lý. Để đạt đƣợc điều này, khi đề xuất BP phải đảm bảo tính khoa học trong quy trình QL với các bƣớc tiến hành cụ thể và chính xác. Các BP phải đƣợc kiểm chứng, khảo nghiệm một cách có căn cứ, khách quan và có khả năng thực hiện.
Đây là một yêu cầu hết sức quan trọng, đòi hỏi nhà QL phải cân nhắc khi đề xuất BP, vì nếu BP QL đề xuất chỉ mang tính lý thuyết, không thể thực hiện đƣợc hoặc chỉ thực hiện một cách nửa vời thì chẳng còn ý nghĩa gì, thậm chí có thể gây ảnh hƣởng không tốt cho công tác QL khác.
3.2. Một số biện pháp quản lý hoạt động dạy thực hành nghề lái xe theo tiếp cận năng lực thực hiện tiếp cận năng lực thực hiện