Trong nghiờn cứu thực nghiệm luận văn tiến hành nghiờn cứu thực nghiệm để xỏc định cỏc thụng số chưa biết của xe ụ tụ Vinaxuki 4,5 tấn vận chuyển gỗ mỏ trờn đường lõm nghiệp như: xỏc định gia tốc dao động thẳng đứng dọc của xe ụ tụ Vinaxuki 4,5 tấn và gia tốc dao động thẳng đứng dọc của ghế người lỏi xe ụtụ Vinaxuki 4,5 tấn.
Để xỏc định gia tốc dao động thẳng đứng của xe ụ tụ Vinaxuki 4,5 tấn khi vận chuyễn gỗ mỏ trờn đường lõm nghiệp chỳng tụi dựng đầu đo gia tốc.
Đầu đo gia tốc được gắn tại vị trớ ngay trờn trọng tõm xe sao cho trục dọc của đầu đo trựng với phương thẳng đứng đi qua trọng tõm xe (hỡnh 4.2). Đầu đo được nối với Spider8 bằng dõy cảm biến, Spider8 được kết nối với mỏy tớnh bằng cỏp LPT.
Tương tự, để xỏc định dao động thẳng đứng dọc của ghế người lỏi xe ụtụ Vinaxuki 4,5 tấn vận chuyển gỗ mỏ trờn đường lõm nghiệp chỳng tụi
Hỡnh 4.2: Thiết bị và vị trớ đo gia tốc thẳng đứng dọc của xe 1. Mỏy tớnh; 2. Thiết bị Spider8; 3. Dõy cỏp nối thiết bị spider 8 với mỏy tớnh; 4. Dõy cảm biến nối thiết bị spider8 với đầu đo;5. Đầu đo gia tốc kiể điện cảm;6. Đầu đo gia tốc kiểu tenzụ.
dựng đầu đo gia tốc. Đầu đo gia tốc được gắn tại vị trớ trọng tõm ghế người lỏi xe sao cho trục dọc của đầu đo trựng với phương thẳng đứng (hỡnh 4.3). Đầu đo được nối với Spider8 bằng dõy cảm biến, Spider8 được kết nối với mỏy tớnh bằng cỏp LPT.
Hỡnh 4.3. Thiết bị đo và vị trớ treo đầu đo gia tốc thẳng đứng của ghế lỏi